鲁达 目前国内汽车市场竞争十分激烈，MPV市场这一块兵家必争之地，是日益的白热化，长安的MPV路程不好走啊，长安跟着中国MPV的潮流，推出了多款MPV车型。
长安的MPV更新换代的速度非常快，一年之内就马上推出好几款新车型，还有改款升级的车型，更有简配的乞丐车型的上市，这些车型加起来就更多了，如此多的MPV上市，为何这些MPV却卖不火呢？
比较另类的长安欧诺
长安欧诺是长安推出的第一款MPV车型，也是长安商用推出的商用MPV，采用的是前置后驱，价格在3.69-6.09万，价格上是非常低的，4360×1685×1850的车身尺寸也算当时比较大的，不过现在已经算小的了。
造型上也比较没有同质化，但是外形上有人说它像SUV，有人说像面包车，有人说它狂野，有人说它粗糙。长安欧诺可以说是跟五菱宏光、力帆乐途这一类商用MPV一样，都是主打拉货为主，载人也是强项的车型，宜商宜家的MPV。
侧滑门太失败
主打的消费人群也大多数普通老百姓，在家里做点小生意，拉一拉货，欧诺唯一不同的是，它是采用了侧滑门。正是这个侧滑门让欧诺的评价有了比较大的争议，在十万以下是没有任何一台MPV是采用侧滑门的，因为商用MPV都是从当初的微面进化过来的，要是加上一个侧滑门那不就更像大号的微面了吗？
但是有人说现在的MPV都是推开式的，不太方便实用，都说国外MPV是侧滑门设计，所以自主的也要这样的侧滑门，但是事实是残酷的，欧诺不走寻常路，大胆的采用了侧滑门，让本来就像面包车的车型变得更像了。
有些人奔着这个价格去，有些是绝对这个侧滑门好拉货，但也有一些人绝对不好看，就放弃了，让欧诺的销量一直下滑，刚开始不得不承认，长安欧诺上市的一两年内，欧诺的月销量一直都是按几万辆算的，常常排在五菱宏光和宝骏730后面，可以算是非常火爆的车型。
外观严重落伍
但是这几年的时间里，销量一直出现下滑的趋势，即便是后续的金欧诺和大降价都无法挽回这种断崖式的下滑，可以说欧诺已经开始要淘汰了，外观已经跟不上这个MPV颜值时代了，欧诺也不算是耐看型选手，所以这种外形持续不久，会很快被其他更有颜值的MPV给取代。
但是欧诺是目前长安MPV里面卖的最多最好的，现在还能最好的月销量还能勉强维持在一万辆左右，稍有一些市场的波动，就会不足万辆，就是不知道这种情况能维持多久。
不走寻常路的长安欧尚
欧尚也是不得不说的一款家用MPV，虽然它是长安商用推出的MPV，但它是实实在在的家用MPV，因为它是前置前驱，在配置上也要比欧诺高出一个等级，价格上也比较有杀伤力，价格在5.19-7.09万，4465×1725×1685的尺寸已经算比较小的。
很多车友都反应到欧尚的空间真的是小，有很多人放弃欧尚的原因都是因为空间小，第三排坐不了什么大人，外形上是和奥德赛高度相似，这个外观可以说是自主MPV里面非常漂亮的一款，耐看程度要远远高于之前的欧诺。
也是自称静音做得最好的，据说是欧洲设计的，在宣传造势下也是下了巨大的血本，吸引了一大批目光，据说还没上市就收获了3万订单，但是上市后的几个月，却没有所说的这么夸张，都是几千辆的月销量，让很多人开始怀疑欧尚的能力。
这么好的一款车，为什么销量就起不来呢？首先5万元开头的价格，是最低配，低配到连空调都没有，中配的配置也不多，反而是顶配的配置才是最吸引人的，有天窗，还有ESP车身稳定系统，这才是欧尚销量的一个保证。
宣传不符
之前展车宣传用的是16寸和195的轮胎，大家都觉得非常美观，后来很多车主提车后，发现却不是这么一回事，实车都是15寸和185的轮胎，连轮毂的样式都发生了改变，刀锋式的轮毂变成梅花式的轮毂，样子就别说有多难看了，让很多车主都气愤不已，觉得被厂家给骗了。
后来听车主们说要加价才能提到展车，还没有三保，这就让销量出现了一定影响，欧尚并没有像欧诺那样这么大胆的采用侧滑门，而是用了比较常见的推开式，看来长安商用是有意不用的，不想再去吃欧诺之前的亏。
