鲁达 #理想获AEB测试冠军#2021年是中国品牌造车新势力“发迹”的一年，包括但不限于蔚来、小鹏、理想等品牌均实现了销量上涨。其中，比较值得注意的是，全系仅一款车的理想ONE，在去年11月份交付量首次破万后，12月份再卖14087辆，刷新了中国售价30万+的高端车型单月销量纪录。但，话说回来，作为一辆售价33.80万的国产车，理想ONE为何能让国人心甘情愿地掏腰包？
我想，除了绿牌这一点之外，更重要的是，理想ONE它没有里程焦虑。怎么说？对于广大纯电动车车主而言，续航焦虑一直是个大问题，尤其是这续航缩减的冬季，更容易让人焦虑。而采用增程电动技术的理想ONE，在NEDC纯电续航不到40km时，用户可将驾驶模式切换为“油电混合”模式，届时，增程器开始发电，为驱动电机、电池持续供能。
另外，理想ONE除了支持直流快充之外，还可直接加注汽油来补能，补能方式比较多样，适应能力强，适合长途自驾游。与此同时，2021款理想ONE还增大了油箱容积，综合续航增至1080km，再配上便捷的补能形式，自然是无里程焦虑。
而除了打消消费者们的里程焦虑外，理想ONE还带来了比较豪华、舒适的座舱空间。具体来说，2021款理想ONE取消七座，全车标配六座，且每个座椅都用了质感细腻的Nappa真皮。并且，前排座椅还支持座椅加热、通风、按摩等功能，外加头枕的配备，能够带来不错的舒适性。不仅如此，理想ONE的第二排座椅也颇有看点，配备有座椅加热、按摩功能，头枕也没有缺失，舒适性不亚于前排。
值得留意的是，第二排的乘客，还可以通过“直接说”的方式，打开后排座椅功能，同时并不会影响其他三个位置。这也是因为，理想ONE的语音控制功能，支持多音区精准识别。同时，理想ONE还能精准识别连续指令并一一执行，整体表现得比较智能。
但话说回来，笔者个人更佩服理想的AD驾驶辅助系统，作为全栈自研的一套系统，除了能提供L2级辅助驾驶之外，它还是首个采用“中国芯”——地平线Journey™3实现NOA导航辅助驾驶的车型。而基于此功能，用户在高速路上，能根据导航路径自动变道，或是上下匝道，再搭配上全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、并线辅助等标配的智能安全配置，能够给驾驶者提供一个安全、便捷的出行方式。
总之，通过上述表现，相信大家也能发现，理想ONE虽然售价33.80万，但它提供有比较丰富的产品力。比如说豪华且舒适的座舱空间，能够满足多人口家庭用户的出行所需。再比如说整车智能科技水平很高，不单单是座舱智能，驾驶方面也很智能。当然，最有诱惑力的还是，无里程焦虑这一特点，而便利、多样的补能形式，让它在当下也有着更强的适应能力。