鲁达 昨天晚上，雪佛兰赛欧3公布了售价，5.99万元-7.39万元的价格区间已经侵蚀了大部分自主品牌紧凑型车的售价，甚至和部分自主品牌的同级别车型价格重叠。那么在合资品牌集体进入了6万元时代，我们自主品牌到底还有多少优势？还有没有市场？
自主品牌一直用性价比与合资品牌竞争着，而现在这个优势越来越不明显，不过整体来说，自主品牌在配置方面已经空间上还是有一定的优势。随着赛欧的上市，教授今天找来了也是近期上市的自主品牌--悦翔V7，简单分析一下车款车的优势。
与合资品牌相比空间、配置还是很有优势
亮点：首先是在车型等级上，一般竟然这个售价区间的合资品牌无非就是像赛欧一类的小型车，而悦翔V7虽然尺寸不大， 车身尺寸方面，悦翔V7的长宽高分别为4530×1745×1498（mm），轴距2610mm。但好歹也是紧凑型车，所以在空间占绝对的优势；其次就是配置，虽然悦翔V7比赛欧贵一些，这里我们也信息会又不少人在这两款车中举棋不定，不过在配置方面，悦翔V7还是继承了自主品牌的一贯优势。
悦翔V7外观设计成熟
外形上虽然见仁见智，不过教授还是忍不住要说一下，悦翔V7外形设计比赛欧漂亮太多了。前脸的设计到位。很简洁，具有国际水平，反而赛欧设计得有点过于个性。悦翔V7充满了大量的锐角线条，正面对视会有强烈的冲击力。中网上闪亮的镀铬装饰运用得恰到好处，看得出每个细节都经过精细设计，能达到不错的视觉效果。
悦翔V7的内饰很有欧洲车的味道，黑白双色搭配亮银色点缀看起来非常醒目，整体布局显得很紧凑，比较符合一般人的习惯，各个功能按键都很顺手，使用起来非常方便。中控台采用硬质材料，但表面上的纹理很清晰，营造出柔软的视觉效果。虽然在材质上与赛欧相比没什么优势，不过在空间和造型设计上，悦翔V7能给我更加成熟稳定的视觉感受，当然，赛欧也很出色，只是风格不一样罢了，其偏向年轻时尚的个性。
翔V7配置丰富，合资品牌完全处于劣势
配置上悦翔V7占了明显的优势，像教授一直强调的操控配置上，悦翔V7做得非常好，不但有牵引力控制、车身稳定控制，甚至在售价7.59万元的1.6L 自动乐动型上，匹配了上坡辅助系统。这一点，在这个价位区间即使是自主品牌也不多见，值得称赞。
而在其他配置上，这款车表现也足够出色。像主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊都出现在了顶配车型上（7.69万）。部分车型还配备无钥匙进入/启动系统，电动天窗、真皮方向盘、驻车雷达、真皮座椅、GPS导航系统、中控台彩色大屏、转向辅助灯、大灯高度可调、后视镜电动折叠等，最值得一提的是悦翔V7顶配车型拥有发动机启停技术。
而其他基本的配置上，悦翔V7全系标配大灯高度可调、防紫外线/隔热玻璃、后视镜电动调节、外接音源接口、中央扶手、行车电脑显示屏、方向盘调节、多功能方向盘等等配置，总而言之。悦翔V7与合资品牌相比，做到了“人无我有，人有我优”的表现。
动力不弱但油耗表现一般
动力方面，长安悦翔V7搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为124马力（91kW），峰值扭矩为156牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。124马力的动力绝对是够用了。在悬架方面，前悬架麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式后悬架也是这个级别的主流做法，出于成本考虑，这也合情合理。实际驾驶中，悦翔V7还是能给到不错的驾乘品质，至于油耗方面，工信部公布6.2-6.9升的百公里油耗表现并不出色。只能说一般般而已。
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