鲁达
最满意的主要有四点：1.车身小轻灵活，在大城市穿梭比较方便，拐弯、掉头、倒车比较方便；2.1.4T的动力，家用足够了，升降档反应灵敏，操控灵活；3.外型时尚漂亮，初看两厢车不怎么样，但越看看喜欢，属于耐看型的，像是自己的密友；4.17寸的轮毂，充满运动与力量，让人欲罢不能。
外观
外观非常满意，时尚、精致。国人普遍喜欢三厢车、大车、长车，但我喜欢小巧、精致、好开的车，比较有安全感，像自己的好伙伴一样相陪。
内饰
内饰非常满意，中控台简洁、舒适，尽显简单机械工程之美，做工和用料在同级车中均属上乘，全触控大屏 物理按钮，兼具时尚与实用；还有白色氛围灯，晚上开车感觉很温馨。
性价比
以前从未想过自己会买小高，我不是大众粉，也不是丰田粉。后来选定小高，也是经过了很长时间的理性思考后的决定。我用车的目的很明确，就是好开、实用，小高刚好满足我的需求。如果不追求大空间，想提一辆便宜、实用、好开的A级车，小高是很适合的。赶在高8上市前，抄底高7，优惠力度大，目前下手性价比是比较高的。
动力
小高1.4T的发动机动力，行走在杭州大街上是完全没有问题的。虽然没有试过高速，但从广大车友的用车反馈情况来看，应该也不成问题。反正是家用，又不是赛车，安全驾驶最重要。
操控
操控没得说，指向精确，回位迅速；轻踩油门就有速度，轻点刹车就能明显减速；感觉比较厚实，没有轻漂感，给人以比较好的驾驶信心，新手也能很好地驾驭。
油耗
目前只驾驶了300公里左右，没有拉高速，都在市区拥堵路段行驶，加上杭州这个拥堵的城市，油耗还没有降下来，都在10个以上。打算过些日子跑跑高速，应该会降下来。
舒适性
小高的舒适性是我最满意的，可能自己没有坐过豪车，以前只开过驾校的新款朗逸(参数|询价)。咱普通老百姓没有这么多的要求，毕竟12万出头的小高，车价和定位在那里，不可能要求有20万的体验。四轮独立悬架，隔音效果不错，音响立体声、重低音效果明显，可以说驾驶和乘坐都很舒适，非常满意。
高尔夫有毒，而我已经中毒了，哈哈哈。
之前的一辆车1.6手动高尔夫6（二手），去年10月份收的。前后独立悬挂，相比于我开过其他的两厢车，它的行驶质感最好，跑高速也很稳，感觉并不像是一台两厢小车。唯一不满意的就是动力，因为1.6的排量在那里，但是手动挡相对来说比1.6自动挡还要稍微好一点。
买了这一台车后，就不断在网上看关于高尔夫的一些历史，从MK1到目前在售的MK7.5，它的C柱一直没有变过（挺有意思的），而且每一代都有自己的特点。1974年销售至今，已成为全球保有量第二大车型。
平时喜欢在网上看高尔夫的二手车，发现MK6 GTI的价格基本在10万左右徘徊，立马被吸引住了，说搞就搞。
然后就在今年5月底，卖了我精心维护的手动高6，在6月初的时候收了现在的爱车，2011年10月出厂的MK6 GTI。
可能有人会说，国内的高尔夫GTI是阉割版本的，不够纯粹（二代EA888，国外的马力211p，国内200p）不过这依然阻挡不了我对他的喜爱。
买来以后，全车油水，火花塞，全部换了一遍，还清理了节气门积碳（俗称挖煤）
开在路上，回头率挺高的，洗车的时候被别人说你这polo改的挺好看，轮毂改的也漂亮（笑哭）
Mk6 gti的避震比之前的1.6手动高6硬许多，过弯的侧倾也没那么严重，当然最大的差别在于动力方面，200p马力带这个小车还是绰绰有余的，起步很容易就可以烧胎，轻轻的将档杆拨到"s"，带你体验不一样的GOLF MK6 GTI（被大伙戏称为癫狗模式）
动力的话，放在现在并不显眼，2.0t 200马力，280扭矩，可能都崩不过现在的一些1.5t车型(可是咱有情怀呀，哈哈哈)
配置的话，像自动大灯、电动座椅带加热、感应雨刷，esp，四门一键升降都有，在那个年代，这配置也还不错了。
空间的话，我平时一个人上下班足足够够了，要想拉大一点的东西，可以把后排放倒，就是后排中央凸起太高，后排中间坐人可能不太舒服。
要我说呢，我感觉这小车挺不错，一个人日常代步，空间、配置、动力都够用。
如果感觉车不够大，还有高尔夫旅行版
如果感觉动力不够强，还能刷ecu，还有高r
如果感觉不够骚气，还有敞篷版的高尔夫
如果感觉底盘不够高，还有cross golf
哈哈哈，满足你全方位的需求（国外还有柴油版的GTD，新能源版的GTE）
这车很好，我很喜欢
