鲁达 汽车对消费者而言早已不再是简单的代步工具了，随着消费者对汽车的驾驶和乘坐感受的要求越来越高,无论是日系、德系还是美系等，均已将整车的舒适性作为了自己与竞争对手抗衡的实力体现。不过舒适性作为一项比较笼统的感官项目要评比起来的确因人而异，但舒适性好的车一般在（内饰、车身NVH、座椅甚至是底盘和悬挂的调校）肯定都有它独特的一面。
之前，茶哥在浏览国外网站时就发现美媒Car And Driver就针对这个问题，挑选了10款4万美元(折合人民币27.5万元)以下，座舱设计好、舒适性最佳的轿车和SUV，其中一些车型也已经在国内销售，对我们也是一个参考，话不多说，来看看这10款车都有谁吧。
大众高尔夫
说实话，高尔夫出现在这个榜单里让茶哥十分意外，毕竟大众向来在舒适性上就不是卖点。当然了，美媒给出的入选原因是因为大众高尔夫的内饰简洁明了易上手，而且驾驶感优于同级的表现和不错的座椅舒适度是它的加分项目。
点评
高尔夫7一直困扰在独立后悬挂的问题，毕竟高6的独悬在7代被取消让不少车主认为其驾驶性和舒适性和打上折扣。但茶哥不这么看，其实在不进行极限操作下，扭力梁的表现并没有那么不堪，而且由于高尔夫车小，操控性向来是它的优点。同时，美媒说的座椅舒适度较高，茶哥认为其更应该被解读成其包裹性比较好，而不是它的座椅有多厚实或者多柔软。
以上这两点茶哥都比较认可，但是如果说大众的内饰布局提供了很好的舒适性，这个茶哥就不太苟同了。毕竟大众车的内饰与外观一样都是套娃设计，这种设计对于老大众车主而言确实容易上手，但是对于新车主，可能就会觉得其比较廉价，老土了。
别克君越
君越的上榜理由很简单也很粗暴，作为别克家族的旗舰轿车，内饰的豪华程度远超同价位车型，总之一句话，豪华豪华，还是豪华。
点评
确实，君越的做工和用料水平在同级别中有相当高的水准。不过，君越的舒适性不仅仅体现在内饰给人的视觉享受和使用享受好。更重要的是，其车内的NVH水平也是有远超22万价位的体验，而且座椅的舒适性同样很棒，座椅厚实柔软。结合君越稳重厚实的底盘调校，别克君越的确可以算得上是一款舒适性很棒的平民车。
日产楼兰
虽然楼兰在国内的关注度和销量不算出色，但是在国外，楼兰在中型SUV市场内还是有一定的定位。而楼兰入选榜单在茶哥看来也是板上钉钉的事情，毕竟楼兰来自“沙发大厂”，其主推的零重力座椅可是大噱头。
点评
茶哥也说了，舒适性并不单纯的指座椅舒适性。楼兰在沙发上的出色在茶哥看来只是一小部分。茶哥以为，日产本身就很擅长营造家的感觉，因此在内饰中使用米色或白色居多，其实这也是提升舒适性的小技巧。而且楼兰平顺的动力总成也是舒适来源之一，毕竟日产还在坚持使用自吸加CVT的独家秘方啊。
起亚凯尊
凯尊其实就是国内的起亚K7，不过由于一直无人问津，从13款开始就没有再做更新了。美媒此次给出凯尊的上榜理由是驾乘感受不错。
点评
如果说驾乘感受不错，茶哥还算认可，因为这款车采用前麦弗逊式，后多连杆式结构，并配备振幅感应式减震器(ASD)，所以它的行车表现是偏舒适的，而且也比较安静，一改韩系粗糙的形象。而且该车的转向轻盈细腻，轻松，让人开起来甚至还想睡觉。茶哥觉得，凯尊车是不错，但是可惜了生在错误的年代，也被错误的营销弄得不上不下。
奥迪A4
这款车相信大家都相当熟悉了，不管在国内还是国外它的已经是街车了。如果仅凭舒适性上榜，茶哥认为A4一点也不奇怪，毕竟无论在内饰的做工用料，座椅的舒适性甚至是底盘动力乃至悬挂都是不错的。不过说好的平民车呢？
点评
其实咱们也不能说美媒吹牛逼，瞎评比，因为在美国，奥迪A4的售价确实没有超过4万美元。。。。不过，4万美元确实买不到Quattro四驱系统版本，大家可以放心。
雷克萨斯NX
与A4一样，在国人看来迷一样的上榜车型。因为NX是雷克萨斯的入门SUV，脱胎于丰田RAV4平台的它，行驶品质其实不太高。
点评
雷克萨斯在美国的受欢迎程度甚至还要盖过BBA，因为雷克萨斯的造车概念就十分偏向美国人的需求。作为雷克萨斯的成名技，静谧性一直是这个品牌的强项，最初的LS400正是借此成功打出一片天地，但国内不少人拒绝NX的原因却正是因为隔音差。国内多数媒体测评和消费者入手后，均对这一项提出批评，认为其表现对不起价格和品牌，这难不成是为了提升运动形象?或者就是国内的NX和海外版存在差别了。
克莱斯勒300C
作为一款经典的美式大轿车，克莱斯勒300C在国内也曾经引起过一阵“豪华”风潮。此次上榜的原因是300C的内饰相当豪华，给人的视觉感受和使用感受具佳。不过，相比内饰，茶哥更爱它的颜值。。。。。
点评
除了豪华感不俗的内饰设计，克莱斯勒300C的舒适性还体现在它不错的舒适性配置上。不过此次克莱斯勒的上榜多有一些情怀加分在里面，毕竟身为经典的美式大轿车，它的品控差劲也是喜闻乐见的。
克莱斯勒大捷龙
准确来说，上榜的大捷龙应该是全新一代车型，而不是国内在售的老款车型。并且新一代大捷龙凭借全能的表现赢得了北美多功能车风云奖品。
点评
由于茶哥实在没有体验过这款产品，无法对其做出评价，你们看看就好了，反正也买不到。不过老款的大捷龙确实是比GL8还要优秀的豪华MPV，无论是空间、豪华程度、座椅舒适性等都领先不少。而新款再升级的基础上入选也是可信的。
丰田Avalon
它就是我们常说的丰田亚洲龙，我们可以把它看成是大号凯美瑞，虽然国内没有引进，但是在美国的销量还是不错的。
点评
虽说是大号的凯美瑞，那也仅限是在外观上，实际上亚洲龙是与雷克萨斯ES同平台生产的，定位较高的它注定在舒适性上要领先于不少同级对手。
福特Flex
同样是国内买不到的产品，尽管入选榜单了，但这款车不光中国买不到，未来在美国也将渐渐淡出市场。虽然这款中大型SUV性价比很高，但市场表现越来越差，并且随着探险者的崛起，它的竞争力大大减弱。
点评
看看就好，茶哥也没体验过。