232不讨好
侧滑门安装起来确实比较影响外观，长安商用是想把欧尚打造成一款有高颜值的车型，为了保守起见，果断的放弃了侧滑门，不过欧尚却用了不常见的232座椅布局，这就让很多想买它的车主一下子就放弃了。
大家都知道MPV的223布局是最方便实用的，直接坐上去，上下车也方便，232就意味着中排座椅是三个座椅，还不是独立的，要把它放倒，才能进到第三排，非常麻烦，再加上欧尚的尺寸本来就小，这种布局就更加不讨好了，那个看似比较有科技感的液晶仪表屏幕，容易反光，不受欢迎，这也是制约欧尚销量上涨的原因。
前驱车拉货弱项
因为欧尚是前驱车，拉货不是它的强项，这就意味着会失去一部分有想拉货想法的车主，你可以说欧尚和欧诺是相互竞争的，也可以说是错开竞争，欧诺能拉货，但是配置，不上档次，欧尚不能拉货，但能坐人，比较上档次，可以说欧诺吸引了买欧尚的人，欧尚也吸引了买欧诺的人，所以欧尚和欧诺的销量是非常接近的。
欧尚最好的销量是接近一万五辆，之后就一直处在一万辆左右，和欧诺的处境是一样的，这个月欧诺高出欧尚一点，下个月欧尚就高出欧诺一点，目前来看，欧尚和欧诺的月销量能够勉强维持在两万辆左右，这就是长安MPV基本上所有的销量了。
已经被自己人消灭掉的欧力威
欧力威的处境就更加不好看了，这也是长安的MPV，是五座的，可以说是欧尚的缩小版，欧尚是加大号的欧力威，最初月销量好的时候，也有几千辆，但现在已经只剩下个位数了，也就是说欧尚已经瓜分完欧力威了。
可有可无的睿行S50
睿行S50也是突然出现在大家眼前，外观比较像埃尔法，但还是有很强的面包感，4600*1770*1855的尺寸比较欧尚更大，不是侧滑门，用了223布局，但是这一款车好像销量也不高，销量基本上卖不出去。
其尴尬的定位和欧力威差不多，价格和配置上跟欧尚和欧诺都严重冲突了。5.89-8.19万的售价，想必没多少人会去买这么贵的面包吧？加上这个造型确实不咋地，只能说它的推出丰富了长安MPV的种类，没有实质性的表现。
跟风的长安凌轩
眼看长安商用已经没有什么实质性的突破，长安乘用开始坐不住了，长安凌轩的推出，让长安乘用也开始涉及到MPV的领域了，凌轩的定位是家用MPV，推开式车门，223的座椅布局，4730/1795/1730的车身更大，外观和内饰都有很大的提升。
外观上来分析，比较普通，内饰还算比较上档次，车身有明显的加长，相信乘坐空间会有很大的提升，不再像欧尚那样这么拥挤，动力方面采用1.5T和1.6L，不像欧尚只有1.5L。
价格上估计和宝骏730这一类的家用MPV差不多，不过说车哥相信价格肯定会比宝骏730低一点，要是和宝骏730同一个价格，或者贵一点，那就可能没什么市场了吧，欧尚这么低的价格都没能抢走宝骏730的市场，相信凌轩的价格不会高出哪里。
不满现状的新款欧尚
长安的代号为A800的MPV车型，在路上试车，外观和欧尚高度相似，据有关肉眼推测，这个车身尺寸应该有4900/1800/1800mm。
目前还没有官方给出的准确数据，这个数据有点夸张，不过应该是一台加长的欧尚，这一款看来是要为欧尚这个招牌再带来一点销量，已经不满足欧尚现在的销量。
说车哥点评：
看来长安的MPV之路越走越远啊，陆续推出了多款MPV车型，看似长安有很多MPV车型，看着非常猛，有很多类型可以选择，觉得长安是MPV的一个优秀选手，但是这些车型的销量加起来，也没多少啊。
也就欧尚和欧诺两款车的两万辆，看来不是推出的越多，卖得就越多，这么多的车型，没有哪一款是真正很好的抓住老百姓的心理，一味的上市这么多款，不就是以为多车型，就有更多消费者过来选择，这是错误的想法，最重要的还是没能抓住消费者的心理啊！
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