鲁达 突击检查这事儿，不是车载君的风格，但这次，我们却不得不在春节向4S店发出“求救”信号。
说来惭愧，作为一名“资深（goupi）”的汽车行业从业人员，车载君的座驾竟然发生了抛锚的丑事，这就像一位资深的营养师因为贫血晕倒在讲台上一样，尴尬至极，以后还怎么“教书育人”啊。事情是这样的。。。
2月22日（真的是够2的），车载君因为急事需要在下午4点前从合肥到达南京，当时车载君手上有两把钥匙，一把是车龄12年的手动档日产骐达，一把是车龄三年并且刚做过保养（机油机滤街边店保养）的自动档马自达CX-5。
因为前几日驾驶骐达时发现其起电机皮带磨损非常严重，并在行驶中持续传来进气管道异响。
在考虑高速堵车、高铁无票以及两车健康问题之后，车载君毅然而然的选择了自动档的马自达CX-5，毕竟一直非常靠谱的CX-5刚刚做过保养，而且自动档还能减轻在高速拥堵时候的疲劳感。
算上高速拥堵，原本2小时的路程，车载君提前了2小时出门，下午1点准时从合肥出发，上高速时发现，春节期间的高速免费已经停止。
而更严重的是，刚刚通过闸道，车载君就遭遇到了近10公里的高速拥堵（百度地图当时显示前方有三起交通事故导致全线飘红）。
身处拥堵路段的车载君当时还幸灾乐祸的看着高速交警逆向行驶在应急车道，以驱赶行驶在应急车道的“坏车们”。
值得注意的是，那辆逆向行驶的高速警车，副驾驶的交警叔叔当时还拿着一台数码相机，不断拍摄着行驶在应急车道上的车辆。
经过近1小时的龟速行驶之后，车载君终于可以放开油门，全速行驶了。只可惜，5分钟之后，事情发生了不可逆的转变。
当CX-5以时速每小时120公里在高速上行驶时，车辆突然失去50%动力，并伴随着TSC（车身稳定系统）与发动机故障灯亮起，车辆异常抖动。
瞬间，车载君下意识的开启双闪，放开油门和刹车，缓缓的从超车道向一旁的应急车道停车。车辆挺稳之后，车载君首先开始进行N-D-N档的切换，发现当变速箱接驳工作之后，车辆的抖动非常明显，其次则尝试熄火重启，问题还是没有得到解决。
随后下车，打开引擎盖，发现CX-5的发动机抖动非常明显。因此初步判断，这台车的发动机应该存在着某缸不工作的原因。
OK，大致问题可以判断出来，就开始找原因。这台CX-5车载君有近一年多没有亲自驾驶。所以第一个电话打给了一直开着它的老爸，因为这种高速行驶中突然失去动力的现象，并不会是突然发现，前期一定会有不少的反映。
在车载君的一番追问下，老爸支支吾吾的说，前段时间去钓鱼，手机放在车上充电，然后打不着火，找朋友的车来接电才打着的。听父亲这么一说，车载君大致可以判断出问题的故障所在了。
首先，CX-5是一台提供了自动启停系统的汽油车型，同时马自达的自动启停系统有别于其他品牌车型，它采用的是通过压缩缸内的气体并暂时熄火，当再次启动时，电瓶供给点火线圈一高压，使得火花塞在压缩缸内产生电磁弧，并达到压缩气体燃烧发动机再次工作的效果。
因此，在初步判断发动机某缸不工作之后，再次判断是因为电瓶电量不足所导致的。
在基本判断问题所在之后，开始电话当地4S店。作为汽车行业的从业人员，车载君怎么可能不认识几个品牌的售后人员呢。
瞬间，电话直接拨通到合肥新海和信售后专员的私人手机上，随后得知，他在参加婚礼并告知将在5分钟之内安排值班人员电话之后，车载君开始着手准备三角警示牌。
当然，三角警示牌还没有拿出来，新海和信的电话就来了。在简单询问车辆公里数、电瓶更换时间、车辆出厂时间、是否发生大事故、是否按要求返厂维修点火线圈（CX-5在国内的第一次召回）之后，告知车载君，车辆可以点火还可以低速正常行驶。
在最近高速出口出去之后，车载君距离滁州的长安马自达4S店最近，可以选择就近维修。若返回合肥维修，会耽误车载君更多的时间后，车载君开始了慢慢的高速缓行路。。。
在转速不超过1500转（担心异常抖动伤害机脚垫和发动机支架）并以每小时50公里的速度在应急车道双闪行驶时，车载君的左耳不时传来穿梭车辆的喇叭声。
