鲁达 【卡车之家 原创】长途穿越自驾进藏对于一台轿车或者是越野车等乘用车型来说，好像已经是一种非常司空见惯的事情了，可对于一台轻卡车型来说，长途穿越自驾进藏这可就是凤毛麟角了。
就在今年5月份，卡车之家联合江铃轻卡一起将新车型凯运(图片|配置|询价)蓝鲸自驾到了西藏首府拉萨，并在途中对新车型进行了实地测评，同时卡车之家网站上也发布了很多关于本次江铃轻卡进藏的文章与视频，感兴趣的卡友可以在卡车之家网站上自行搜索。
全程综合油耗11.4升 香不香？
整个江铃轻卡进藏活动总计26天，行程接近8500公里，途中经过平原、山区和高原，同时高速、国道、拥堵和城市内部道路都有经历，整趟行程凯运蓝鲸车型总计加油约970升柴油，累计油费超过5000元，综合油耗大约为11.4升每百公里。
不知众位卡友对这款凯运蓝鲸车型在整趟行程中的总体油耗表现感受如何？由于整趟行程中车辆经历了多种路况，可能其中一些路况并不会适用于所有卡友工况，所以我会挑选一些在整趟行程中比较有特点的路况，来给卡友们介绍一下凯运蓝鲸车型的具体油耗表现。
初段行程油耗15升 内心很慌
首先选择的第一段行程是邯郸至襄汾服务区，整段行程432公里，消耗燃油65升，该段行程油耗大约15升每百公里，这个油耗水平是偏高的。对此我们也总结了一下原因，一是因为我们团队中的司机对新车型整体车辆性能把控还有些生疏，二是在服务区拍摄时，还怠速开了一下午的空调。
第三点则是我们在这段行程上花费了太长时间，虽然一路上沿着青兰高速前进，但一路上我们下高速在山西黎城县吃午饭、休整，同时在山西省临汾市内住宿一晚，可以说这432公里是用了1天半的时间跑完。另外路上要时走时停的完成拍摄任务，高速、国道、市区、堵车道路一样都没落下，所以15升的百公里油耗也可以理解。
中断行程油耗10.3升 渐入佳境
第二段行程选择的是京昆高速上的洋县服务区至广元剑门关服务区，整段行程254公里，消耗燃油26升，该段行程油耗大约10.3升每百公里。在刚计算出10.3升油耗的时候，我们都是有些惊讶的，此时车辆装载了大约不到一吨的货物。
别看整段254公里的路程都是全程高速，但是途中有一小段平原，其余全是山路。有上坡有下坡，虽然起点和终点两边的海拔变化不大，但中途也是有上下坡的出现，同时中间还有遇见了一段堵车。总体而言在含有综合路况的高速上，保持80km/h左右的车速行驶，能有10.3升的油耗还是非常让人欣喜的。
末段行程油耗10升 备受鼓舞
事关进藏，很多卡友都非常关心凯运蓝鲸车型在高原上的表现如何，这第三段行程我们就来说一说高原油耗。在高原地区我们选择的路段是林芝至拉萨，整段行程平均海拔大约在3500米，还要翻越超过5000米高的米拉山垭口，在这段路上测试油耗可以很好的说明车辆在高原状态下的一个水平。
林芝至拉萨全程444公里，消耗燃油44.65升，油耗大约10.05升每百公里。虽然两座城市之间有着林拉公路这样的高等级良好道路，但我们依然还是走了很大一段的318国道，并且此时凯运蓝鲸已经达到了法规所允许的满载状态了。接近10升的百公里油耗说明凯运蓝鲸还是可以有着相当漂亮的燃油经济性的，尤其还是在高原地区能有如此表现实属难能可贵。
总结：
随着里程数和驾驶时间的增加，车辆的油耗也从原来行程开始时的15升降到了行程结束时的10升左右，我想凯运蓝鲸油耗能有如此成绩，一是经过长时间里程积累，车辆达到了一个最佳的状态，另外就是驾驶人员对它也越来越熟悉，想要节油驾驶，关键是不止车要好，同时还要加以正确的驾驶方式。
编后语
凯运蓝鲸的整体油耗水平属实是给了我们很大的惊喜，刚开始的15升油耗也让我们彷徨过，但随着油耗的慢慢降低，我们也是对凯运蓝鲸有了充足的信心。仔细想想，无论是乘用车还是商用车，一辆新车到手之初，它的油耗都是偏高的，但随着驾驶时间的增加和良好的驾驶习惯，车辆油耗都会有所下降，不知众位卡友对凯运蓝鲸车型的油耗感觉如何？欢迎在文章下方评论区留言。(文/图 王超鹏)
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