鲁达 采用双车战略的汽车品牌在中国市场并不少见，大众、丰田、本田、别克都采用这一产品布局，在市场中也有显著的成效，只是每一家品牌的销量略有不同罢了。但对于走在市场边缘的汽车品牌来说，拓展产品线也代表最后的倔强。可是在竞争激烈的中国市场，并不是产品多就意味着百分百的成功，国人消费者对于个别品牌有偏爱的心理，再加上随大流的购买习惯，冷门车型也只能依靠降价来寻求突破。
福特金牛座便是本期所要介绍的车型，这款车的定位要比蒙迪欧高出一截，拥有超过5米的车身长度，接近3米的轴距。但这款车的市场定位级别仍然是中型轿车，显然福特是想要错位竞争，采用和别克君越相同的布局理念。在售价方面，金牛座的入门版本指导价为22.89万元，顶配车型则来到28.89万元，平均每月销量一千多辆。看似销量不高，实际上金牛座的优惠远没有君越更有诚意，所以能够在现有的价位基础上保持现有的销量，我认为金牛座已经很了不起，毕竟相同价位还有凯美瑞、雅阁、迈腾等实力强悍的竞品存在。那金牛座究竟输在了哪里？
外观上，金牛座呈现出和蒙迪欧截然不同的气质，整台车四平八稳，相比蒙迪欧走得是年轻运动，金牛座显然是高端商务的定位。多边形的进气格栅尺寸面积并不大，中网除了有横向的布局，在Vignale版本则采用海鸥的图案，这也是区分版本的细节。前大灯尺寸狭长，全系都采用LED光源，并且标配日行灯与自动大灯的功能，中高配则配备自适应调节，带来更安全的驾驶体验。车身侧面有一条贯穿的腰线，将车身的层次感彰显更加清晰。车窗的门边饰条与侧裙都采用高亮镀铬点缀，营造出更强烈的高级感。
来到车内，金牛座的内饰与蒙迪欧较为相似，而不同之处在于金牛座的内饰使用更多的软性材质，包裹手套箱内还采用植绒的面料，座椅表面有着一层翻毛皮，配合精致整齐的走线，这套内饰并不会让用户感到廉价。仪表盘虽采用机械指针，但中间的屏幕已经达到10.1英寸，可显示的功能参数较为丰富。中控屏尺寸达到12.8英寸，使用最新的SYNC+智能系统，标配车联网；顶配车型独享后排娱乐多媒体，也是高级感的体现。
尺寸方面，金牛座的车身长宽高分别达到5018/1884/1506mm，轴距2949mm。后排的乘坐空间非常大，毕竟作为一款中级车，超5米的车长，近3米的轴距，完全是越级的水平。座椅材质分为仿皮和真皮，主副座椅均配备电调节和座椅加热，中高配则配备通风、按摩，副驾驶座老板键，主驾驶位则带有记忆功能。全系车型前排车窗都采用双层夹胶玻璃，底盘悬架前后都采用独立形式，偏舒适性的调校风格再配上B&O音响，足以带来不输豪华车的驾乘体验。
动力部分，作为一款旗舰车，金牛座所搭载的动力总成并不会给人“小马拉大车”的感觉。全系推出的三款车型均搭载2.0T四缸发动机，最大功率180kW可以提供245马力的动力，最大扭矩390牛米；比迈腾、帕萨特所搭载的EA888-2.0T高功率账面参数更出色。传动配合的是8AT变速箱，官方标定零百加速8.5秒，相较于大众车型所搭载的7速双离合，宝马的采埃孚8AT，实际上金牛座的动力调校更趋于平顺，需要一定的深踩油门变速箱才能够做出反映。配备有ECO节油模式，金牛座市区平均油耗8.5L，再者可以使用92号口粮，会带来相对较低的使用成本。
最后总结，金牛座的定位人群和蒙迪欧完全不同，四平八稳的外观造型带来更具商务的气质；车内越级的乘坐空间配合柔软的座椅，以及足够安静的车厢氛围，再加上平顺性较好的动力总成，足以带来不输豪华车的驾乘感受。目前终端优惠平均2万元上下，属于主流车的价位水平，结合产品自身的优势，金牛座的性价比也是值得潜在消费者关注一波。对于金牛座，大家还有哪些看法，欢迎在评论区留言。