大众高尔夫（Golf）是一款由一汽-大众在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。 作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世45年，在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。在中国上市刚过半年的高尔夫也打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法，不但一直在市场中延续着旺销热度，甚至出现了一车难求的抢购场面，究其原因，其突出的产品价值早已决定了火爆的市场表现
新高尔夫的MODE驾驶模式选择具有舒适、标准、运动、经济、个性化5种驾驶模式，其中，个性化模式中用户可对方向盘、发动机、随动转向大灯、空调进行设置，用户可根据自己的意愿自主决定车辆驾驶感受，通过不同的驾驶模式，可以改变车辆的动态性能。[4]新高尔夫的后视镜中集成了众多功能，包括：后视镜电动折叠、位置记忆、倒车辅助、迎宾照明、加热除霜、集成转向灯；新高尔夫在原有的无钥匙进入功能、一键启动系统、电子手刹、AUTO HOLD等装备基础上，新增添的自动泊车3.0系统以及第三代ACC自适应巡航系统。[4]性能搭载EA211发动机，在TSI涡轮增压技术的助力下，1.4T车型在保证百公里加速达到8.2秒的高效动力基础上，亦拥有了5.4L/百公里的更低油耗，相比现款百公里节省燃油0.4L；1.6L车型综合油耗6.1L/百公里，相比现款百公里节省燃油0.2L。[4]新高尔夫的1.2T车型从原来的81KW增加到了85KW，扭矩不变，综合工况下，从原来的百公里油耗5.1L下降到了5.0L。[4]1.4T车型还配备了多连杆式独立后悬架。[4]安全系统主动安全方面，作为全系标配预防多重碰撞制动系统的紧凑级车，新高尔夫有效防止了二次撞击带来的伤害；而配合车道保持系统、后方交通预警、疲劳监测系统、胎压监测以及新增的后视摄像头与盲点监测等多项主动安全系统。[4]在被动安全层面，采用正弦曲线激光焊接技术；预警式安全带、头部和膝部安全气囊、ISOFIX + Top Tether儿童座椅接口等多项被动安全的装备。[4]此外，新高尔夫经过极寒、灰尘、冰雪、防腐、疲劳、坏路、耐久等严苛试验与检测。[4]
新高尔夫的前后排座椅表面由皮质与Alcantara材质组合而成，得益于Alcantara材质优秀的阻尼表现，在高速过弯时不会出现坐不牢的情况，前排的真皮座椅还可提供8向电动调节、座椅加热和座椅记忆功能。同时，新高尔夫对双区控制自动空调进行了升级，并搭配了全新的CleanAir2.0空气净化系统，实现对车内空气环境的净化，确保了车内空气质量，保证舒适的驾乘环境；内饰部分更为周全的是内部储物空间设计合理，经常使用的手机、水杯和钥匙等都预留出了存放的位置。[5
尽管整体的车身设计仍然“方正”，但车辆前大灯处新增加的LED日间行车照明却增添了几分新意。双横辐的散热格栅也延续了第六代高尔夫的传统。在车身尾部，带LED功能的后组合尾灯的设计灵感依旧源自大众NCC概念车。据悉，第七代高尔夫将采用全新的技术平台，该平台正在紧张的研发进程中。底盘，这款轻质底盘还将会被装备到下一代的大众帕萨特上，轻质底盘将会有助于提升高尔夫的操控性和燃油经济性。在动力方面，第七代高尔夫的动力系统将更加多样化，不过首选仍是小排量带涡轮增压功能的传统发动机，如1.4 TSI汽油发动机，最高输出功率110马力。同时，大众汽车全新研发的三缸汽、柴油发动机也有可能被装备到新七代高尔夫上。蓝驱技术也将会成为第七代高尔夫的另一个亮点，它将有效的减少车辆二氧化碳的排放，提高车辆的燃油经济性。除此之外，大众汽车还有可能推出一款柴电混合动力版的高尔夫。早在2003年的时候，高尔夫被引进中国，但是当时的德系车并没有参考好国人的消费理念，就强势引入了，那也就造成了高尔夫极其惨淡的销量，在这里说惨淡都不足以表明当时高尔夫的境地，首先在当时，国人的消费理念还是以大型车为主，这里的大型车不是豪车，而是单纯的尺寸大的车，面子才是最重要的，而当时的高尔夫是一个两厢车，在当时的市场很不容易受人待见，相反丰田花冠才是当时风靡一时的存在，既然我都可以买到这么时尚大气的车了，总结：总体看来，朋友对于大众高尔夫这款车型还是比较满意的。他所购买的这款低配车型使用的是一台直喷1.4T的发动机，这款发动机最大功率为150Ps马力，最大扭矩250Nm牛米，发动机是大众的经典全铝发动机，技术还是非常成熟的，配备大众家族DSG双离合变速箱。可以说朋友对这辆车最满意的就是这套动力系统了，即使车上坐慢人的情况下，超车也非常轻松。目前开了2000公里，仪表盘显示百公里油耗可以维持在7.3L左右，整体来看也是非常不错了。