鲁达 汽车市场的竞争早已不是之前一家独大的情形，无论在哪个领域都有很多车型供消费者选择，而且随着汽车市场的规范以及价格的透明，很多豪华品牌的价格不再是高高在上，像豪华品牌中型轿车领域的宝马3系、奥迪A4L都已进入30万元的区间，所以很多朋友在换车是都会考虑豪华品牌车型。那么，奥迪A4L这款车奥迪的主力车型表现如何呢？性价比真的很高吗？让我们听听车主怎么说。
车子选的是40TFSI时尚型国VI版本，裸车购买价28万多一些。之前的凯美瑞是老爸退下来的车，开着还算不错，很省油也很省心，但是自己毕竟才20多岁，还是喜欢年轻动感的车型。所以在宝马3系和奥迪A4L之间徘徊，3系刚上市优惠很小而A4L的优惠很大，所以就定了奥迪A4L。
其一、外观中规中矩不浮夸也不低调，主要是四个圈的标志就很吸引人。作为“灯厂”的产品，骚气的灯配上家族的大嘴，前脸十分的霸气，可以说是同级别最好看的一款的车了。车身侧面的线条贯穿前后，符合我们年轻人的审美，刚劲有力。车尾的流水转向灯中庸不失华贵，在锁车之后都会回头多看两眼。内饰的造型非常的简单，MMI系统也很强大，但是不支持触控有点难受。记得刚提车时车内的味道确实很大，各种除味方式用了一个月差不多好点了，现在放一晚上还是会有一些味道。对于用料我觉得不太满意，塑料感挺强的，可能是黑色容易给人这种感觉，也可能是车内的整体氛围太过于冰冷。
其二、A4L的乘坐空间表现在同级别表现还是不错的，我身高178cm，体重140，无论是前排还是后排都觉得很宽敞，平常带家人出去游玩也是完全够用的。但是储物空间和后备箱必须要吐槽一下，前排储物空间真的太少了，有小孩东西多，放了这个放不了那个，都不如之前的凯美瑞；后备箱连我的鱼竿都放不下，只能是横着放。回老家带不了多少东西，很快就放满了。对于乘坐的舒适性，除了座椅偏硬之外其它的还是很不错的，隔音降噪处理得很好，这可能就是豪华品牌该有的样子吧。
其三、对于动力非常的满意，刚开始开总是控制不好油门，一窜一窜的，加速没话说，超车也比之前的凯美瑞有信心多了。在高速行驶时开到120加速还有推背感，非常的满意。平顺性方面，在拥堵路段时，由于有个滑行模式，怠速的时候有一种拖拽感，因为新车也不想太刺激，慢慢适应就好了。另外，A4L的操控感觉和新3系差不多，一般道路驾驶，并线超车都比较灵活，转向时偏轻的那种，即便是女孩子开都没有问题。不足的地方在于悬架减震太硬了，路况不好时会影响乘坐的舒适性。
总结
最满意的地方：1、190匹的马力很充沛，超车什么的都是随心而动；2、车子的空间很优秀，满足家用完全没有问题；3、优惠力度很大，完全在意料之外；4、目前平均油耗在6.6个，相当不错了吧。
最不满意的地方：1、车子在启动后转向会发出砰砰的声响，好像是通病；2、双离合的弊端就是在低速档来回切换时车身会有明显的卡滞现象；3、内部的储物空间不够，连个眼镜盒都没有，十分尴尬；4、轮胎减配严重，用的是韩泰的轮胎，大大降低了行驶感受。