鲁达
问：
@m先生：老师，奥迪A6L 1.8T涡轮增压和2.5L自然吸气怎么选？
寒霜：
首先不得不承认，1.8（TFSI）要比2.5L（30FSI）便宜两万块钱，两万块对于一辆落地已经不到40万的车来说，虽然不是那么的重要，但也能左右一部分消费者的选择。
A6L TFSI版本的动力组合是1.8T第三代EA888发动机+7速双离合变速箱，最大马力190匹，最大扭矩320牛米。论动力表现1.8T要好得多，我们知道扭矩是汽车很重要的一项指标，电动车加速快靠的就是扭矩大（而且是瞬时释放全部扭矩），并且双离合变速箱的能量转换要比CVT优秀，所以1.8T版本的快不仅仅体现在0.3秒的百公里加速优势，更多的是体现在320牛米的扭矩和双离合变速箱极快的换挡时间上。
但这套动力组合最大的缺点，就是稳定性问题和小马拉大车的体验问题上。虽然这个1.8T EA888发动机已经进化到第三代，改用混合喷射的供油方式后，烧机油和积碳问题已经得到了很大的改善，但那幅7速双离合变速箱是真的有点不稳定，低速抖动（有时候抖得跟拖拉机似的）、质量不稳（容易崩）、起步顿挫（1挡2挡顿挫）这些问题都有可能发生。虽然在保修期内能免费维修，但要拆的东西太多了，你没法保证每个4S店都有高超的维修技术，况且很多人也没有这个耐心。
除了稳定性不好之外，1.8T四缸发动机去拉一辆1.7吨多重的车，你会发现发动机很长一段时间都会处在声嘶力竭的状态，那种音调高但并不浑厚的声音是我个人最不喜欢的声音，况且这种声音还发生在一辆主打舒适、静音和商务的豪华品牌C级车上。
再来说说2.5L V6的版本，这台V6发动机有些年头了，但依旧不影响其表现，毕竟很多老美的车上装的还是十几年前的动力总成。
2.5L+CVT组合，动力表现上就别抱太大期望了，250牛米扭矩加上CVT变速箱的加速特性，加速不能说慢（毕竟也是8.8秒到100）但绝对没1.8T体验好。不过这套组合的质量问题是绝对不用担心了，自吸+CVT在稳定性方面的知名度几乎是最高的（除手动挡外）。
除此之外，这台发动机可以一台V6啊，就算加速不快，但胜在从容稳定，振动小、声音好听（平时很安静，深踩油门时会发出一种很有底气的声浪）最重要的是能配上一台C级车。况且8.8秒的百公里加速并不慢，CVT变速箱换挡是0顿挫的。
具体怎么选？其实很简单。如果你很年轻，30岁以内或者还没成家，心中还有一些速度与激情，买A6L是因为家庭的原因（马上结婚or父母要求），或者就是想用更少的钱装更大的哔，再或者买了开两年就换，那么就买1.8T版本。质量问题看运气，运气不好也能折腾的起，并且1.8T的日常使用成本要比2.5L低。
如果你已经步入中年，作风稳重，对速度没有需求，买A6L更多的是服务家庭和事业到一定程度的必然选择，并且要稳稳当当一直开下去，那么最好买2.5L版。一流的舒适性、平顺性和NVH表现，配得上身份的V6发动机，稳定的质量不会让你再去多操一份心（当然整车的小毛病还是会有的，豪华品牌通病），一台低配V6的A6L你值得拥有。