鲁达 众所周知，由于销量实在太差，广汽菲克已经无限接近解散，7月份广汽集团的产销量快报上，已经没有了广汽菲克的“身影”。而作为目前广汽菲克旗下唯一的合资品牌，随着广汽菲克的事实解散，也意味着国产Jeep已经败退国内市场，以后不可能再有国产Jeep车型问世了，未来我们在国内市场上看到的Jeep新车，只可能是进口车型。
随着广汽菲克的解散和国产Jeep败退国内市场，之前在国内销量本身就没有多好的Jeep大切诺基的市场预期就更悲观了。当然对于大切诺基这款车来说，长期以来都伴随着比较高的终端优惠，如今国产Jeep停产，进口大切诺基的市场表现也受到影响，目前Jeep大切诺基的市场优惠非常大。
比如在兰州，这款车的优惠高达20万元，优惠后的起售价为34.44万元，顶配车型终端优惠后的价格为51.49万元。终端优惠20万元，对于一款中大型SUV来说，还是比较有诱惑力的，那么在国产Jeep已经停产的情况下，34万元多一点的价格“抄底”大切诺基，到底可行不可行？
首先我们来看看大切诺基这款车，目前在售的大切诺基定位于一款中大型5座SUV车型，车长为4828mm，轴距为2915mm，是一款大空间5座SUV。大切诺基在国内有两个动力版本的车型，其中3.0L车型最大马力234Ps，峰值扭矩285N·m，3.6L车型最大马力286Ps，峰值扭矩为347N·m。
这款车全系搭载8速手自一体变速箱，并全系搭载全时四驱系统，从整体产品力层面来说，即使是最便宜的大切诺基，也就是终端售价34万元多一点的入门车型，整体的表现都没什么问题，毕竟入门车型的原价，也超过了50万元。
当然了，之前有很多小伙伴对Jeep大切诺基比较感兴趣，除了这款车全系搭载V型6缸发动机之外，另一个很吸引人的地方就是这款车的外观。作为美系大尺寸SUV的代表车型之一，大切诺基方正又不失圆润的设计，让这款车看起来很有霸气感，大尺寸也赋予了这款车更大的视觉冲击，所以奔着这款车的尺寸去，34万元多一点的售价，其实也是很划得来。
配置方面，入门级别车型的配置就已经很高了，主要体现在底盘和越野性能部分，入门车型搭载了空气悬挂，可调节车身高低，同时搭载了中央差速器锁止功能，所以这款车具备一定的越野能力，而且在30多万的车型中，搭载空气悬挂的车型也是少之又少，这是一个很大的优势。
那么现在Jeep大切诺基的终端价格跳水20万元，让这款车的购买价格大幅度攀升，是不是可以出手抄底了呢？我也知道大家的顾虑，担心国产Jeep解散之后，相当于Jeep在国内市场的半壁江山被抽离，现在趁着便宜买到大切诺基，会不会在几年之后，因为没有经销商、4S店的维修保养 ，就砸在手里！
但是现实的情况反而没有那么糟，因为虽然国产Jeep无力回天，但是进口Jeep，尤其是牧马人在国内越野SUV车圈还是很受欢迎的，所以尽管广汽菲克即将成为历史，但是各地的Jeep品牌4S店并没有作鸟兽散。通过汽车垂类网站可以看到，目前在国内有26个省市自治区还存在Jeep品牌的4S店，而且不完全集中在省会城市，事实上，这就表明这些4S店对于进口Jeep本身还是有信心的，所以未来有段时间，购买大切诺基之后的维修保养，应该不是什么大问题。
所以从价格、动力、设计以及售后维修、保养等层面来看，我们认为现在以终端优惠20万元，起售价34万元多一点的价格，就可以买到一款车长超过4800mm，全系搭载V6发动机、全时四驱系统的中大型SUV，还是非常划得来。要知道，在全面小排量涡轮化和电动化的大趋势下，能够以比较低的价格买到一款多缸大马力自然吸气车型，已经非常不容易了。
因此如果大家最近有购买中大型燃油SUV的打算，购买这款终端价格跳水很严重的进口Jeep大切诺基，也是一个不错的选择。而进口车的身份和本身就很霸气的外观设计，也是这款车比较明显的一个优势。