大约行驶了30公里之后，一辆带有高音喇叭的高速警车，出现在了车载君的后视镜中。“红色马自达，驶离应急车道”，这一声下去，车载君赶紧的打开窗户，并不断向后方警车示意。
随后，那辆警车在车载君的车辆前方停了下来，车载君赶忙下车并告知警察叔叔，车辆发生故障，已与4S店进行了沟通，并详细向交警告知处理办法。而可爱的警察叔叔说：“那只能这样了，你搞（合肥话，意思是“开”）慢点”。
可是，聪明的车载君在之前可以看到副驾驶的警察叔叔手里有照相机的，如果我在应急车道上行驶的照片被拍了下来，那可是要被记6分的。
所以，在事故交代清楚之后，车载君与交警叔叔商议，是否能在应急车道上行驶，并删除刚刚拍的照片。而交警叔叔又一次可爱的说：“早就删了，你赶紧的开车去吧！”。顿时，车载君为自己的“小肚鸡肠”感到尴尬，并多次感谢之后再次上路。
在路上，车载君实在忍受不了低速“小心翼翼”行驶所带来的疲劳感。车载君拨通了太平保险的电话，要知道车辆在买了保险之后，每年都有免费道路救援的增值服务的，比如拖车。
在拨通95589电话之后，并交代信息，且确定将在15：40分到达“大墅高速出口”之后，太平保险的客服人员告知，需保持电话畅通。
准点准时车载君到达了最近的大墅高速出口，找准出口的加油站加油后，车载君将车停了下来。此时，太平道路救援的电话，始终没有打来。
车载君站在车外看着CX-5，因为是车辆内部原因，CX-5的外部依然光鲜。所以，那些在高速上闪大灯、长按喇叭的驾驶员们，一定非常差异为啥车都好好的，还要开着双闪在应急车道龟速行驶。
顿时，车载君又觉得脸面全无，作为一名汽车从业人员，车载君还能遇到这样的囧事，也是醉了。（幸好没人认识）
一直等到下午4点，一个从上海打来的电话，告知车载君，我正所处的位置属于滁州市境内，但距离合肥和滁州都比较远，救援车辆还需要2小时才能到达。
这一瞬间，车载君是奔溃的，既能理解救援车辆在春节的困难，又寄希望一辆救援车能尽快到达。但如果2小时之后救援车到达，车载君就根本赶不上4S店的下班时间了。因此，“天下没有免费的午餐”，车载君决定再次上路，继续驾车，走国道！
当车辆启动时，车载君连续点火4次都未能有任何反映，最终虽然成功点火，但车内仪表上的里程小表和时钟表均已自动归零。这时车载君就可以完全判断，本次趴窝的问题所在就是电瓶了。
OK，此处省略1000字，车载君就不说被五菱宏光的司机骂龟速，被奥迪A6L刻意压车头的情况了。毕竟，速度快一点就抖的厉害，想复仇的没用，这哑巴亏吃大了。
50公里的国道，车载君行驶了1小时，终于在17点20分达到了滁州泓德长安马自达4S店。
说起来，2017年车载君也来到过这家4S店，那次长安马自达技能服务大赛总决赛就是在泓德长安马自达4S店进行的。正好，这次车载君在这里修车，也正好体验一下，长安马自达的售后技能。
当车辆停放在4S店售后区时，车载君是崩溃的。展厅的灯是关着的，售后的门是锁着的。店里春节期间不开门？尴尬。幸好展厅的侧门没锁，意味着店里肯定是有人的。
车载君便一番寻找，终于在后堂保卫室，找到了正好来交代事情的老板娘。老板娘贴心的告诉我不要紧张，她们今天值班的人刚刚下班，现在再喊他们回来。就这样，我和老板娘聊了20分钟，维修人员也终于来了。
当维修人员来的时候，第一件事竟然不是询问车载君的车辆情况。而是去了维修车间换上了马自达的蓝色维修技师服。
然后带着电脑和VCMⅡ（马自达车辆的ECU检测仪，车载君一直想买一台，说是能自己刷个定速巡航进去）来到车载君面前，询问情况之后，告诉车载君，因为库房的钥匙不在他这里，拿不到座椅的防尘罩和方向盘的防尘罩，希望车载君能够谅解。
当时车载君满口答应，毕竟车载君并不在乎这些，而且春节期间麻烦人家来工作已经很不好意思了。随后，开始车辆检测，不出所料，电瓶显示“电量低于极限值”。那么接下来，则是应对发动机某缸不工作进行检测与维修。
首先是发动机的输出电压，一般来说，发动机的输出电压在13-15V之间，首先确定输出电压是没有问题的。其次则是每个缸内工作状况，这部分可以通过VCMⅡ看出，4个缸均属正常。
