鲁达 随着时间的推移，国内新能源市场发展越来越快，尤其是我们的自主品牌，通过长时间的积累和努力，在市场上的表现力挺不错的，比如比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、岚图等汽车品牌，以时尚的造型和三电技术吸引了不少消费者，今天我们带给大家的是比亚迪汉EV，这款车定位于中大型轿车，目前在售车型有6款，售价区间为21.48万～32.98万，今天我们一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？
推荐指数：★★★★
2022款 创世版 715KM旗舰型(指导价28.75万)
一、外观设计
在外观方面，这款车属于时尚类型，前脸封闭式的格栅设计与前大灯巧妙相连，视觉感不错，下部进气口采用贯穿式造型，配合引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感，车身侧面显得修长，腰线层次感分明，并且在后车窗加入了隐私玻璃，精致感不错，下部轮毂采用花瓣式设计，内部红色卡钳显得年轻运动，尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组，并且在内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹。
二、内饰设计
在内饰方面，采用环抱式座舱设计，双色搭配的内饰显得简约大气，同时在诸多地方加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置OTA升级、导航系统、Wi-Fi热点、车联网、语音识别控制系统、道路救援服务，值得一提的是语音识别控制系统，在听到指令后反应灵敏，也可以控制车内空调、导航等功能，用起来方便。
三、配置部分
1、外部配置
主动闭合进气格栅、LED前大灯、后排隐私玻璃、前排多层隔音玻璃、LED日间行车灯、转向辅助灯、自动大灯、自适应远近光、外后视镜电动调节、后视镜加热、全车一键式车窗、手机蓝牙钥匙、雨量感应式雨刷等配置，值得一提的是，这款车的远光灯穿透力不错，照射范围比较广，夜间点亮可以避免驾驶者偏离行驶路线。
2、安全配置
DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、疲劳驾驶提示、并线辅助、主动刹车系统、前方碰撞预警、胎压显示、全车九安全气囊、胎压显示、被动行人保护、车身稳定系统、车道保持辅助、车道偏离预警等安全配置。
3、驾驶辅助配置
360度全景影像、上坡辅助、全速自适应巡航、自动驻车、电子手刹、前后部倒车雷达、驾驶模式选择、自动泊车入位。
四、空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4995mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm，座椅采用真皮材质，内部加入了柔软填充物，增加了对臀部的支撑效果，前排座椅支持加热、通风和记忆功能，我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例，坐在后排腿部剩余空间还有两拳两指左右，头部剩余空间还有一拳左右，笔者觉得空间表现力不错，平时一家人出行也不会出现拥挤的现象。
五、动力部分
在动力方面，搭载的是245马力的电机，电机布局是前置的，搭配的是磷酸铁锂电池，快充0.5小时，慢充12.2小时，电动机总功率为180千瓦，电动机总扭矩为350牛·米，官方给出的百公里耗电量为13.5千瓦时，纯电续航里程为715公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。这款车配备了“刀片电池”以及搭载“碳化硅MOSFET控制模块”等技术，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本，使其能量密度达150.0Wh/kg，笔者觉得综合表现力还是不错的。
在试驾当中，主要以城市快速路为主，这款车起步给人一种轻盈感，电动机的响应挺积极的，在中途超车轻踩加速踏板，感觉不到什么压力，值得一提的是在急踩刹车以后，车身表现的平稳，没有大幅度晃动的现象，我们在原地做了多次转弯测试，发现方向盘轻重合适，转向精准度不错，几乎没有虚位，在路过减速带的时候，平均速度在60km/h，坐在车内感觉挺安静的，底盘的配合力不错，整体调校偏向于舒适性。
写在最后
通过评测得知，这款车的整体表现力不错，外观造型时尚大气，符合大众审美，推荐的版本虽然不是顶配，但是在配置方面还是挺丰富的，实用性也不错，再加上715公里的续航里程，也能够满足日常使用，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！