鲁达 我们普通消费者买车，最关心的莫过于车辆的油耗问题，大家对我们国产SUV吐槽得最多也是油耗问题，那么我们现在国产SUV的油耗水平到底如何？无实测，不真相。根据PT 8-120新车专业测试体系，我们对国产热门SUV，如传祺GS5、瑞虎8、宝骏530等等都进行了实测，下面我们就将它们的真实油耗进行一次大曝光！
测试油耗的路线我们选择的是广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
（此前我们油耗实测里程是60km，后来我们对油耗实测进行优化，其实测里程统一为105km。文中的比亚迪唐和瑞虎8为优化前的实测结果）。
广汽传祺的销量支柱一直都是传祺GS4，大家可能都已经忘却了传祺的首款SUV是谁了，它就是传祺GS5。广汽传祺不会让它继续没落下去，前不久便推出了全新一代传祺GS5，新车带来的革新是方方面面的，除了广汽传祺最新的外观设计，还搭载了全新1.5T GDI发动机。
这台1.5T GDI发动机最大的亮点就是由歧管喷射改为缸内直喷。这样的改变它可以将燃油直接喷入气缸，利用缸内气流和活塞表面的燃油实现更好的雾化效果。带来的好处就是发动机动力性能得到提升及相对减少尾气中的有害气体。
经过我们实测，全新传祺GS5的实际油耗成绩为6.7L/100km，这个成绩足够出色，比同级别车型都要优秀一些。
眼看着传祺、吉利、长城等对手都趁着SUV的热潮步步高升，奇瑞却慢慢掉队了。奇瑞心里比谁都着急，痛定思痛后推出了自家旗舰车型，全新中型SUV瑞虎8，该车同时也是奇瑞汽车开发的首款5座/7座SUV。瑞虎8上市之后采用了以高打低的价格战略，中型SUV的定位，紧凑型SUV的价格，这一战略收获了良好的销量成绩回报。
虽然瑞虎8的1.5T发动机参数不算出彩，但是热效率却有37.1%，是中国品牌热效率最高的1.5T发动机之一。实际驾驶起来它没有动力不足的感觉，起步比较轻快，各位车友不用担心小马拉大车的情况。变速箱在ECO模式下也比较平顺，当然也只有在ECO模式下，因为编辑油耗测试前使用SPORT模式时，变速箱在低速时的顿挫就比较明显了。总的来说瑞虎8的动力总成更适合慢节奏、轻松悠闲的驾驶风格，并不适合激烈驾驶。
油耗实测完毕，瑞虎8的实际油耗成绩为7.2L/100km，这个成绩对于一款中型SUV来说也足以令人满意。
宝骏530是宝骏抢占紧凑型SUV的重磅车型，在刚上市不到一个月销量就达到了破万的销量由此可见它这台车的受欢迎程度。后面推出了1.5T+CVT版车型，这也是宝骏汽车首次使用这套动力系统。
在更新了CVT变速箱之后，宝骏530开起来更加从容，低速开起来表现更好。主要体现在宝骏530没有之前双离合变速箱的顿挫感，平顺性方面有了明显的提升。1.5T发动机在1600-3600rpm之间就能输出250牛·米的最大扭矩，不过中后段加速动力比较一般，我们实测其百公里加速成绩为11.46秒。宝骏530还是一辆偏家用属性为主的紧凑型SUV。
油耗方面，我们实测宝骏530的实际油耗成绩为7.4L/100km，这个成绩算是比较客观了，因为宝骏530的体型要一般的紧凑型SUV都要大。
随着现在购车越来越年轻化，个性化，不少车企开始推出年轻人喜欢的轿跑SUV，在2019年中最受关注的国产轿跑之一正是哈弗F7x。哈弗F7x是从F7衍生出来的车型，它搭载了1.5T和2.0T两款发动机，传动匹配7挡双离合变速箱。
我们实测的车型是动力最强的2.0T车型。值得一提的是，F7x采用的是第三代2.0GDIT发动机加上第二代自主研发的7DCT湿式双离合变速箱，虽说和F7上的动力系统相同，但F7x却经过了重新的动力调校。F7x动力调校偏运动，轻踩油门，你就能感到车辆在车辆在窜动。在低速的时候，我们还是能感受到双离合变速箱的抖动，但时速上来之后整个换挡也就平顺了许多。
油耗实测结束，哈弗F7x的实测油耗成绩为8.3L/100km，这个油耗水平在国产家用SUV中算是中等水平。
捷途X70S是捷途旗下第二款车型，有着大哥捷途X70在前面铺路，大家对捷途X70S的认可程度就要容易多了。捷途X70S是主打时尚、运动和智能，目标人群是年轻消费群体，自上市以来销量数据一直都颇为亮眼。
捷途X70S全系搭载代号为E4T15B的1.5T发动机，最大功率107千瓦（147马力），最大扭矩210牛·米，并匹配5挡手动或8挡手自一体变速箱。实际上手之后，捷途X70S的动力输出并没有十分强劲，无论是在起步还是中后段加速，动力都是缓缓输出的样子，我们实测其百公里加速时间为14.10秒，属于同级偏慢的水平。
油耗方面，捷途X70S的实测油耗成绩为8.7L/100km，中低速时发动机巡航转速偏高也是导致油耗高的一个因素。
比亚迪唐是10万级SUV市场的一辆明星车型，全新换代之后让它换上了全新的容颜同时还提供了纯燃油、插电混动以及纯电三种动力任君选择。我们拿到的实测车型是售价区间最便宜的纯燃油车型，搭载的动力为2.0T+6AT动力组合。
全新比亚迪唐的动力调校基本偏向纯家用，油门的响应速度、变速箱换挡的动作都比较慢，总体上会给到开车的人一种非常缓和轻松的驾驶状态。同时，变速箱升挡也算比较积极，在60km/h时转速只有1300rpm，理论上讲巡航时比较会相对省油一些。
油耗实测结束，比亚迪唐燃油版的实测油耗为9.96L/100km，属于中等偏高的水平。