鲁达 开多了2.0升排量的车，你会觉得这在市区完全够了，如果是个高功率你都能觉得可以秒天秒地了，但让你重新接触3.0升排量的车，你才会感叹，3.0以上排量的才叫车！什么2.0升高功率都是小渣渣。
BMW 440i xDrive就是搭载直列6缸3.0升排量涡轮增压发动机的车型，如果说2.0升排量的车让你在超车时无需做什么“心理建设”，那么开这台BMW 440i xDrive，你只用轻点油门，就能见缝插针式的“塞”入前车。再配合上BMW舒爽的操控，当完成这一系列动作之后，你不免嘴角上扬。
BMW 440i xDrive是双门车型，这相比四门的AMG C 43 4MATIC要拉风不少，并且在绕桩测试等项目中，更能清晰的感受到尾部的随动。当然它也同样搭载了四驱系统，所以即使ESP全关，采用弹射起步，轮胎也并没有打滑。
BMW 440i xDrive有颗狂野的心，虽然从加速成绩来看，把它列入跑车级别一点不过分，但这种充沛的动力不会让你神经紧绷，你不用担心它收不住。日常驾驶它亲和的像你的玩伴，当你欢呼时它兴奋的奔跑在前边，当你思考时它踏实的伴在你身边，它“块儿头”虽大，但没有太强的攻击性，这点从外观也能看出。
这台车虽然是装有M运动套件，但是你从前脸看不出过多的攻击性，不管是下进气口还是前格栅都没有很夸张的尺寸。可能只有长长的车头和较低矮的身姿能让你看出它与路面上大多数BMW有所不同。
尾部同样干净整洁，但飘逸绚丽的尾灯，把整车气质提升到了应有的高度。LED光导纤维很明亮，色彩也极致细腻，而双边共两出的排气不显山不露水，但对于BMW来说，已经鲜明的表达出了它是轿跑定位。
如血液般鲜红的内饰是这台BMW 440i xDrive的亮点，艳的不俗气，也不会像纯黑内饰那样让人感到压抑。方向盘、中控台、人机交互系统都是BMW车型标准模块下的产物，不过iDrive系统的旋钮很大，用着很舒服，驾驶模式选择也更靠近驾驶席位置，使用都很方便。
虽然它是一辆双门车，但是毕竟也是台中型车，所以后排空间并没有想象中的拥挤，正常身高、体型稍胖的乘客坐在后排也并不会觉得憋屈，腿部依旧能有一拳空间。另外后排座椅也能放倒，提升行李厢的容积。
结语：BMW 440i xDrive是那种你看着不激情，开着也不燥，但接触之后就让你离不开的车。不管在弯中还是直线，都快的那么行云流水。而且它还保持一定的舒适性，不管底盘的调校还是乘坐空间，都不会让你在用车过程中感到疲惫，它可能不是动力最强、相貌最狠的，但却是最难以割舍的。（图/文/摄 网通社 任宏斌）