鲁达 作为一款意大利著名汽车设计师Carminati Stefano主导设计的汽车，长安逸动各项工艺水准都在向同级别合资品牌车型看齐，高配置和高性价比让逸动得到不少消费者的青睐，现在我们看看车主是如何评价这款车的。
车主一
优点：对于落地十万左右的车，长安能配有ESP，是我没想到的，安全性能还是比较满意的，另外长安挑战美国安全标准的翻滚测试，也是我选择这款车的原因。家用车嘛，主要还是考虑安全和经济。
缺点：方向不正，这个问题论坛里大家都有了解了，上次我去4S店做四轮定位，修理师傅也这么说，长安的这款车子，方向不正是普遍现象，希望以后的车型中能有改进。不过总的来说，还是可以接受的，毕竟不是很严重，关于车友说的乳化现象，目前没有发现，总体还比较满意。
配置：这里不得不说天窗了，大爱。对于这个价位的车，能配有天窗和ESP，让我很吃惊，也瞬间让人感觉这不像一款十万元以下的车。
动力：众所周知，逸动在车身比较重，有1.3吨多，比其他车款稍重，所以起步感觉还是有点肉的，但速度上来之后，推背感还是很强烈的，当然，如果舍得给油的话，起步也可以很给力。
操控：入档还是比较容易的，没有发现车友说的顿挫感，环岛60迈，不用踩刹车，当然方向盘回位不正，是有的，但个人感觉这个也没什么大问题，回位的时候手稍微扶下方向盘就可以了。
油耗：目前油耗7.6，感觉还是可以接受的，有时候也有8.1和8.2，最高有过8.3，可能和我跑的路有关系吧，正常也就上下班开开，红灯，堵车也比较多，跑高速的话可能会好点，另外首保后明显感觉油耗降下来了。
舒适：皮质的座椅和真皮的方向盘，很是满意，驾驶室座椅是6方向调节的，肯定能找到一个很舒适的驾驶坐姿的。
车主二
优点：这款车确认还不错。不管动力还是内饰和外饰，都有合资品牌的水平。价格还是比较亲民的，逸动在0-100公里加速测试当中给出了12.64秒的成绩，100-0公里制动测试当中给出了46.03米的成绩，还是比较令人满意的；虽然个人认为价格在少5000 就比较适合性价比高这个条件了。
缺点：长安这几年的车，造型都还不错，但是质量实在是一代不如一代。自己砸了自己的品牌，想要再挽回，实在是难了。 逸动同样是，小问题还是不少的，只是和前几代的长安车相比，还算是偏少的。当然，与合资品牌相比，问题算是多的。
配置：逸动的配置非常丰富，很多配置大部分都不会只出现在顶配车型上。最让我觉得高兴的是逸动的丰富配置体现出了很高的科技含量，而这也正是目前自主品牌所最为欠缺 的一个环节。我们可以把逸动的配置分为安全和节油两个大类。在安全配置中，全系标配ESP系统是最抢眼的配置之一，如果它的价格合理，那么这点必将有效的提升逸动的竞争力。另外逸动的WTR刹车系统也非常不错，不仅采用四轮碟刹，而且前刹车使用了同级别少见的通风盘设计，实际使用效果不错。根据这些配置，我们有理由相信逸动在安全性方面具备非常不错的实力。
动力：手动变速箱让人喜爱。不仅齿比的设计合理、挡位间行程不长，而且挂入挡位时还会有一定的吸入感，整体换挡的手感在同级自主 品牌车型中数一数二。另外离合设定也很“亲民”，接合点清晰，不重但也不会太轻，踩上几次便已能熟悉。
操控：1.6L自然吸气发动机兼顾了燃油经济性和动力，92Kw的最大功率和160Nm的最大扭矩也许在数据上并不突出，但实际驾驶感受还是不错 的。
油耗：我是上个月提的手豪，跑了427公里，提车时加的满箱油，现在还有一个格，个人觉得还是挺省的，至少比朋友开的朗逸低。
舒适：操作轻松，隔音效果很安静，提速也比较快，座位设计符合人体工程学，包裹性很好，软硬适中，坐着很舒服。普通城市道路乘坐很舒适。对普通路面的震动过滤很好，几乎没啥感觉，但在较为颠簸的复杂路面行驶时减震的反馈力度较大，那时就会有比较明显的抖动感。作为一辆10万以内的紧凑型国产车，其安全性、车身设计、动力总成、底盘调校以及丰富的配置都是同价位同级别中的佼佼者。
车主三
优点：外形美观大气，动感时尚；内饰简洁舒适，配置不错；空间宽裕；整体操控性轻盈舒适。在这个价位的车子里，就这台最吸引我眼球。
缺点：前机盖左右缝隙不均，主驾驶位玻璃上升到位的时候声音有点大，会“嘭”一声响。原装导航不给力啊。方向盘回馈力度不明显，后排枕头不能调节，动力一般，发动机噪音大，燃油经济性一般般，底盘再高点就好了。
配置：前置驱动，承载式车体，机械液压助力，麦弗逊式独立悬架，拖拽臂式半独立悬挂，整体配置一般，所以价格定位上有点偏高，如果能再降一点，销量应该会更好的。
动力：动力输出够用，起步较肉这个问题多数这个价位的车子都会有，所以我也不怎么介意这个问题了，况且这还是个十佳发动机。高速行驶不错，发动机噪音不算太大；作为家用上班车还是够用的了。
操控：长按逸动的视野很好，开车的时候能让人真正的眼观六路；方向盘的手感不错，回馈到位，指向精准；操控轻盈舒适，底盘比较扎实，车身通过性和稳定性都很不错。低速平稳，高速淡定，整体感觉ok，可以给四星。
油耗：一开始接触车子时不是很熟悉，所以那一段时间的耗油比较高，用久了还是能控制这个燃油消耗的，不过这车子还是得要看你怎么开，激烈有动力，温柔有低油耗。
舒适：怠速安静，在低速的情况下，还是挺安静的，可是车速提起来是，路噪就很明显了，发动机的噪音不算太大，低吼那种。皮质方向盘握感很好，正副驾驶座包裹性强。
总结：从车主的日常用车可以体现出逸动是款比较省油的车，做工、底盘、空间、配置、性价比都很出色，这些优点也让逸动一度成为最畅销的自主品牌轿车，当然逸动还有不足之处，比如悬挂较硬、起步动力稍微不足等。
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