鲁达 近日，在奥迪RS燃擎之夜活动上，奥迪正式公布高性能SUV RS Q8在国内上市，其官方指导价146.88万元，作为一款基于Q8打造的车型，RSQ8其实就是兰博基尼URUS的姊妹车型，目前以7分42秒252的圈速保持着纽北最快SUV记录，超过了法拉利曾经的V12跑车599，那么这款车到底有何新技术，相比竞争对手宝马X6M有什么秘密装备？今天我们选车侦探就从动力、悬挂等方面来详细分析。
动力对比，4.0T V8 vs 4.4T V8
作为大尺寸的SUV车型，想要提高性能必须选择大排量的发动机，奥迪RSQ8搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，其点火顺序为1-3-7-2-6-5-4-8，可以发出浑厚的排气声浪，这台V8具有传统的90度倾斜角，缸径与行程均为86.0 毫米，保证了高转速，其曲轴箱由铸铝制成，重量仅为39.1千克，通过等离子喷涂将150微米厚的铁涂层加到气缸的工作表面上，以减少了磨损。
为了在赛道上保证充足的润滑供油，奥迪使用了全可变泵驱动油路吗，分为两个单独的油道，其中一个用于缸体，另一个用于汽缸盖，即使在较高的横向和纵向加速度下，油泵也能可靠地供油。4.0T发动机的每个涡轮增压器为气缸提供1.4 bar的压力，涡轮增压器布置于气缸90度夹角的内侧，这种布局可以缩短气流路径，提高发动机响应，800Nm的峰扭从2050转/分爆发，配合48V轻混系统的电机，足以让这个大块头在3.8秒内从静止加速到100km/h。借助动态套件，RS Q8的最高时速可达305km/h。
和奥迪一样，宝马也选择了涡轮增压器被安置在夹角内的V8，其排量比奥迪大0.4L，这台代号为S63B44B的发动机被用在许多顶级宝马上，宝马M6和M8等，4.4T具有封闭式结构的无袖曲轴箱和锻造曲轴，并率先使用了350 bar的高压缸内直喷，以确保燃料雾化效果。4个100mm的排气管保证了排气声浪。不同于奥迪在发动机上倾注了更多，宝马主要优化了冷却系统。
其中低温回路包括间接增压空气冷却器，高温回路包括中冷器和左轮拱中的第二个远程冷却器，以及一个机械水泵。当发动机关闭后，额外的电动水泵可使涡轮增压器冷却持续一定时间。位于右轮罩中的另一个冷却器冷却发动机机油，并且还有一个专用的冷却器用于控制变速箱油的温度。这些设计保证了在赛道驾驶也不会发生过热爆缸的现象。
宝马与奥迪的发动机输出非常接近，均为600马力，虽然峰扭比奥迪低了50Nm，但从1800转/分就可以爆发，比奥迪更早，因此两车在加速上也难分高下，X6M仅慢0.1秒，但在极速上差距较大，宝马将速度电子限制在了250km/h，如果你想要上赛道，电子限速会严重限制发挥。
底盘悬挂对比
从加速性能上来看，奥迪占有小幅的优势，那么在底盘方面，RS Q8则表现出了更大的优势，首先quattro全时四驱采用纯机械中心差速器，正常行驶前后动力分配为40:60，在打滑的情况下，最多可以将70%的动力传到前轮或者85%的动力传到后轮。配合可以在后轮之间分配驱动扭矩的差速器，相比宝马M xDrive系统分动箱中的电子控制式多片离合器，RSQ8可以更从容地应对湿滑路面。
而另外两项技术是奥迪专属，由于拥有48V电气系统，奥迪新增了主动防倾杆，左右两部分防倾杆通过中间的电机和行星齿轮组相连，根据不同的转弯速度可以动态调整防倾杆的反向扭力，在直路行驶时减少防倾杆的作用，提高舒适度，这种设计也同样出现在保时捷911与卡宴上。另一个新技术就是后轮转向，在高速行驶时，后轮可以与前轮以相同的方向转向1.5度，提高过弯稳定性。
选车侦探观点：从动力来看两款车非常接近，奥迪的设计更大胆，将SUV的极速设定到了305km/h，而宝马更注重安全可控，在底盘方面奥迪的新技术更多，除了文中介绍的配置还有160km/h自动降低40mm的车身高度等，这也是奥迪能在多年后超越法拉利599 GTB跑车的关键所在，如果你需要一台可以上赛道的高性能SUV，奥迪RSQ8是更理性的选择。