鲁达 说到JEEP，大家首先想到的肯定是各种底盘升高、换装AT胎的牧马人。越野性能是JEEP品牌的最核心的产品基因，牧马人无疑是JEEP最知名的代表车型之一，是无数人心中向往的越野能手。JEEP另一款曾经久负盛名的车型——指南者，境遇可就不一样了，如今却已接近无人问津的地步。
曾经的指南者凭借出色的动力性能和硬朗外观，获得了大量拥趸，但是随着时间的推移，它似乎有点追赶不上时代的脚步。外观方面，指南者采用分层式进气格栅，上层仍然是JEEP标志性的7孔格栅造型。全系标配LED大灯,并且大灯与进气格栅联合在一起，增强整体性，下包围左右两侧各有一个外露的拖车钩，十分显眼，便于进行救援或者被救援。硬朗的车身线条搭配顶部的行李架装饰，很有硬汉风范。尾部设计中有一点我始终想不明白，后备厢开启按钮为何要设计成外露形式，影响整体视觉美感。
内饰部分，除了低配和次低配车型以外，都配备了10.25英寸全液晶仪表和10.1英寸的中控触摸屏，视觉效果和档次感都还不错。功能性方面，卫星导航、语音控制、车联网等功能都有配备。梯级式中控台设计风格比较传统，并无太多亮点，质感相较于同级车型而言，处于中等水平。座椅的舒适度尚可，除去本身材质的问题，与悬挂调教也有较大的关系，对比硬朗的外观，有点让人出乎意料。
JEEP指南者定位于紧凑型SUV，但是4424mm的车长以及2636mm的轴距，让它在同级表现只能处于中下水平，甚至已经接近部分小型SUV的尺寸，后排空间以及后备厢空间表现都很一般。动力方面，全系搭载1.3T四缸发动机，标定的最大马力虽然有173匹，但是实际表现比较普通，尤其是起步阶段，必须猛踩油门才能感受到比较充沛的动力输出。此外，发动机噪音是一个不可忽视的问题，没有配备主动降噪功能，对车内影响较大。传动系统方面，两驱车型配备7挡干式双离合变速箱，四驱车型配备9AT变速箱，两款变速箱实际表现相距甚远，AT变速箱相比双离合变速箱要平顺不少。但是四驱车型最大指导售价已高达18.88万元，这个价位可选择的车型又更多了。
JEEP指南者的指导售价区间为13.98-20.98万元，价格跨度比较大，也可以说是目前竞争最激烈的细分市场区间。指南者的销量已连续数月下降至几百台，想要在销量上谋求突破，我认为指南者在空间和内部设计上多下功夫；其次可以参考部分车企，采用多版本车型战略，比如城市版和越野版，针对不同的用户群体进行差异化区分，或许还有机会完成销量逆袭。（文/驭风）
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