鲁达 不得不说，在15万左右想买辆合资中型SUV，可选的车型寥寥无几，并且配置和动力都不一定能让你满意，反观国内自主品牌，不仅可选的车型很多，无论是在颜值、动力或者配置方面都能找到适合你的车型，比如今天要给大家介绍的长安UNI-K，定位中型SUV，官方指导价为14.59-18.49万， 下面我们就来探讨一下入门版2021款 2.0T 豪华型是否值得入手？
随着UNI系列的陆续上市，新车仿佛是概念车直接落地一般，让我们对长安又有了一个全新的认识，长安UNI-K的外观设计自然延续了前卫、大灯的家族式设计，前脸采用大尺寸的无边界进气格栅，内部呈矩阵式排列，完全不像是一款燃油车该有的造型，极具未来感。两侧造型犀利的大灯与雾灯区域Y型的日间行车灯点亮后拥有很强的视觉效果。
车身侧面经过几条凸起的腰线修饰，拥有不弱的力量感，门把手采用隐藏式设计，需要的时候整体平移出来，时尚感还不错，19英寸的多辐式轮毂经过熏黑处理，营造出较强的运动气息。
车尾的设计比较饱满又不失层次感，贯穿式的尾灯设计拉伸了视觉宽度，点亮后内部元素和前格栅造型相似，起到了前后呼应的效果，下方双边共两出的排气后尺寸较大，看上去战斗力十足，配合夸张的扩散器设计，运动气息更加浓厚。
进入车内，中控台的设计比较简洁，只通过精致的缝线工艺和钢琴烤漆饰板来提升档次感，并且车内大部分地方都经过软性材质覆盖，摸上去质感不错。
12.3英寸的悬浮式中控大屏无疑是整个车内的焦点，科技感十分突出，功能上也十分齐全，像导航、车联网、OTA升级等功能一应俱全，并且大部分功能都能通过语音识别来控制，驾驶员不用分心用手去设置，提升了安全性。使用起来车机系统的流畅度和语音识别的精准度也不会让人失望，遗憾的是并没有配备手机互联/映射功能。
左侧三辐式的多功能方向盘采用上下平底设计，提升了运动感，方向盘粗细适中，经过皮质材质包裹拥有不错的手感。前方的全液晶仪表实际上是由三块屏幕组成，分别显示不同的行车信息，从仪表盘的位置可以看出，设计师的用心良苦，驾驶员不用像以前那样低头透过方向盘去看行车信息，提高了行车安全性。
配置方面，2021款 2.0T 豪华型对比其他品牌车型的配置可以说是入门便是高配，我们比较常见的配置不仅没有缺失，还配有360°全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、远程启动、内置行车记录仪等配置，不仅如此，全系车型还标配了索尼音箱，具有7个扬声器，从多方面来提升驾乘人员的出行体验。
空间方面，长安UNI-K拥有4865/1948/1690mm的长宽高和2890mm的轴距，前排的空间表现中规中矩，而后排的空间只能用一个字“大”来形容，特别是腿部空间，身高172cm的人坐进后排，翘个二郎腿不是问题。前排座椅采用一体式运动座椅，具有不错的支撑性和包裹性，后排座椅比较宽大厚实，填充物比较柔软，舒适性还不错，并且中间地台没有凸起，对中间乘客的舒适性没有影响。
动力方面，2021款 2.0T 豪华型搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，能输出最大功率171kW，最大扭矩390N·m，动力输出线性，起步较为轻快，当你深踩油门时，也能给你提供大马力带来的快感，同时8AT变速箱的平顺性也不用担心。
底盘采用麦弗逊式独立悬挂与多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校软硬适中，给人的感觉比较扎实，对于细小的颠簸过滤比较得体，过减速带的时候没有多余的弹跳。
虽然长安UNI-K拥有很强的运动气息，但它毕竟是一台家用SUV，实际上并没有太大的运动天赋，不过平时应对一下年轻人的激烈驾驶还是没有问题的，另外充足的动力、宽敞的空间以及丰富的配置，丐版不足15万的售价，对大部分年轻人来说还是值得入手的。