鲁达 老兵不死，只是逐渐凋零，对于福特翼虎来说，这样的形容很恰当。曾经风光无限，不可一世，加价提车，也遭遇过质量风波。然而平心而论，这辆由欧洲团队打造的城市SUV有着很强的产品力，颜值、配置、动力、空间都很强。新一代的锐际没有沿用翼虎的名字，或许也能证明翼虎的不可替代。
硬朗造型
说真的，锐际和翼虎风格相差还真大，面向新世代的锐际造型优雅却少了翼虎上那种阳刚的美感。与锐际相比，翼虎的外形更加硬朗，有着明显为了越野路况考虑而设计的黑色防刮饰板。尺寸上差别不大，但是视觉感受上翼虎就有更大的气场，六边形的中网结构简单但充满力量。1.5T中配的轮胎是17英寸，235/55 R17的数据也可以兼顾不同路况。
优惠4.5万
实拍车型是国六之后的1.5T两驱铂翼型，指导价17.98万，但店头已经有了4.5万的优惠，裸车只要13.48万。如此落地15万的水平，换来的配置却也比较到位，可以说是满足日常需求，并且一步到位的选择。
配置丰富 产品成熟
首先是外观没有明显的短板，造型经典耐看；配置上有17英寸熏黑的轮毂、全景天窗、行李架、双边单出的粗壮排气。不过卤素大灯和电动尾门的缺少，稍显遗憾。安全配置就比较丰富了， 全系都标配了膝部气囊。实拍车型还具备定速巡航、倒车影像、上坡辅助等这样的实用配置。
内饰的工艺经过多年的磨合，无论是装配还是用料都挑不出毛病了。中控面板很软，并且没有异味；按键旋钮的工艺也比较好，对比江铃福特的明显好一大截。虽然智能配置不如新款车型，但原厂的8英寸大屏支持苹果的CarPlay，只要手机升级，车机的娱乐功能也不会差。其余还有自动大灯、折叠后视镜、四门自动升窗、自动防眩目后视镜、双区自动空调等，听起来或许不是很高大上，但都是我们日常使用最频繁的功能。
座椅的部分稍显逊色，主副驾都是手动调节，不过填充柔软，人造革的手感也比较上档次。亮点来自于第二排，可以调节靠背角度，支持4/6比例的放倒，收纳储物的分区也比较丰富。后备箱的开后很大，不能完全放平，但细节都比较合理，尤其是后保险杠的防刮饰板，降低了拿取行李对漆面的磨损。
1.5T动力配6AT
翼虎继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，2.0T最大功率245马力，最大扭矩350牛·米；1.5T最大功率181马力，最大扭矩240牛·米。匹配的都是6速手自一体变速箱，底盘是前麦弗逊后多连杆。翼虎的驾驶感受是比较稳的，底盘的素质很高，弯道信心很强，如果换上抓地好的轮胎，日常开起来会非常愉悦。
保养很便宜
对于翼虎这样上市多年的车型来讲，劣势自然是不够有新意，外形不够酷炫。但优势就是无论零配件的成本还是后期维护的费用都很低，市场上的修车师傅都会修，养车用车更省心。而目前在售的翼虎在改款之后，也提升了外观造型和科技配置，加上4.5万的优惠，依然是值得考虑的城市SUV选择。