鲁达 长安CS55这款车型大家一定不陌生了，低调的颜值下有着居家靠谱的内在涵养，光从销量就能看出来它在国人心目中的地位。而就在9月12日升级了IACC系统和新增弱混蓝动版的新CS55上市了，正巧本人今天有机会试驾这款新车，就跟各位聊聊它究竟都升级了什么，好不好用，够不够诚意。
长安新CS55/蓝动版的官方指导价如下表格：
价格上值得一提的是，相比起很多“燃油车进化成新能源”的高价车型，蓝动版的价格依旧位于10万出头，可以说是很亲民了，而整个系列的新CS55也依旧保持在主流的价格区间，10万级始终是兵家必争之地啊。
外观上最明显的改动就是进气格栅中的“CHANGAN”英文换成了长安LOGO，再搭配上点阵式中网，要比现款更具备质感；而在尾部造型上，蓝动版会有一个Hybrid 48V标识。
而侧面能看到，新的CS55保留C柱倾斜、隐藏D柱的设计外，还采用了黑顶搭配，整体会更跟上年轻时尚的步伐，运动感也更强了。
既然整体尺寸不变，那空间也基本延续了CS55一贯的不错水准，183cm的体验者调整标准驾驶姿势后，前排头部空间剩余两指，后排的体验是腿部剩余一拳、头部一指的水平，于此身高而言空间变现已经不错，加上全景天窗又挖出部分空间，后排的通透感还是很强的。
来到内饰部分，新CS55采用了全新的D型平底方向盘，也换上了银色镀铬的多功能按键，质感有所提升；而新增的蓝动版则保持了跟现款一致的样式，倒是把料子都用在了全新的互动系统上，包括可以看到48V系统下的智能启停、能量回收、加速辅助等实时状态。其余像新增的棕色内饰，还有Nappa皮纹座椅等，豪华感还是提升了很多的。
而这次新CS55最体现诚意的部分是集中在智能系统上，其中升级的IACC智能驾驶系统就已经涵盖了单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度功能，此外像TSR限速标志识别、FAB自动远光灯控制、forest air森林空气净化系统等也已经加入到配置中，可以说在智能安全方面提升了一个大等级。
本人在这次的试驾过程中，发现这套IACC的表现甚至要比睿骋CC搭载的更灵敏度和精准，比如TSR在检测到限速标识后，就会提前介入控制车速，无疑在安全上起到了不少作用。
此外还有一个环节是全封闭式的驾驶体验，挡风玻璃和所有车窗都用障碍物遮挡起来，只能依靠车辆的360度全景影像和车载镭达来前行，这对全景影像的清晰度、灵敏度还有方向盘指向的精准性都是一个不小的挑战。
而最让本人吃惊的一点的是，具备了自动泊车和IACC功能后，目前新CS55的自动跟车功能已经一定程度上接近自动驾驶了——在释放双脚无需控制油门、刹车的基础上，甚至还可以让车子自动控制方向实现跟车，这就基本达到了L2级的自动驾驶，放眼10万级的车型几乎也找不到别家了。
按下方向盘上的按钮后，IACC集成式自适应巡航会表现在液晶仪表盘上，很难想象在10万级车型里居然还能有释放双手双脚的巡航系统。
至于动力方面，小改款的新CS55搭载的依旧是现款1.5T发动机+6MT/6AT的动力总成，就不过多评价了，还是以平顺性为主，偏居家舒适的调教风格；但值得一说的是蓝动版，在156匹马力的基础上增加了16马力、50牛米的48V电机，整体的提速效果会更加轻盈。
这里需要额外科普一下，48V弱混技术是不需要插电的，它会通过动能回收进行充电，所以基本做到了电池体积少占空间，不需要苦等充电，更不需要苦找充电桩，就可以做到省油、提速快等特点。这套48V弱混技术，目前奥迪A8L上也搭载了。
总结：
蓝动版和IACC的升级是这次新CS55给到的最大惊喜，回到8.49-13.39万的价位区间，是很有诚意的“加量不加价”打法，同时也发挥了长安这款SUV其貌不扬的特色——外观改变微乎其微，但内在升级，尤其是智行系统的升级让人触不及防，无论是自动泊车的速度，还是IACC集成式自适应巡航的智能程度，用既便利又安全来形容也不为过；而蓝动版的加入，也化解了充电桩难找、新能源车价高的不少尴尬痛点，整体而言，这次CS55的改款可以说是比较走心的。
那本次的试驾评测就到此了，希望能够帮助到正在观望的各位车友！