鲁达 桂林山水甲天下，相信很多人都会说这句话，因为它曾出现在大家的小学课本中，课本中的象鼻山美图至今应留在许多人的记忆里。当然，桂林山水的美并不是因为如此宣传才让人印象深刻，事实上你若是亲临桂林，感受会更加深刻。
日前，车业杂谈参加了由长安凌轩于桂林阳朔举办的新车试驾活动，在体验新车的同时，也顺道亲身感受了桂林山水的美。
欣赏美景的同时，车业杂谈脑中突然迸发出一个疑问，全国能供新车试驾的场地如此多，长安凌轩为何将试驾活动的地点选择在桂林呢？为此，车业杂谈在朋友圈发出了这一疑问，收到了意想不到的答案。在此，车业杂谈想就收到的答案、结合个人看法，来推测长安凌轩与桂林的关系。
桂林山水甲天下，美是关键词；长安凌轩主打高颜值卖点，美也是关键词。
桂林山水的美，人所共知，桂林街头川流不息的国内外游客足以表明了它的吸引力。选择在桂林试驾，车业杂谈认为长安凌轩有点“小私心”，因为美是可以相互衬托的，想象一下，置身于处处皆可入画的桂林山水背景中，本就颜值不俗的长安凌轩在美景的衬托下自然会让人顿生好感。
作为长安乘用车旗下的首款MPV，长安凌轩定位家用，故其外观造型风格并不过于出挑，整车的体态可称之为时尚而优雅；车身四周连贯的特征线条勾勒出了稍显动感的氛围，也提升了整车的精气神。
前脸的设计一定程度上延续了长安汽车略显锋锐的影子，以示年轻化，但相对稳重的前格栅，又让锋锐的气势得到收敛，可谓蓄而不发，让年轻化与家庭需求互相平衡。
从侧面来看，车顶的弧度变化柔和，既保证了车内较充裕的乘坐空间，也让车身不失流线感，照顾到了高颜值的要求。
尾部的型面与线条富有层次，甚至后窗的边缘也尽量采用了弧线的设计，力求做到偏家用车的感觉，加上牌照上方的镀铬饰条与银色的下护板，也增添了视觉上的品质感。
相比于外观造型设计的协调，长安凌轩的内饰设计则更值得一说。前面讲到，长安凌轩定位家用MPV，单从目标用户群的需求特征来说，它的内饰就应该有针对家庭用车的考量；车业杂谈认为，长安凌轩做到了这一点。
长安凌轩内饰的色彩以略带红棕的深色为底，搭配大面积的红棕色皮质包覆，整体营造出有质感的氛围；中控台的型面变化柔和，镶嵌于中部的大屏有效提升了时代感，显得颇有档次。
长安凌轩是家用MPV，适合家庭出游；桂林是座旅游城市，恰是家庭出游的理想去处；二者之间充满了美好的想象。
什么是家用MPV？车业杂谈认为，能满足家庭舒适出行的MPV就算是好的家用MPV。那什么叫满足家庭舒适的出行呢？
其一，全家人坐在车里要舒服，要做到这一点，充裕的空间是关键影响因素；其二，开起来要舒服，动力、相关舒适性配置就比较重要。
长安凌轩采用2+2+3的座椅布局，能方便第三排乘员的上下车。车内各排的乘坐空间充沛（体验者身高170mm），其中在往往会受人质疑的第三排乘坐空间表现上，长安凌轩亦表现出令人惊喜的一面。
另外，长安凌轩车内的储物空间设计较人性化，车门、中央扶手、后备箱等均有不错的空间表现。
本次试驾的长安凌轩为1.6L手动高配车型（下半年还会上市1.5T+6MT/6AT），匹配5MT变速器。从实际的驾驶体验来看，三踏板力度均较适中，其中离合器接触点较清晰，亦操控；刹车较灵敏，但稍作适应即可；5挡手动变速器的挡位清晰略带吸入感，换挡流畅轻便，操控起来很轻松。1.6L自然吸气发动机的动力够用，转速在2000转左右时动力较充沛，但受限于排量及车重，快速超车时需要降档获得高扭矩。过适当坑洼路面时，长安凌轩的底盘表现很稳定，加之165mm的最大离地间隙、17.8°的接近角与15.3度的离去角，其实际通过性较好。总体而言，在动态性能上，车业杂谈认为长安凌轩较长安汽车旗下的上一代车型有明显提升。
为进一步提升驾乘的舒适性，长安凌轩配有右盲区可视系统，手动开启即可，方便实用；基于博世最新一代ESP，长安凌轩还配有坡道辅助功能，避免坡道起步溜车造成的事故。
此外，长安凌轩在每一排都设置有充电接口与空调出风口，考虑相当周到。另值得一提的是，长安凌轩还配备了全新的in Call智能车载互联系统，能实现在线导航、手机连接等多项车载互联功能。
总体来看，作为家用MPV，长安凌轩将家用车的舒适分解到空间、动力、配置等多方面，于细节之处可见其用心，开着它带着全家去桂林旅游，不失为一种好的生活方式。
以上是车业杂谈就疑问所做的一些推测，但或许，长安凌轩选择桂林作为试驾地只是一种巧合。不过，车业杂谈认为，作为一款家用MPV，长安凌轩也的确有可圈可点之处，其较高的颜值、较大的空间、舒适的驾控，都容易给人留下深刻的印象。所以，若想要一款舒服的家用MPV，长安凌轩未尝不是一个好选择。