鲁达 奥迪Q7和宝马X5，63万选了奥迪，一比较看明白了！大家好，我是奥迪Q7的车主陈，在这里分享一下买车的经验和车的感觉吧，正在施工建筑材料，年收入40万左右，工厂和商家都需要跑，需要能够承受场面的SUV，所以63万元平行进口版的新型奥迪Q7是3.0T的车型，老客户也在这期间提出了新车BMWX5，我试着用这个机会交换了。
众所周知，奥迪Q7是大众集团中大型SUV通用的MLBEVO平台，通过使用该平台定位，大众双晶、奥迪Q7、女生、本特利、是兰博基尼UruS，但是，只有中途的锐和Q7都装在同一个地方，也就是说，中途锐是钙版Q7，夜总会是体育版Q7，Tip是豪华版Q7。
旧类型的Q7外观和Q5L之间不太清楚，但是新型Q7完全不用担心，前脸采用八角形一体型积分，配合六条垂直装饰条，看起来更健壮，保险杠下面也更新了设计，两侧有更大尺寸的微吸气口，前灯的轮廓和照明特征在视觉上增加了车身的宽度，作为“灯工厂”而闻名。
与您的这种BMW·X5相比，经典的双肾造型、日行灯和转向灯都非常醒目，灯腔内部的蓝色X结构显示着它装备的激光+适应的LED前灯，上下格栅是主动进口器，X5有两种外观风格，M运动套装的版本更具有汽车的味道。
侧面对比显示，奥迪标志性的腰线设计仍保留着，大众的钣金技术处于行业领先水平，3.5mm腰线的倒角半径技术使整个腰线和车体浑然一体，新型的尺寸稍有增加，现在的长度是5米以上，宽接近2米。
五宽的两种颜色的边缘集线器相当醒目，运动风格会更加深化，BMWX5的侧脸非常漂亮，腰部线条不直，线条的变化凸显了肌肉感，从轮廓可以马上看出BMWX5，所谓传承就是这样的东西。
来到尾部，Q7改变了尾灯的形状，订购了阵形的配置，通过与腰部完美平行的细长镀铬的横杆连接两侧尾灯，增强了尾部的层次感，用BMW·X5紧致的尾窗和宽广的尾部形成了对比度。
进入车内后，奥迪Q7变化最大的地方是全液晶仪表+中控上下两个画面，实现了三个画面联动，脸的值和交互性也大幅提高了，奥迪还保持着非常少量的物理按钮旋钮，例如，开始按钮、音量旋钮、停泊车辅助按钮、电子手刹按钮等，按钮机构的模具精度非常优秀，离不开。
BMW·X5的内部装饰配置依然传统，但是通过设计和材质的积累，又创造出了不俗气的科学技术感和豪华感，中控台的上部涂有大面积的触觉和纤细的皮质，很多金属缎带带来了冷的气氛，BMW也终于开始琢磨细节了，只是风量调节的金属滚子很紧，座位像往常一样厚，舒适性和包裹性都很好，后排座位也很宽敞，但是座位不能前后移动，不能调节背部和角度。
动力和驾驶的感受性最重要，首先，这个Q7搭载了3.0T发动机340马力，油门前软，中段快，后一段还没有被测试，传动系统是ZF的8AT变速箱，经过奥迪的特别调整，变速箱无声，在运动模式下，奥迪Q7的方向不十分灵敏，有舒适、易于控制的倾向，即使长时间驾驶也不会感到疲劳，丰富的反馈反馈可以让你在控点上感到路面平坦。
与BMW·X5相比，同样是3.0T发动机，最大功率是340马力，最大扭矩是450牛米，发动机参数与Q7不分胜负，但踩上油门后才知道BMW的实力，发动机性能相似，不过，埃克维尔是BMW控股的感觉，因此，同样的8AT和BMW匹配的话非常无缝。
习惯了的话，无论如何都要切换到sport模式，这是BMW的魔力，X5的运动气氛制作也不会让人失望，声波非常高，发动机的转速非常敏感，足以证明精密度，X5终于带来了空气，这个可以进一步提高舒适度，不用担心，BMW应该有的道感还是给你。
结束语
奥迪Q7和宝马X5，63万选了奥迪，一比较看明白了！总的来说，驾驶完奥迪Q7后，与BMW·X5相比，外观Q7更稳定，不像BMWX5那样主张霸气，开车体验方面，女学生开车好像是道路比赛，背部推和操控性更好，最后，你的朋友喜欢哪种类型的车？欢迎以下评论。