鲁达 【太平洋汽车网 评测频道】当你要去买一件商品，发现市场上琳琅满目无从下手，此时那些带有“韩版”“法式”“日系”等词汇的东西，也许会让你产生一些好感。确实，在“中国制造”=“低价劣质”的年代，外国货就是显得高级。但现在不同了，国货崛起，在确保品质、收获市场之后，中国产品开始玩起了设计，甚至开始引领风潮。于是乎，“国潮”也正逐渐成为一个新的时尚标签，它听起来既复古又时髦。要让我举一个例子，嗯，那就哈弗H6（询底价|查参配）国潮版。
H6国潮版实际上是第二代哈弗H6的升级产品，它也将取代H6运动版、H6Coupe、第二代H6这三款现有车型，与第三代H6形成高低组合阵容。H6国潮版会提供6种全新的车身颜色，分别为瑞雪白、锦鲤红、墨玉黑、景泰蓝、青瓦灰以及丹霞橙，听听这些名，一阵古风迎面袭来。
国潮版于3月23日正式上市，售价9.89-12.89万元，全系共七个配置。那么它有哪些亮点，驾驶起来什么样，我们一起来看看。
外观：换装国潮新衣
哈弗H6国潮版与第二代H6骨架上是相同的，因此车身轮廓基本维持了上一代的造型，整个前脸也是基于上一代车型红标版本调整而来。不过外观风格上的差异依然是明显的，局部细节更是经过了重新设计，你能够轻松的分辨出它是国潮版，不容易与上一代红标版本混淆。
国潮版车身尺寸为4645×1860×1720mm，轴距为2680mm，相比上代红标版车身长度略有增加，其他参数完全一致。从侧面看，D柱后三角窗被设计得更加尖锐犀利，这个调整从视觉上让人感觉车身更修长一点，整体也更加有美感。
内饰：环抱式数字律动座舱
车内的变化要比车外更大，国潮版内饰中控虽然结构布局依然是没有改变，但采用了一套新的设计，原本标志性的贯穿式空调出风口和嵌入式中控屏幕均已被取消，更大的12.3英寸悬浮式触摸屏成为了整个中控的核心，另外还有12.3英寸全液晶仪表的加入，整个车内科技感提升了不少。
中控地台也做出了比较大的调整，相比第二代变得更高更平整，电子手刹的位置前移，启动按键挪至电子手刹前方，挡把右侧增加了一个长条形的储物槽，挡把前方的储物槽变得更宽，并加入了无线充电装置。
这个全新的车载系统搭载了腾讯TAI3.0互联网智慧生态，采用腾讯TAI生态语音，可以控制多媒体、导航、空调、电话等功能，集成了车载微信、爱奇艺、抖音、全民K歌、爱趣听等在线资源。此外还具备了腾讯TAI特殊功能体验、智慧停车、智慧加油、智慧洗车、智能家居等，车载系统功能性大大提升。
车载微信需要应该是大家比较感兴趣的一个功能。登录车载微信后，通过单击或长按方向盘上的微信按键，就可以实现收发信息。为了最大程度避免驾驶者分心，车载微信的信息收发和拨打通话都只能用语音控制。查看未读消息时，系统会直接通过车内音响把文字念出来，因此使用时需要注意隐私问题。
在主动安全配置方面，H6国潮版也完全跟上了潮流。它搭载了全场景L2级自动驾驶系统，包含全速段自适应巡航、交通标志识别、车道保持辅助、车道偏离预警、开门预警、前后碰撞预警、倒车侧向警告等15项驾驶辅助技术。
驾驶：表现符合预期
哈弗H6国潮版提供三种动力，最低配的两个车型为1.5T最大功率110kW（150PS），峰值扭矩210N·m。中配采用的是“中国心”十佳发动机1.5GDIT，最大功率124kW（169PS），最大扭矩285N·m；最高动力规格是同为十佳发动机的2.0GDIT，最大功率160kW（218PS），最大扭矩385N·m。
2.0T并未搭载长城最新的GW4N20发动机（第三代哈弗H6所用的那台2.0T发动机），而是沿用了GW4C20B发动机，动力数值上还要略优于新款发动机。作为与第三代形成差异化，国潮版沿用第二代车型的发动机自然也是情理之中的。
我此次试驾的是1.5GDIT顶配车型，以下驾驶感受均基于该动力版本而言（文中动态图为2.0T版本，两则区别仅在于尾标）。
它的起步很轻快，在市区这种低速路况中，温柔地对待油门，它跑起来还是很欢快的，即便是NORMAL（普通）模式，也能给你动力澎湃的感觉。双离合变速箱没有在你走走停停的时候，产生剧烈的顿挫将你疯狂拉扯，换挡动作比较流畅。不过当你急减速后再立刻深踩油门加速，此时动力输出会有延迟，然后突然往前窜去，接合感还是比较明显的。
切换到SPORT（运动）模式，转速爬升更积极，松油后也会继续维持转速，不过由于普通模式下动力响应就比较好，所以运动模式下车辆并没有表现出太大的性格差异。
高速巡航时，当时速达到100km/h，此时变速箱已经把转速压到了1800rpm左右，速度达到120km/h时，转速也只有2100rpm左右，这样能够得到达到更好的燃油经济性。
如果你需要超车，那么你可以用换挡拨片手动降挡，也可以直接一脚油门踩到底，此时变速箱可以一次性从7挡降到4挡，迅速让转速飙高，以带来更迅猛的动力输出。不够受限于马力，120km/h以上时再加速显得比较吃力了。
转向“轻便”“舒适”“运动”三种模式，用户可以根据自己的习惯偏好来选择。在“舒适”模式下，它的转向手感既轻盈有带有适度阻尼，高速行驶时很稳，方向盘也不会发飘。
打开自适应巡航和车道保持后，车辆进入L2级别的自动驾驶状态，这套系统实际体验下来给人感觉是比较可靠的，对路况识别比较准备，不会轻易脱管，不过方向盘的偏转不够线性，且提示音的音量过大，十分扰人，主观体验有待优化。
刹车踏板轻重合适，基本没有什么空行程，制动力非常线性，不会呈现脚感分段差异，你可以把车开得很舒服，你的乘客不会有太多怨言。
底盘采用前麦弗逊式后双横臂式四轮独立悬架，车辆在经过大坑洼时，悬架能够比较好地化解，不会让车身持续地晃动摇摆。不过对于平坦但不平整的路面，减震器对这些细碎的震动不能很好的过滤掉，你会清晰地感觉到震动，甚至刹车踏板都跟着抖动起来。
此次试驾我们记录了143.6km的油耗情况，期间以高速行驶为主，平均时速45km，属于畅通路况。最终表显油耗9.4L/100km，对于一台1.5T发动机而言，这个数据可不低。不过这个数值仅供参考，更准确的油耗数据，我们后续会进行实测。
总 结
国潮版车上并没有太多中国专属元素，哈弗H6这款车的常年热销，本身就是一种“国潮”的体现。这款车总的来说还是非常有诚意，它基于第二代H6打造，骨子里没有太大差异，但外形风格的塑造、座舱配置的升级都是实实在在肉眼可见的。作为一款13万不到的紧凑型SUV，它虽然还有不足，但依然是值得你追的“国潮”。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）
| 车型参数配置对比 | ||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： | ||
| 车型信息： | 哈弗H6 2021款 国潮版 1.5GDIT 自动超豪版 | 2021款 国潮版 2.0GDIT 自动GT版 |
| 官方价： | 12.89万 | 12.89万 |
| 购置税： | 1.14万 | 1.14万 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 14.70万 | 14.72万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | - | - |
| 厂商： | 长城汽车 | 长城汽车 |
| 级别： | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2021-03 | 2021-03 |
| 发动机： | 1.5T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 169 | 218 |
