鲁达 文章来源：牛摩网原创 作者：咸阳校尉
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今天，我们将发布最受关注跨骑车TOP10，敬请期待！
TOP10之1：骊驰
品牌：豪爵铃木
关注度：1682379
产品特质：铃木企划、豪爵制造的250cc电喷双缸街车，配置精良，价格合理。
牛摩网评：
骊驰GW250，牛摩榜的经典车型之一，连续三年跨骑车榜第一，连续两年总榜第一。
2011 年上市的GW250，正在步入产品生命周期中最好的时光。这款做工精良、外观精致的250街车，代表了中国摩托车在制造工艺上的最高水准，深获中国车迷的 喜爱。早期虽然有过“轮毂门”困扰，但豪爵的解决方案极为彻底和迅速。到现在，GW250已经完全摆脱了阴影，已经连续两年产量接近万台，由此也带动了 GW250的成本下降。2015年底，工厂已经祭出了团购享2000优惠的大招，走量的心愈发明显。除了标准版，GW250还衍生出了S版、F版等版本， 并且还有消息称可能会出拉力版。如果最终确定为真，那豪爵对GW250的利用真是令人叹服。
TOP10之2：蓝宝龙300
品牌：贝纳利
关注度：1465915
产品特质：年轻人最爱的并列双缸300cc轻型街车。
牛摩网评：
如果没有剑客阿飞，那李寻欢该是何等的寂寞？
2013 年8月上市的蓝宝龙300，虽然比骊驰晚两年上市，但跟骊驰已有成为一生之敌的迹象。两车排量接近、价格接近。GW250精良均衡，像一台强悍凶猛的机甲 战士；而蓝宝龙300则走NK路线，仿佛无所顾忌的轻骑兵。蓝宝龙300虽然没有GW250那么精致的工艺，但却拥有出色的运动性能，因此深受年轻用户尤 其是20岁出头用户的喜爱，2015年产量突破5000台就是例证。
和GW250一样，蓝宝龙300也衍生出了众多版本，其中包括带天使胎的2015版和岁末上市的BN302欧版。在中等排量上，两车都在竭尽全力地取悦各种需求的用户。
TOP10之3：幻影
品牌：五羊本田
关注度：1215647
产品特质：经久不衰的150街车经典。
牛摩网评：
每年，幻影都默默无闻；但每年，幻影又都能悄悄地杀入牛摩榜。
别说你们，连牛摩网的小编们都差异，上市N久、不是中大排、不是电喷的幻影，哪来如此强大的吸引力，PK掉这么多性能更好、配置更高的新车。真要解释，只能说这是经典的魅力。
在商品爆炸的时代里，或许新车更好，但是总会有大量用户相信经典。他们秉承着这样的心态：与其鲁莽试错，为何不选择一款其他人用过都说好的车呢。在某种层面上，幻影就扮演着这样的经典，皮实耐操、大气天成。2015年，幻影国内产量接近6000台，已经足以让很多国内新车汗颜了。鉴于幻影已经连续三年让人看走眼，或许明年幻影继续入榜也未可知。
TOP10之4：150NK
品牌：春风
关注度：1208246
产品特质：超强配置的国产150欧式街车。
牛摩网评：
2014年9月上市的150NK，2015年强势杀入了牛摩榜。
虽然很多前辈们一样，在上市初期受到了产能和质量的困扰。但150NK难能可贵的一点在于，能够迅速地摆脱“平叉门”的影响，实现人气和销量的双丰收。
150NK 最吸引人的有三点：造型、配置，工艺。全原创的欧式造型，运动时尚，真的很对年轻人的胃口；发动机虽然还有提升之处，但水冷电喷以及全车豪华配置也足以傲 视江湖。150NK另外一个赞点就是全车工艺，细腻的漆水、精致的配件，还有随处可见的“CF MOTOR”小标，气质真的很好。2015年，该车产量有望接近8000台，对一台价格过万的150新车来说，这样的数据已经相当了不起了。
TOP10之5：小黄龙250
品牌：贝纳利
关注度：1110420
产品特质：2015上市的高性价高性能250单缸小猛兽。
牛摩网评：
2015年7月才大面积投放市场的小黄龙250，杀入了牛摩榜第五位。也创造了牛摩榜当年上市当年上榜的最高位次。
不过，在此之前小黄龙250已经有过充分的预热，甚至有消息称2012年贝纳利就已经储备了这款车，只是一直等待时机。在蓝宝龙300上市一年后，贝纳利终于将这台单缸小猛兽放归市场。
由于2万元以上已有蓝宝龙300看守，因此小黄龙250上市后就把价格定得极具侵略性，为17800元，此举一度逼得很多250车型纷纷降价。不到半年的时间里，这款主打高性价的单缸街车，产量超过3000台，对新车来说表现不错。但总计产量仍不及蓝宝龙300，因此提升空间很大。工厂或许可以考虑进一步降价，向下切割150街车的市场以换取更大的销量。
TOP10之6：新街火223
品牌：嘉陵
关注度：993941
产品特质：命运多舛的一代街车之王
牛摩网评：
