鲁达 初春已至，我的朋友圈已被赏花、自驾的美照刷屏，趁着樱花盛开，驾着爱车来一场自驾游，简直是人生一大幸事。不过要想旅行能够顺利进行，我还需选一辆靠谱的座驾才行。经过一番筛选，我将目光锁定了长安CS75 PLUS（2.0T自动旗舰型万）和哈弗大狗（中华田园犬版万），至于哪款更加适合我，还需对比一番可知。
【图注：长安CS75 PLUS】
【图注：哈弗大狗】
前置前驱的驱动，对非铺装路面不利
考虑到自驾时，会遇到非铺装路面，极易发生陷车、打滑等情况，因此硬核的配置必不可少。对此，长安CS75 PLUS采用了前置前驱的驱动方式，这十分不利于车辆在湿滑的非铺装路面上行驶，容易发生打滑，安全性有待考量。而且，CS75 PLUS也未曾搭载差速锁等配置，一旦在野外行车时陷入困境，我便只能第一时间拿出工具刨土或者呼叫救援，不仅影响越野体验，还会浪费大量的玩耍时间。
【图注：长安CS75 PLUS】
而且，由于CS75 PLUS的运动“人设”，它的整体调校偏硬，转向时方向盘中间虚位明显，大波动的过滤更差，这会导致在非铺装道路上行驶时给驾乘人员带来强烈的颠簸感。
【图注：长安CS75 PLUS】
四驱系统赋能，实锤全能车型
相较而言，哈弗大狗就显得良心得多，其不仅搭载了博格华纳第五代Haldex四驱系统，还是30万以下唯一具有两把锁的承载式车身SUV，将顶级越野神器中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁全数包揽，整体越野实力比之豪华越野车也毫不逊色。在野外行车出现陷坑等困境时，分分钟即可自主脱困。同时，哈弗大狗还拥有包括经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地模式在内的6种驾驶模式，这样一来，定能全面满足我在各种场景下的出行需求。
【图注：哈弗大狗】
在底盘调校方面，哈弗大狗的后悬架采用多连杆的结构，对细碎震感的过滤非常出色，变线、转向操控也十分轻便，让车辆的操控性和舒适性都得到了大幅提升。
【图注：哈弗大狗】
此番对比后，我觉得哈弗大狗与我心中dream car的条件相适配，其搭载的四驱系统，可将通过性直接拉满，上山下河不在话下，而且舒适度也相当优秀，堪称自驾首选座驾。而长安CS75 PLUS虽能应对日常出行，但与哈弗大狗相比，还是略逊一筹。SO，大家应该猜到我会选择哪款了吧？