| 最大扭矩(N·m)： | 285 | 385 |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 车身类型： | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4645×1860×1720 | 4645×1860×1720 |
| 轴距(mm)： | 2680 | 2680 |
| 最高车速(km/h)： | - | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - | - |
| 实测纯电续航里程(km)： | - | - |
| 实测快充时间(小时)： | - | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | - | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 充电时间： | - | - |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | - | - |
| 驾驶辅助级别： | - | - |
| 车身类型： | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 4645 | 4645 |
| 宽度(mm)： | 1860 | 1860 |
| 高度(mm)： | 1720 | 1720 |
| 轴距(mm)： | 2680 | 2680 |
| 前轮距(mm)： | - | - |
| 后轮距(mm)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 车重(kg)： | - | - |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 58 | 58 |
| 行李厢容积(L)： | 347 | 347 |
| 行李厢最大容积(L)： | 1296 (座椅放倒) | 1296 (座椅放倒) |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - |
| 发动机型号： | GW4B15A | GW4C20B |
| 排量(mL)： | 1499 | 1967 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 169 | 218 |
| 最大功率(kW)： | 124 | 160 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5000-5600 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 285 | 385 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1400-3600 | 1600-3600 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 发动机特有技术： | CVVL | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号 (原93号) | 92号 (原93号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | - | - |
| 电机类型： | - | - |
| 电动机最大马力(PS)： | - | - |
| 电动机总功率(kW)： | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 驱动模式： | - | - |
| 驱动电机数： | - | - |
| 电机布局： | - | - |
| 系统综合功率(kW)： | - | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - | - |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - | - |
| 电池容量(kWh)： | - | - |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - | - |
| 电池类型： | - | - |
| 电池保修时间： | - | - |
| 电池充电时间： | - | - |
| 快充电量(%)： | - | - |
| 简称： | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 7 | 7 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - | - |
| 中央差速器结构： | - | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 后轮胎规格： | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | - | - |
| 接近角(°)： | - | - |
| 离去角(°)： | - | - |
| 纵向通过角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - |
| 最小转弯半径(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | - | - |
| 安全带未系提示： | ●前排 | ●前排 |
| 并线辅助： | ● | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● | ● |
| 道路交通标示识别： | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示： | ● | ● |
| 夜视系统： | - | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 行车自动落锁： | ● | ● |
| 遥控升降车窗： | ● | ● |
| 远程启动： | - | - |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - | - |
| 倒车动态提醒系统： | ● | ● |
| 驾驶模式切换： | ●经济 | ●经济 |
| 发动机启停技术： | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | - | - |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | ● | ● |
| 可变悬挂： | - | - |
| 空气悬挂： | - | - |
| 可变转向比： | - | - |
| 整体主动转向系统： | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 中央差速器锁止功能： | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - | - |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 | ●可开启式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - | - |
