鲁达 根据1月份机动车交通强制险上险量统计数据，紧凑型SUV以59.33万辆的销量反超紧凑型轿车（56.69万辆），成为最大的细分市场，而中国品牌则是该细分市场无可争议的老大。
而长安CS75PLUS自然成为销量焦点，这款车也是真正意义上能和哈弗H6势均力敌的车型。该车自2019年9月上市以来，累计销量超过50万辆，并在2020年力压群雄，成为国内SUV单品销量王，更助推整个长安CS75系列在2021年10月实现累计销量150万辆的大关……
成绩只属于过去，未来前景如何？让人欣喜的是，长安第二代CS75PLUS自1月18日预售以来，20天内预定量超过1.5万辆，2月28日上市前预售订单量突破23575辆，爆款潜质，再次体现。
强化“三大件”，长安第二代CS75PLUS实力越级
动力、变速箱、底盘这“三大件”从来都是衡量一款车成败的关键。其中，动力总成更是最核心的“杀手锏”，早期中国品牌与外资品牌的差距主要就集中在“三大件”上，但以长安汽车等为主的中国车企进行了长期不懈的努力，成果也是肉眼可见，实际上，长安汽车在汽车核心技术领域的优势早已名声在外了。
而此次越级而来的长安第二代CS75PLUS依旧提供1.5T两款蓝鲸动力可选，并且性能表现相较老款车型都有所提升。其中，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，在双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压等先进技术的加持下，在1250r/min即可爆发峰值扭矩，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，性能在当前同排量发动机中已数上乘。
蓝鲸新一代2.0T发动机经过20余项核心技术升级，性能全面提升的同时，响应速度也较上一代产品提升超过20%，且最大功率达到171kW，峰值扭矩390N·m。两款发动机的账面数据超越众多合资品牌，且两款发动机都是“中国心”十佳发动机，实力不容小觑。
而长安第二代长安CS75PLUS更令人叹服的一点，则是全系标配了原装进口的爱信8AT变速箱，是的，你没看错，这一次是全系标配！首先，我们知道，目前市面上与长安第二代CS75PLUS同级的车型，包括豪华品牌在内，能上爱信8AT这个“级别”的变速箱也是屈指可数，更普遍的则是CVT或DCT变速箱，能用上像爱信6AT这样的变速箱就已经算是诚意十足了。而此次长安第二代CS75PLUS全系搭载爱信8AT变速箱，绝对是一个刷新三观、颠覆认知的做法。
其次，受限于成本因素，爱信8AT这类变速箱通常只在定价20万元以上的中高级车型中出现，如今起售价仅12.49万元的长安第二代CS75PLUS已经搭载，这种“三大件”质的飞跃以及长安第二代CS75PLUS诚意的表现，可以说是前无古人了。
原因就在于，爱信8AT变速箱拥有快速且精准的油压控制，可令换挡响应整体提升40%。尤其是1.5T车型，升级爱信8AT后，立即带来强大的聚变反应，可让用户在享受澎湃动力的同时，兼顾燃油经济性，综合油耗低至6.4L/100km。要知道，同级“老克勒”、一向以省油为卖点的本田CR-V，其1.5T地球梦车型百公里综合油耗也要6.6L！
以上并不是口说无凭，在此前长安汽车举办的第二代CS75PLUS的试驾活动中，笔者对这两种动力车型都有体验。其中，1.5T车型起步线性轻快，油门也足够跟脚，在拥堵的车流中也能游刃有余。2.0T车型更是激情四射，几乎在任何时候都可以保证充足的动力底气。而爱信8AT变速箱也总是勤勤恳恳、默默无闻工作，出色的平顺性和快速的响应性是它最讨人喜欢的地方；配合Normal、ECO、Sport、自定义等4种驾驶模式，以及前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架和可圈可点的调校，长安第二代CS75PLUS在驾控层面几乎挑不出什么毛病。
安全至上，长安第二代CS75PLUS时刻保护用户周全
俗话说：德行为立人之本。对汽车而言，安全就是立“车”之本。我们知道，长安第一代CS75PLUS不仅是通过国内两大权威碰撞机构（C-NCAP和中保研）全优安全认证的车型，同时也是行业首款通过三项美标认证的中国品牌SUV，而长安第二代CS75PLUS延续上一代安全基因的基础上又做了诸多升级，安全实力更上一层楼。
这其中，首先值得一提的，就是长安第二代CS75PLUS搭载了一整套堪称“多面手”的主动智能安全体系。这其中，除了可以实现L2级智能驾驶辅助的IACC全速段智能巡航、交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能限速辅助、智能远近光灯、智能避让等功能；还有日常驾驶过程中应对“鬼探头”、恶意“加塞”或其他突发状况非常有效的AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持等功能；更有同级少有的高清540°全景影像、高清环视行车记录仪、BOSCH 9.3代车身电子稳定系统等，再加上优越安全气囊技术、可压溃式转向管柱、前排吸能式安全带、全车安全带佩戴提醒和超高强度车身，长安第二代CS75PLUS为用户提供360°高效全能防护。
还有智能避让功能，在开启IACC智能巡航模式且车速大于65km/h时，若遇车辆在超越货车或客车等大型车辆时，本车会向远离大车一侧进行适当偏移（但仍处于车道内），安全超车后，恢复对中行驶。而高清540°全景影像则是通过四颗100万像素180度鱼眼摄像头，经过特殊算法对所拍摄图像进行畸变矫正以及拼接，以全景环视的方式，将车身周围实景以720P画质完整显现。不仅实现3D显示、智能开启、车道偏离预警等功能，更能够显示透明车身。
写在最后：
无论从哪个角度来看，长安第二代CS75PLUS这些翻天覆地的革新都不免让人为之心动，这些看得见、摸得着、用得上、感知得到的硬核产品实力，都将成为用户对这款“明日座驾”的真实体验，并最终转化为销量和口碑。我们不用担心长安第二代CS75PLUS的市场表现，因为它本身已经给出了答案。