鲁达 【有车以后 帮选车】2019年临近年末时，一汽-大众新款迈腾正式上市，随之而来的还有首次引入的全新车型——迈腾GTE。大家对这个名字或许会有些陌生，但其实它就是迈腾的插电混动版本，动力系统则与帕萨特PHEV基本相同。今天咱们就来详细了解一下这位大众家族的“新成员”，看看它值不值得大家选择。
一汽-大众 迈腾GTE基本信息指导价：25.39-26.89万元长宽高：4865×1832×1469mm轴距：2871mm发动机：1.4T+电动机变速箱：6挡双离合工信部纯电续航里程：56km
外观
迈腾GTE与新款迈腾并无明显区别，依然是简洁修长的造型设计，硬朗沉稳而且气场十足。
与燃油版不同的是，迈特GTE前杠处采用了对称的“C”字型日间行车灯，这也是一汽-大众新能源车的标志性设计，另外中网内部镶嵌有“GTE”的标识。
迈腾GTE的长宽高为4865×1832×1469mm，轴距为2871mm，与汽油版几乎无差异。
尾部也与迈腾保持一致，只是右下方多了GTE的标识。
内饰
迈腾GTE的内饰相对而言则有些保守，虽然整体设计依然档次感十足，但其采用了老款迈腾的方向盘，而且作为一辆新能源车型，仪表盘还是指针+行车电脑小屏幕的形式，并未采用迈腾高配版上的全液晶仪表盘。
新款迈腾上搭载了最新的“众行家”系统，而迈腾GTE则还是老的车机系统，功能相对较少，好在使用体验还算不错，GPS导航、CarPlay、CarLife等功能具有配备，满足日常使用没问题。
由于和迈腾的尺寸几乎无差别，内饰设计也基本相同，所以迈腾GTE的车内空间与迈腾保持一致，宽敞而且舒适。
动力
动力系统是迈腾GTE与燃油版车型最大的不同之处，其搭载了由1.4T发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩400Nm，不过只有在电池电量充足时，整套系统才能爆发出全部动力。三元锂电池由宁德时代提供，工信部纯电续航里程为56km。传动系统匹配的是代号为DQ400E的6挡湿式双离合变速箱。
从实际体验来看，迈腾GTE的驾驶感受与燃油版十分相似，动力强劲而且顺滑细腻，发动机每次启动、停止都很轻柔。底盘更是保持着大众典型的紧致与韧性，伴你平稳地走过每一道沟坎。
值得一提的是，迈腾GTE提供了多种模式选择。首先驱动模式包括E-MODE（纯电）、混合动力、蓄电池维持（电量保持）、蓄电池充电（强制充电）四种；驾驶模式又分为经济、标准、运动、个性化四种；而挡把左侧还设置了“GTE”按键，该按键为性能最优模式；另外前进挡还有D挡和B挡（能量回收强）两种。大家可以自由组合出多种自己想要的模式。
迈腾GTE的1.4T发动机代号为EA211，想必大家也很熟悉了，后期成本也并不贵，小保养在900左右，大保养在2000元左右，保养周期为10000km。另外，官方表示其综合油耗为1.8L/100km，所以后期的油费成本也完全不用担心。
推荐车型
迈腾GTE目前仅两款车型在售，很容易选择，低配车型指导价为25.39万元，高配为26.89万元。预算有限者可以选择低配车型，这也是编辑个人比较推荐的版本，其配置已经非常丰富，满足日常使用没有任何问题。如果预算充足，高配车型也可以考虑。
总结
迈腾在中型车阵营的地位举足轻重，如今它又推出了新能源版本，在延续燃油版车型优势的同时，驾乘感受及使用成本都有更好的改变，是一辆值得选择的新能源车型。