| 运动外观套件： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | - | - |
| 电动后备厢： | - | - |
| 后备厢感应开启： | - | - |
| 电动后备厢位置记忆： | - | - |
| 车顶行李架： | ● | ● |
| 主动进气格栅： | - | - |
| 方向盘材质： | ●真皮 | ●真皮 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - | - |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | ● |
| 方向盘加热： | ● | - |
| 方向盘记忆： | - | - |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ○ |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 | 7英寸（选装：12.3英寸） |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 车载行车记录仪： | ● | - |
| 手机无线充电： | ●前排 | ●前排 |
| 座椅材质： | 仿皮 | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | - | - |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | ●驾驶席 | - |
| 前排腰部支撑调节： | ●驾驶席 | - |
| 前排肩部支撑调节： | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副○ |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - | - |
| 后排座椅调节： | - | - |
| 后排座椅电动调节： | - | - |
| 电动座椅记忆： | - | - |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 后排杯架： | - | - |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 | ●双区 |
| 后排独立空调： | - | - |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ● |
| 车载空气净化器： | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - |
| 近光灯光源： | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | - | - |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | ● | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 前大灯雨雾模式： | - | - |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - |
| 大灯延时关闭： | ● | ● |
| 车内氛围灯： | - | - |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - | - |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | - | - |
| 后视镜记忆： | - | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感应雨刷： | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● |
| 手机互联/映射： | ●原厂互联/映射 | ●原厂互联/映射 |
| 车联网： | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● |
| 手势控制： | - | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - | - |
| 车载电视： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 后排中央控制系统： | - | - |
| 接口类型： | ●USB | ●USB |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2，选装:2 | 标配:2，选装:2 |
| 220V/230V电源： | - | - |
| 后备厢12V电源接口： | - | - |
| CD/DVD： | - | - |
| 扬声器品牌： | - | - |
| 扬声器数量： | 标配:8 | 标配:6 |
| 主动降噪系统： | - | - |
| 系统名称： | - | - |
| 自动驾驶芯片： | - | - |
| 芯片算力： | - | - |
| 摄像头个数： | - | - |
| 毫米波雷达： | - | - |
| 超声波雷达： | - | - |
| 激光雷达： | - | - |
| 自动变道： | - | - |
| 自适应巡航： | ● | ● |
| 弯道保持辅助： | - | - |
| 导航辅助驾驶： | - | - |
| 内置高精地图： | - | - |
| 障碍物可视化显示： | - | - |
| 遥控泊车/驶出： | - | - |
| 远程召唤： | - | - |
| 自动泊车入位： | ● | - |
| 车道保持辅助系统： | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● |
| 车机系统： | - | - |
| 中控台大屏尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| 人脸识别： | - | - |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 指纹识别： | - | - |
| 处理器： | - | - |
| 中控屏幕个数： | - | - |
| 屏幕分辩率： | - | - |
| 屏幕旋转： | - | - |
| 多屏互动： | - | - |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 |
| 语音识别： | - | - |
| 多轮语音对话： | - | - |
| 模糊语义识别： | - | - |
| 手势识别： | - | - |
| OTA空中升级： | - | - |
| 备注： | - | - |
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