鲁达 爵ZS的外观内饰都给讲了一百八十遍了，画风突变的全新设计、互联网加持...官方将名爵ZS定位为“年轻人标配的首台互联网SUV”，听起来自信满满。然而比谁都懂车的年轻人买车可没那么肤浅，想要让他们心甘情愿掏钱包，那就得亮出实力来，比如说最基本也是最重要的发动机和变速箱。
名爵ZS在动力系统这方面可是服务得很周到的，有涡轮增压和自然吸气发动机，有手动变速箱，还有两种自动变速箱。品种是很多了，那品质跟得上吗？
SGE 16T+爱信6AT
16T是一款排量为1.0L的3缸涡轮增压发动机，最大马力125匹，最大扭矩170牛·米。从发动机参数来看，扭矩已经超过了缤智身上的1.5L地球梦发动机了。相比其它1.0T发动机，这也是处于中上水平，马力跟福特的持平，扭矩比福特的1.0T要高出不少。
名爵ZS的1.0T是上汽蓝芯系列发动机之一，主要技术特点是带缸内中置直喷系统、双可变式气门正时、可变式机油泵、水冷排气歧管、全铝缸体等等。看不懂专业名词不要紧，我们只要知道这些先进技术的加持就是为了给这款发动机的油耗、噪音水平、排放标准、怠速稳定性、轻量化、燃烧效率等等做到最优效果。
爱信的6AT变速箱大家都非常熟悉了，在目前来讲，相比主流那些成本更低的双离合，爱信6AT算是同级别里面最厚道的变速箱了。而且爱信6AT的稳定性、平顺性、可靠性都是出了名的好。而官方也给出名爵ZS的油耗数据，在自动启停功能的辅助下，1.0T发动机百公里综合油耗为5.9L，对于一款SUV来说是非常不错的数据。
别问为什么是1.0T三缸发动机，现在6缸已是稀有物种，2.5L都被说成大排量发动机了！福特、本田、大众、现代、吉利等等都在搞1.0T发动机，宝马、奥迪等等都在玩三缸，你觉得三缸时代还会远吗？名爵ZS的三缸发动机是不是最好的我们不清楚，但这已是大势所趋，甚至可以说是整个汽车界的无奈之举。但从上汽蓝芯系列发动机1.5T和2.0T的表现来看，名爵ZS这款全新1.0T发动机应该会给大家带来不少惊喜。
1.5L+5MT/4AT
如果你更喜欢自然吸气的那种感觉，那不要紧，名爵ZS还有同级别主流排量的1.5L自然吸气发动机可以满足你。这款发动机经过升级之后最大马力为120匹，最大扭矩150牛·米。亮点是加入了阿特金森循环，让发动机的压缩比提升了不少。低油耗、行驶舒适性是这款1.5L发动机的主要特点。
匹配的变速箱有上汽自主研发的5挡手动变速箱，自动挡用的是爱信的4AT。据官方介绍，这套手动变速箱的传动效率高达96%，这就给降低油耗起到很大作用了，而官方的百公里油耗也是只有5.8L。当然，好不好还是要实际开起来才能知道，换挡的清晰感、吸入感等等是用户最直接的体验。4AT变速箱的优势依旧是稳定、可靠，官方百公里综合油耗是5.9L。
该选哪款动力好呢？
名爵ZS的动力组合分工非常明确，想要带点激情和操控，那1.0T+6AT是最适合的；更倾向于温柔顺畅的年轻人，或者说对手动挡和自然吸气情有独钟的消费者就可以选择1.5L+5MT或者4AT的版本。
当然，名爵ZS动力组合的主旨还是要满足消费者对人生第一台车要好开好用、舒适节能的需求。而这些点在1.0T和1.5L的动力组合上面都能选择并享受得到。账面数据已经体现出了名爵ZS的自信和诚意了，是不是真的好，还是要日后试驾过才知道。
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