鲁达 全LED尾灯，源自于M8车型，点亮后很有辨识度。而且两个排气管和下包围处的扩散器也十分夸张。从造型来看，全新宝马1系采用全新设计语言，流畅的车身线条看起来更像是全新宝马3系。从造型来看，宝马1系采用大量源自F150 MHEV的技术，尤其是涂装部件的推出，更是将这款全新车型的档次推上了一个新的高度。而车身侧面的整体比例也比较协调，时尚感还是很强的。车头部分，宽大的前进气格栅与大灯组，形成了较好的呼应，前脸的辨识度得到了提升。
车厢里最能直观展现运动感的是中控台，不仅拥有立体感强的造型设计、同级独有的全新电子挡杆造型，还配备了同级别车型独特的无线CarPlay。车内部分，新款的宝马1系内饰上有了一定变化，中控台和液晶仪表都采用了悬浮式的设计，整体的布局看上去也更加的时尚，科技感也更强了。而在全新宝马1系上除了最低配以外的座椅均采用皮革包裹，并且是运动风格座椅，还能够有一些小资情调，在这点上不再有所谓的成见。
在配置上，无钥匙进入、全景天窗、自动后视镜、感应雨刷、分区空调、车内PM2.5过滤装置等都有提供，整体配置表现还是不错的，能够满足日常使用。同级最丰富的驾驶辅助，包括远光灯辅助、车道偏离警告等等。此前，我们已经得到过宝马1系(进口)车型的谍照和配置信息。
空间表现上全新宝马1系三厢版表现出色，前排储物格容积较大。而从实际体验来看，它的后排腿部空间也能达到同级主流水平，和奥迪A3 Sportback接近。此车空间家用完全没问题，平时自己开朋友1米7的身高也感觉很宽敞舒不舒服，后备箱空间也很大，完全满足日常家用。
在发动机技术方面，全新2.0T（三缸）涡轮增压的宝马1系，最大输出功率为141千瓦（192马力），峰值扭矩280牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款三缸发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩可达280牛·米。新一代的2.0T动力系统最大功率为192马力，峰值扭矩280牛·米，并匹配7挡双离合变速箱。
配置方面，宝马1系全系标配6安全气囊，胎压显示，零胎压继续行驶，车身稳定控制系统，全车安全带未系提醒，内置行车记录仪等。此外，在主动安全配置方面，这台车还提供了胎压监测，车身稳定系统，牵引力控制和后方停车传感器等选配。配备全系标配的六气囊和胎压警报，而且还标配了同级车型中少见的后驱动力分配，这点值得称赞。
此前的多次试驾经历让我对这台车有着很高的兴趣，这一次的试驾让我彻彻底底感受到了宝马1系的运动特质，而且它还是台前驱车，开起来的乐趣很足。此款变速箱的换挡逻辑以及行驶平顺性相比于同级别车型也表现不错。新宝马1系三厢运动轿车采用短前悬挂的车身设计，发动机舱较长且更倾斜，再加上标志性的双肾格栅，新车的运动范儿就已然突显。