鲁达 《百款热门车车内空间体验》又和大家见面了，在前面几期，我们将重心放在了SUV车型上，在完成了市面上绝大多数主流SUV车型的空间体验后，接下来将展开轿车系列的体验。今天，我们将把目光聚焦在豪华品牌中大型车上，本期我们要比较的是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级和凯迪拉克XTS。
车身尺寸对比表车型 A6L 5系 E级 XTS
| 售价（万元） | 38.3-74.26 | 43.56-77.86 | 39.8-79.8 | 34.99-49.99 |
| 长（mm） | 5015 | 5047 | 5021 | 5131 |
| 宽（mm） | 1874 | 1860 | 1854 | 1852 |
| 高（mm） | 1455 | 1491 | 1477 | 1501 |
| 轴距（mm） | 3012 | 3108 | 3014 | 2837 |
| 后备厢容积（L） | 460 | 520 | 未提供 | 537 |
| 最大拓展容积（L） | - | - | - | 未提供 |
| -：后排座椅无法放倒 |
从上表看，4款车在长、宽、高和轴距方面各有自己的长处，但是车内空间表现如何还要看内饰设计的水平。后备厢容积方面，官方并未给出奔驰E级的行李厢容积，另外3款车型中凯迪拉克XTS容积最大，而且只有凯迪拉克XTS的后排座椅可以放倒，不过官方并未给出放倒后的最大拓展容积。
体验者介绍
我们怎么测？
什么是正确的驾驶坐姿？
当驾驶员背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。通过方向盘恰好可以看到仪表台，方向盘边缘不会阻碍视线。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。不过为了更直观，我们测量空间时并未调至最适合的驾驶位置，而是按着标准，将座椅调至最低，从最低点至操作台顶端的延长线距离定为75cm，靠背与坐垫呈90°夹角，随后编辑再坐进车内调整方向盘。
前排空间体验
前排头部空间
前排腿部空间
前排座椅测量数据
小结：从体验上来看，奔驰E级虽然车身尺寸不占优势，但是头部和腿部空间都更理想。从实际测量的数据来看，椅垫长度最理想的是XTS、高度E级最理想，不过E级的宽度是最低的。
后排空间体验
后排头部空间
后排腿部空间
后排座椅测量数据
后排座椅中央体验
脚部空间
小结：从体验上看，E级后排头部空间最充裕，5系腿部空间最大，中央突起仅有A6L无法放下整只脚、高度也是最高的。从数据上看，4台车的座椅至车顶距离和横向车宽都很接近，而腿部距离则是5系以绝对优势领先。座椅长度5系和E级比较理想，宽度方面则是A6L和5系更加富裕。
后备厢空间实测
车型 A6L 5系 E级 XTS
| 整体高度（mm） | 500 | 530 | 490 | 520 |
| 最小宽度（mm） | 1040 | 850 | 900 | 1050 |
| 最大宽度（mm） | 1040 | 1350 | 1390 | 1150 |
| 深度（mm） | 1100 | 1130 | 1180 | 1260 |
| 拓展深度（mm） | - | - | - | 2200 |
| 后排放倒比例 | - | - | - | 4：6 |
| 行李厢容积（L） | 460 | 520 | 未提供 | 537 |
小结：后备厢方面，通过实际测量，凯迪拉克XTS无疑胜出。不仅数据上占优势，后排座椅可以4:6按比例放倒也更加实用。此外，奥迪A6L的后备厢的宽度一致，所以利用率会更高，虽然数据偏低，但实际储物能力并不差。
全文总结：通过实际测量可以看出，车身数据并不一定就能直观的体现车内空间的大小，轴距也不是衡量后排空间的唯一标准。所以网友在决定买车前去4S店实际体验一番还是很有必要的。经过编辑的实际体验，宝马5系和奔驰E级的表现最为突出，尤其5系的后排腿部空间令人惊喜。奥迪A6L的表现也中规中矩，虽然不算出色但也挑不出什么毛病。凯迪拉克XTS虽然后备厢储物能力十分出色，但是后排乘坐空间明显不如另外3款车型，要想PK掉ABB三巨头凯迪拉克还需要多做一些努力。