鲁达 众所周知，在如今的汽车市场当中，以大众为代表的德系车和以本田、丰田、日产为代表的日系车一直都是大家关注的焦点，很多人在选车的时候都纠结到底该买德系车还是日系车，而我也不例外。我是一个90后，在一家检测机构工作，由于种种原因一直没有谈女朋友，父母对此比较着急，就打算出20万让我买台车，以此提升一下个人魅力。说实话，我对车真不是很懂，也不太喜欢开车，不过既然家里提出要求了，那就照办吧，在看了一圈之后，有两款车比较符合我的胃口，一款是东风本田CR-V，另外一款是一汽-大众探岳，最终我选择了后者，下面就来说说这两台车给我的一些感受。
先来说说CR-V，周围很多朋友都说CR-V比较不错，空间大还省油，而且日系车小毛病少，开着省心。我去店里看完之后，发现这台车的空间的确不小，座椅也很舒服，坐上去软绵绵的，不过对于这台车的外观我实在不太喜欢，尤其是车尾的L型尾灯，感觉太丑了，还不如老款耐看， 当然了这也只是我个人的看法，另外内饰也比较普通，本田的车好像都差不多，风格以简约居家为主，用料倒是挺不错，大部分使用的都是软性材料。
都说本田是买发动机送车，但是在试驾的时候，我觉得CR-V的1.5T发动机并没有我想象中那么强，起步略微有点肉，速度上来之后还是挺轻快的，最值得夸赞的是CVT变速箱平顺性真的好，不知不觉就开得很快了，底盘的滤震效果也可以吗，但有一点是我不太能接受的，就是这台车隔音表现比较一般，尤其是开快之后，发动机的声音和胎噪都很明显，听说跑高速风噪也比较大，只能开音乐来掩盖。基于以上的这些原因，在衡量之后最终我放弃了CR-V。
再来说说探岳，探岳和途观L一样属于中型SUV，级别比CR-V高一些，不过价格相差不多。选择探岳，主要是觉得它的外观挺符合我的审美，大众的设计一直很耐看，整台车造型大气线条硬朗，而且在风格上探岳还不像途观L那么成熟稳重，比较适合年轻人。内饰的话探岳也是走简约路线，看着要比CR-V顺眼很多，中控屏偏向驾驶员一侧倾斜，便于操作，前排的储物格也是比较多的，里面都带有植绒，车内各种接缝也都比较均匀，高级感营造得足够到位。
空间方面探岳的后排表现感觉比CR-V更宽敞一些，后排座椅不仅支持靠背角度调节，还支持前后调节，这一点非常不错，调到最后的位置腿部空间接近三拳，随便就能跷二郎腿，座椅的填充也比较厚实，坐在上面很舒服。另外这台车的后备箱也足够宽大，常规状态就已经很深了，放倒后排座椅之后还能形成一个纯平的状态，以后不管是拉一些大件，还是两个人躺在车里看星星都没有任何问题。
探岳有1.4T和2.0T高低功率三种动力，我试驾的是2.0T低功率版本，最大马力186匹，变速箱用的是7速湿式双离合变速箱，感觉动力很充足，油门反应很快，变道超车都很轻松，深踩油门还能感受到很明显的推背感，而且这个双离合变速箱虽然没有CVT变速箱那么顺滑，但也没有特别明显的顿挫感，完全在可接受的范围内，油耗的话其实和CR-V差不太多，只不过探岳需要加95号汽油，这么算的话还是要稍微费一些。
我最后选的是330TSI两驱3周年限量版，这台车比较划算，裸车价比之前的豪华智联版要低，但是配置却很丰富，除了常规的主动刹车、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、Alcantara座椅、座椅电动调节、车内氛围灯、后视镜加热、后视镜倒车自动折叠/锁车自动下翻、感应雨刷、自动分区空调以外，还多了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸中控屏，车机支持CarPlay和CarLife，使用起来足够方便。
以上就是关于CR-V和探岳的一些实际感受，说实话两台车都是很不错的，只是适用的人群不太相同，个人感觉CR-V适合比较成熟的家庭用户，探岳相对时尚一些，年轻人或者家庭用户都很合适，不知道您觉得我说的有没有道理呢？