最后则是检测起电机是否能够正常供电。一切检查结束之后，维修人员告知车载君仅显示电瓶故障，是否维修或更换。维修需要明天来拿车，更换则现在即可。
因为当时急着赶去南京，车载君毅然决定立刻更换。随后在新的电瓶包装盒中，车载君看到，“当电瓶亏电之后，需要立刻充满电瓶”的说明。嗯啊，拍照发给老爸，那肯定是理所应当的。
在随后更换的过程中，车载君与维修师傅聊天，师傅说：“马自达用的汤浅电瓶还真不错，比我之前在福特时候用的瓦尔塔好多了，根本不漏液”。
当然，这句话让曾经深信瓦尔塔很好的车载君，感觉到无比的尴尬，但汤浅的电瓶是真的贵，车载君倒是知道的。
更换电瓶，同型号需要注意型号，电压、容量以及安培等等。一系列更换完毕之后，维修师傅和老板娘都开始范畴了。
这开不了维修单，财务也不在收不了费用该怎么办呢？随后，机智的老板娘说：“支付宝吧，维修单和发票明天上班打出来寄给你”。随后，1000元的配件和工时费打了过去。
请注意，是不是觉得换个电瓶很贵？哼哼，让我们来某宝看一看。汤浅Q85马自达CX-5专用CCA电瓶，某宝售价是800元。车载君上一次在合肥海康达4S店更换的电瓶是960元。
从这来看，花1000元在4S店更换电瓶，还处在春节期间，这个价格车载君还是能接受的。
当车辆维修完毕后（此处涉及到电瓶更换后，自动启停的重置，不赘述请看图）。维修师傅贴心的说“你待会要上高速，把车子开到架子上，给你底盘紧固一下，轮胎检查一下”。
这一做法，让车载君十分暖心，毕竟维修师傅从家里跑来，其实换个电瓶就可以把车载君打发走了。但如此暖心的帮我再检查检查，这种做法，的的确确值得大力表扬。
好了，车载君在囧途的故事说完了。关于在囧途上遇到的三方（高速交警、保险公司以及4S店），除了对保险公司的免费增值服务有点失望以外，交警叔叔与4S店的表现都非常好。
其中，4S店专业的态度让车载君急躁的心情得到了一定的缓解，最后还暖心的检测一番。不得不说，长安马自达坚持了十几年的服务技能大赛办的还是非常有效果的，至少培养了每一位维修技师爱岗敬业对工作认真负责的心，这一点很难得。
OK，看完这个故事，车载君罗列出几个注意事项，向大家简单介绍一下车辆的发生故障之后的处理办法：
1、车辆发生故障的第一时间，如在行驶过程中，请一定要选择缓慢减速，并开启方向灯向行驶车道外侧停靠。
2、车辆停稳后立刻打开应急指示灯，并在车辆后方150米处设置三角警示牌。（车载君当时认为事情不大就没设置了，尴尬）
3、初步检测车辆的故障情况，N-D-N、N-R-N、P-R-N-D，换挡检测车辆状态。熄火-点火检查车辆启动状态，确定车辆故障位置。如是结构件与支撑件损毁，请自行寻找，并不在驾驶车辆。
4、如车辆并非本人驾驶，寻找前段时间始终驾驶该车的驾驶员，询问驾驶状况。结合现场车辆情况，判断车辆故障原因。
5、如在高速发生故障，需电话12122告知车辆情况。如在市区或城镇道路中，请电话122寻求帮助，或电话4S店/保险公司寻求帮助。一定不要让朋友带着拖车绳来救援，很不安全。
6、电话就近或车辆提车所在4S店，告知故障灯、故障情况，并得到现场处理意见。
7、告知保险公司车辆故障，并寻求帮助（此处多为首次免费），若需要理赔，则需要与客服确定情况，寻找理赔员。
8、相信维修人员的技术，自行确定的故障原因仅作为参考使用。勿催勿哔哔，维修人员的专业性远比自己要好。
9、车辆维修完成后，一定要索要维修单和发票，用以后期维护和报销理赔使用。
10、现场各环节拍照，发朋友圈说出自己的悲惨经历，以获得别人一乐。
以上就是车载君狗年的春节囧途经历和处理方式，最终车载君于当天20点到达南京。
不过，车载君曾想过很多可以用作狗年第一篇的微信稿件，比如长城和宝马搞在一起了，吉利真的成为奔驰的爸爸了，春节高速拥堵满地狼藉等等。但最终，却以此文打开了狗年的大门。怎么说呢！大家狗年旺旺旺啊！！！！！！！！！
无意之中，在4S店车间看到了进口马自达CX-3的实车。来，看看咯！~