2012年，新街火在摩博会期间上市，公布13800元的价格，一举震撼了整个市场。按照当时的火爆程度，称为一代“街车之王”也不为过。2013年，新街火成为跨骑车榜单第3，2014年和2015年则分列第6。
新街火跟幻影一样，没有过多的推广，却始终能够保持跨骑车榜靠前的位置。一是凭借独特的产品魅力，中正大气的街车外观，223cc的单缸电喷发动机，搭配全车强悍的配置，在同级别车型中，性价比颇高；另外则是依靠嘉陵品牌的加持，不可否认，作为曾经的摩托车之王，嘉陵品牌在很多用户心中还是根深蒂固的。
不过，新街火的名气与销量并没有完全匹配。由于研发的问题，新街火直到2014年才全面上市，而这时市场同类竞品已经蜂拥而出。2015年，新街火的产量不过千台，对一款拥有如此高人气的车型来说，实在有点说不过去。目前，嘉陵已在新街火223基础上衍生出了150和187版本，期待新街火系列能够浴火重生。
TOP10之7：黄龙
品牌：贝纳利
关注度：984571
产品特质：600cc直列四缸的国产街车王者
牛摩网评：
英雄战场，天下黄龙！在中大排这块战场上，600cc的黄龙满满的存在感。
相 较于2013和2014，黄龙的排名有所下跌。一方面，这是中国消费者对黄龙实在太熟悉了，闭着眼也能背出个123来。另一方面，按照“大热必门”的规 律，2015黄龙也遭遇了是非，为此保黄派和倒黄派打了一年的嘴仗，虽然胜负未分，但多少对黄龙有所影响。即便如此，黄龙系列（含标准版、巡航版、欧版 等）产量却依旧保持在5000台以上，这证明黄龙市场影响力依旧强悍。
大排量产品的生命周期普遍较长，随便都是20年以上，对2011年才上市的黄龙来说，2015年风波只是成长的烦恼。与其往后看，不如面向未来，心怀敬畏，扎扎实实地做好产品才是王道。
TOP10之8：火舞
品牌：奔达
关注度：653404
产品特质：新品牌新车型，搭载NC250的个性街跑
牛摩网评：
奔达火舞，来自新品牌的新车型，第一次杀入榜单。对我们来看，这一刻真的等了很久了。一个没有新生事物的行业是危险的，随着市场的深度调整，很多曾经走量的摩托车企业面临危机，走心的摩托车企业也将应运而出。
由于是年轻的品牌， 火舞的设计理念很另类，不像以往很多车型那样贪大求全，而是让一部分人先喜欢起来。它有着国内车型少见的高离地、短轴距设计，还有仿凯旋式的青蛙眼大灯， 喜欢它的人很多，不喜欢它的人可能更多。但也真是火舞讨喜的地方，在中国这个市场里，充满个性，能瞬间击中1%的人的心，那就足够了。
2015年，火舞曾在牛摩网举行过一次众筹，20台车型一日而空，说明用户们对火舞的期待值很高。不过，作为新品牌的新产品，奔达火舞还面临着生产体系和服务体系的双重考验。前程远大而漫长，一切只能靠走心。
TOP10之9：蓝宝龙
品牌：钱江
关注度：584594
产品特质：国内首款带单侧减震的150街车
牛摩网评：
在十大跨骑车上，2013年上市的蓝宝龙已经连续上榜，2014年位列第8，2015年位列第9。
作为一款150街车，蓝宝龙能够有如此高的关注度，归功于两点：一是在小排量中独一无二的侧置减震，对追求新意的年轻人来说简直无法抵抗；第二点，也是最重要的一点，就是蓝宝龙有一个好名字，“蓝宝龙”三字据称是由钱江董事长林华中亲自命名，它的兄弟车型“蓝宝龙300”名气太大，连带着蓝宝龙也水涨船高。
真要挑毛病，由于钱江/贝纳利近年的重心都在中大排上，蓝宝龙并没有得到像当年“钱江龙”那样的推广力度。而150街车竞争激烈，产品没有推广就像明星没有绯闻，因此今年以来蓝宝龙的表现偏弱，值得钱江引起重视。
TOP10之10：KA125
品牌：豪爵
关注度：572890
产品特质：豪爵针对90后首款的高颜值街跑车
牛摩网评：
曾被诟病不够时尚的国内王者豪爵，终于大彻大悟，在2014年推出了KA125，在2015年随即入榜。
作为十大跨骑车 中排量最小，价格最低的街跑车，KA125自有入围的理由：它针对90后用户开发，崇尚年轻快意，并采用了很多新元素，例如全尺寸液晶仪表、分体鞍座、高 位后搁脚、套色轮毂等等。这些元素对其他企业来说或许并不陌生，但对一贯将品质放在造型之前的豪爵来说，这属于制造哲学上的自我颠覆。
在我们看来，这应该是豪爵的第三次向时尚靠近了，第一次是迪爽，第二次是骊爽，第三次是KA125，经过前两次并不算惊艳的尝试，这次的KA125算是又好又叫座。根据今年4月豪爵联合牛摩网的“90后一天”的KA125用户的系列追踪报道，外观是90后们选择该车的第一要素，而在2015年，该车产量也突破了1.5万台，对一款全面上市才半年的车而言已经无法苛求了。
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