鲁达 ■原创/予墨Auto
今天看到了一篇报道，据港媒称，已公布2014年度基本工资、福利和津贴补贴信息的中央单位有82家，从平均来看它们在津贴补贴方面的开支是基本工资的两倍还要多些。
昧着良心说，我们没有必要对这则消息感到不公或是眼红，毕竟教授说了，“这20年来一直是这样的，通常津贴补贴是基本工资的三、四倍甚至更多”，而且公务员的工资近十年几乎没有涨。
抛开让人闹心的中央单位的津贴，我们再来说说更让人闹心的员工福利。这里要说的不是你曾经拥有但却没有珍惜的五仁月饼，而是“*，老子买车的时候你怎么不说”的车企员工购车优惠福利。
一汽大众：全系8折
一汽大众最近调整了内部员工购车政策，整个一汽集团员工购买一汽大众汽车（不包括奥迪），全系8折。折扣后的各车型价格区间如下：
迈腾顶配优惠6万，新CC顶配也优惠近6万。这个尺度很大啊有木有。不过对予墨来说，CC这款车纯粹是样子货，而老CC是我的菜，新CC纵然是优惠6万我也没有兴趣——造型远没有老CC经典。
神龙汽车：新Picasso 95折
神龙汽车分各种车型内部员工价格不等，但最高应该不会超过85折。最近听到的，C4 Aircross是9折，刚刚上市的新Picasso是95折，折扣都不高。
长安福特：福克斯75折
长安福特销量一直在A级车名列前茅，但给内部员工的折扣还这么高。不知道是对内部员工的爱，还是为了进一步确保市场销量地位？
北京现代：科长8折
这好像是予墨这次统计的唯一只有科长级别才给内部员工优惠的，惠及范围有点小。
上海通用：8-8.8折
13年之前，上海通用内部购车的折扣比较高，当时予墨想买车的时候，还曾想着找同学来一辆内部员工车开开。但后来折扣似乎变小了，最高只能88折。这和市场折扣基本相差无几，就没有操作的必要了。
东风本田：8折
东风本田内部员工购车八折，21.4万能买到顶配版的思铂睿，予墨想问，东风本田还招人不。。。
一汽丰田：内部员工75折
一汽丰田内部员工购车75折，如果市场终端优惠幅度大，买完拿发票，一汽丰田再给报销原价的10%。如果购买普锐斯，公司直接给补贴5万。另外，一汽丰田还为每个购车员工（所有员工哦，食堂打菜的大妈只要是正式员工也享受）准备了每月1100元的补贴，这基本是买了车就不用花钱了的节奏啊！
但是，对一汽集团来说，优惠政策就大大缩水了，不仅只有RAV4和卡罗拉两款车参加集团优惠，折扣也只有88折。
一汽马自达：CX-7 7.1折
一汽马自达虽然车卖得不咋样，但是底气很足，对内同样如此。只有一款CX-7有7.1折（就这估计还是为了甩库存）的优惠，其他车型和市场用户一样，自己到4S店去谈。
长安汽车：8.5-9折
长安汽车今年销量很高，但是折扣相比其他自主也不算低，但相对合资而言，还是小巫见大巫了。CS35、逸动、睿骋、CS75内部85折，新悦翔、悦翔V5、CX20、致尚XT内部88折，奔奔MINI、悦翔V3、新奔奔内部9折。
一汽轿车：8.5-9折
一汽轿车X80销量较强，内部员工9折。B70居然也是几折不能理解，难道是X80占了产能，B70生产不出来？B90内部员工85折。
吉利：9折起（更新）
我09年在吉利上班的时候，公司有个活动，帝豪EC7当时8折就能买，无奈那是太年轻，没啥积蓄。。。如今，吉利员工的优惠据说是9折起，新项目的首批车还有5折的。
长城汽车：哈弗无折扣，轿车9折
长城一向军事化思维做事，客户都满足不过来呢，当然不能给内部员工折扣抢产能。轿车可以给折扣，9折已经封顶了。
比亚迪：汽油车无折扣，鼓励新能源汽车
想当年，比亚迪F3刚刚出产，比亚迪员工可以0元提车，根据合同年限，按月从工资里扣除。与此同时，每个月本科毕业的给750元油补，基本能够抵扣除费用。这一政策，让比亚迪很多员工立刻成为有车一族。
如今已经没有这么好的待遇了，比亚迪常规能源车已经没有油补，购买新能源车有三年油补，在购车是一次性扣除。
小结：
实际上，在当前市场较为低迷的情况下，车企给员工的优惠相对要高些。保证销量的同时，也能给员工带来一些福利。另外我们可以看到，自主品牌的内部员工基本都没啥优惠待遇，原因其实很简单，“利润本来就低，要再像合资公司那样给优惠，就得赔本啦！”
以上内容均来自于小道消息，如有雷同，纯属巧合。■
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