鲁达 随着"后浪"一词的火热，长安欧尚X5也将自己的产品定位聚焦于这一年轻群体。作为专为"后浪"打造的SUV车型，长安欧尚X5于10月20日正式开启全球预售，新车将提供1.6L+MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三种动力组合共8款车型，预售价格为6.99-10.59万元。此外，在1.5T自动旗舰车型是，还提供人脸识别智能选装包、人脸识别ACC智能选装包供消费者选择。据了解，长安欧尚X5预计将在今年11月上市。
相比于竞品车型或偏向于越野，或注重颜值表达时，长安欧尚X5则悄然走向了运动化道路。眼下，距离新车上市的日子越来越近，在具体驾驶层面，长安欧尚X5又会带着怎样的表现向我们宣告实力呢？
长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，源自中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸 NE 动力平台。了解这个平台的朋友或许不会陌生，它是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，设计覆盖1.0-1.8L排量，全系兼容48V、HEV/PHEV、REEV，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际水平。
具体来看，此次试驾的长安欧尚X5所搭载的这1.5T款发动机拥有132kw的最大功率，和300Nm的峰值扭矩。同时，发动机的热效率高达40%并满足国6b排放。在传动系统方面，匹配的我们熟悉的全新蓝鲸7速湿式DCT变速箱，综合传递效率达到了近95%。此外，长安欧尚X5还有搭载1.6L自然吸气发动机，匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱的车型供消费者选择。
1.5T+7DCT在数据上的账面表现足以令人期待，从此次试驾的车型来看，由于这台发动机采用了双涡管电控涡轮增压，能有效降低涡轮迟滞并在1250r/min时即可达到300Nm的峰值扭矩，因此在车辆起步阶段的实力确要比想象中更加迅猛些。
针对长安欧尚X5搭载的这台蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机来说，其官方数据显示在实际场地测试中，0-100km/h的加速成绩在7.79秒，并主要得益于发动机所采用的双出口集成排气歧管、双涡 管电控涡轮增压、舍弗勒智能凸轮调相系统 Smart phaser以及AGILE 敏捷空气导流式高效超净燃烧系统尖端技术的加持。
长安欧尚X5支持舒适、运动、经济、赛道共4种驾驶模式，在赛道驾驶模式中，伴随着油门的踩踏节奏，车内扬声器会传递出V8发动机的声浪，在收油门时还能听到"噗噗"的回火声，仿真程度不亚于一套价值上万元的赛车模拟器。据随车试驾的工程师介绍，这套模拟声浪取自于福特F150猛禽。
而对于日常驾驶来说，舒适模式一般为常态。在舒适模式下，长安欧尚X5的性格很好掌控，动力输出不急不缓，起步平稳加速线性，开起来很轻松且易上手。
切换至运动模式后，油门响应会更加灵敏，脚下的轻微发力便可触及动力的变化，尤其在完成超车动作时会更加干脆。相应的，变速箱也会待发动机转速拉高后再升档，而高速巡航时深踩油门，变速箱的降档动作也更加果断。
转向手感方面，长安欧尚X5提供了轻便、运动、稳健3种操控模式，在不同模式下会有一定差异，但即使在轻便模式下也没有出现明显的虚位，长时间日常驾驶也没有问题。在运动模式下，转向手感会略沉稳，相应的车头指向性会更好，但也依旧是家用车的风格。
许多人会担心双离合变速箱的表现，尤其是对于自主品牌来说。不过，欧尚X7的变速箱并不会让人觉得难受，无论是换挡逻辑还是平顺性都挑不出大毛病。实际上关于双离合变速箱是否会影响平顺性的争议，近两年已经很少甚至完全不会出现了。
长安欧尚X5在底盘方面的调教与市面上多数紧凑级SUV不同，前麦弗逊式独立悬架，和后扭力梁式非独立悬架从实际驾驶与乘坐体验来说，经过低路面整体的振幅过滤较好，质地柔软的座椅也将极大部分的余震予以过滤。
最后，长安欧尚X5在把控车内NVH上也大可令人满意。作为一台品牌新晋SUV来说，抑制胎噪风噪以及发动机的噪声都是它所打造的重点，在采用了107处隔音处理后，其怠速工况40分贝，匀速工况53.9分贝，确保了行驶中让车内保持静谧的空间。
聊完动态表现后，我们也来长安欧尚的外观内饰进行一番简单回顾。长安欧尚X5基于长安汽车MPA专属SUV平台打造，外观设计由中外联合团队历时三年打造。
前脸采用了光瀑飞流前格栅，线条简练凌厉，格栅光影如光瀑飞流直下，十分锐气。同时，车辆前后都采用了相同的闪电光镰灯组造型，前后呼应。
车身侧面严格控制了造型断面，呈S型弧度和角度，让光影流动更流畅。错峰对冲的双腰线设计，也使车身整体感观平直，犀利。新车的长宽高分别为4490mm×1860mm×1580mm，轴距达到2710mm，相比其他竞品车型处于细分领先地位。
车尾的造型采用S型断面的形态，不仅呈现出光影在明暗之间流转的视觉效果，更让尾部造型具有几分性感和活力。
长安欧尚X5的内饰融合了"光"与"影"的视觉效果，整体设计灵感来源于著名画家皮特·蒙德里安充满直线美的画作，以不规则的立体线条来构建光影堆叠的丰富层次。三辐式D型多功能方向盘，配合大尺寸悬浮双联屏，让车内的具有强烈运动科技风。中控台在使用不规则图形的同时，用一条竞速红色光带将中控元素串联了起来，让整个内饰充满了运动风格。
中央扶手区运用了悬浮式的设计，俯看起来就像滑板形态立于之上。回形空调出风口采用了三层镀铬设计，红色内饰点缀，与中控竞速光带相呼应，左右对称分布实现了视觉上的平衡。此外，在中控空调出风口、排挡杆、门板内部都采用了黑铬处理，可以保证这些部位在100℃高温环境下依然完好，突出了其耐久耐腐蚀性的表现。
配置方面，一体化运动座椅、无钥匙进入/启动系统、中控彩色触摸大屏、集成式车身稳定系统、蓝牙/车载电话+手机互联/映射、PM0.1级高效复合滤芯等均为全系标配。而在智能化方面，其搭载的On智能生态系统，除了具备在线导航、音乐、电台、车辆远程控制等功能外，还配备无麦车载KTV等娱乐功能，手势控制、千里眼、顺风耳等智能科技。
值得一提的是，长安欧尚X5还可选装同级独有的人脸识别功能。在车门外时，通过按压车门把手上的peps键触发车外的人脸识别，车辆即可判断驾驶者是否为授权用户，识别成功后即可解闭锁。
在进入车内后，通过踩刹车也会激活位于仪表盘前端的摄像头，在车内进行人脸识别，识别成功后即可点火。此外，车主还可以把用车权限便捷的分享给朋友，只需注册一张照片，朋友即可使用车辆。同时，人脸和记忆座椅的绑定，可随时为用户调整专属的驾驶模式或休息模式。
此外，这个有趣的功能还拥有DMS关怀模式。当使用车辆的过程中，若车主出现开车疲劳、左顾右盼、抽烟、打电话等风险行为，则车机系统会有对应的提示，并且通过小欧语音给予关怀。而车主在人脸识别摄像头前摆出某个手势，车辆会通过该手势的含义来响应用户的意图，以此来实现对车辆的操控。