鲁达 众所周知，很多消费者买车的时候都会参考销量数据，一般情况下销量好的车质量往往不会太差，而且买的人多、市场保有量大，后期保值率也会高一些。今年3月份，我提了一辆本田皓影，一开始在选车的时候，我就打算买一台销量好的车，在20多万的价位中，本田CR-V无疑是最受欢迎的，但个人对于CR-V的外观不是很看好，于是就提了它的兄弟车型皓影，反正两台车除了外观不同以外几乎没什么差别。
目前这台车开了三千多公里，整体的表现还是比较满意的，我买的是2.0L锐·混动豪华版，落地24W出头。之所以当初没有选择1.5T车型，主要是因为混动版的油耗比较经济，我平时大部分时间都是在市区开，一年到头很少跑长途，所以混动车型油耗更有优势，百公里的平均油耗也就6.3L左右。另外混动车型在加速和隔音方面也要好于1.5T汽油版，起步很轻快，并且开起来之后发动机没什么噪音。
再有就是这台车的空间也是比较吸引我的地方，别看皓影是一台紧凑型SUV，不过车内的空间利用率完全可以媲美一些中型SUV了，我自己身高1米76，坐在后面腿部距离还有两拳，而且后备箱也很宽大，足以满足日常的家用。当然了，这台皓影也有它自己的缺点，首先是胎噪还是比较大，隔音一直是本田的弱项，这一点没什么争议，另外内饰设计有些老气，车机也和十年前的老年机差不多，经常卡顿。
前段时间，身边有位好朋友提了一辆别克昂科威Plus，买的是2.0T四驱豪华版，落地价格和我的混动皓影差不多，于是我们俩就相互比较了一番，下面就来说说昂科威Plus和皓影的一些不同之处。
首先，朋友这台昂科威Plus搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，动力要比我的混动皓影好不少，一脚油门下去感觉动力非常充足，即便是时速达到80km/h之后，踩下油门还是能够感受到推背感，而皓影到了中后段就没什么爆发力了，所以动力上肯定是昂科威Plus胜出。不过油耗方面我的混动皓影是占有绝对优势的，朋友这台车如果在纯市区行驶，油耗大概是11L左右。
其次，在隔音方面我认为昂科威Plus要比皓影好太多了，别克的车对于隔音处理一向比较重视，昂科威Plus这台车在中汽研的静音性测试中也拿下了中型SUV第一名，实力毋庸置疑。之所以会有这么好的成绩，主要是因为这台车不仅配备了ANC主动降噪和5mm双层声学玻璃，而且在车门、轮毂衬板等位置都填充了大量吸音材料以及密封条，所以关上车门之后车内异常安静，行驶过程中也感受不到明显的噪音。
再有，从设计上看我觉得昂科威Plus要更大气一些，毕竟属于中型SUV，车身尺寸比皓影大了一圈，而且别克的设计一向以沉稳豪华为主，前脸采用家族化展翼式格栅搭配两侧L型镀铬饰条，侧面和尾部轮廓敦实厚重，并且在车窗四周、侧裙和尾灯之间都点缀了镀铬装饰，营造出浓浓的商务氛围。另外内饰部分昂科威Plus的用料要比皓影更厚道一些，车内使用了大量软性材料和皮质包裹，档次感营造得比较到位。
最后就是空间和配置了，空间上昂科威Plus由于轴距大的关系，后排表现略胜一筹，差不多在皓影和冠道之间，而配置我觉得是各有千秋的，对比之下我的混动皓影多出了道路交通标识识别、前雷达、全速自适应巡航、手机无线充电和LED前雾灯，朋友的2.0T昂科威Plus则多出了并线辅助、360全景影像、倒车车侧预警、电动后备箱、方向盘加热、座椅加热、感应雨刷等配置，因为身处北方的关系，个人觉得方向盘加热和座椅加热是比较实用的。
以上就是2.0L混动皓影和2.0T四驱昂科威Plus给我的一些不同感受，在价格相差不大的情况下，我觉得这两台车的性格是截然不同的，本田的造车理念以经济、实用为主，各个方面都是“够用”，油耗则特别经济，而别克的造车理念则是以舒适、享受为主，除了油耗不占优势以外，其它诸如静谧性、舒适性以及动力表现都更胜一筹，所以这两台车该怎么选我觉得还是得根据自身需求来定，如果追求较低的用车成本，可以选择本田皓影，如果追求开着舒服，那我觉得别克昂科威Plus是非常合适的。