鲁达 续航多少公里才够用？油耗多低才叫省？
如今，比亚迪、长城、奇瑞等中国品牌纷纷投入兼顾续航与经济性的混合动力市场。那么今天我们就来看看，最近热度颇高的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版，与刚刚上市的长安UNI-K iDD之间，会擦出怎样的火花吧！
星越L雷神Hi·X油电混动版（以下简称星越L油电混动版）预售价为17.37万元，曾跑出过1426.1km的续航成绩。UNI-K iDD售价区间为17.69-19.29万元，是长安汽车旗下首款搭载蓝鲸iDD插电式混动系统的车型，综合续航里程1100km。
新能源范儿的外观
星越L油电混动版继承了燃油版车型的整体轮廓，但在细节之处，全新设计的前格栅样式令人过目不忘。而UNI-K iDD的设计与燃油版车型基本一致，无边框设计的前格栅本就有几分新能源风格。
细节上，星越L油电混动版一改曾经的稳重风格，格栅两侧加入了LED灯带，科技感拉满。UNI-K iDD复杂的前脸线条似乎不用改变太多，三叉型装饰在点亮后本就辨识度十足。
车身尺寸上，星越L油电混动版的长宽高为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，定位紧凑型SUV，但实际尺寸已经大于同级；UNI-K iDD则为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，是一台中型SUV，但二者的参数差距并不大。
星越L油电混动版的车身侧面没有明显变化，只是采用了全新样式的轮圈。车身同色的后包围与车头相呼应，更体现出混动身份。UNI-K iDD则取消了双边共四出排气，但车顶扰流板搭配溜背式造型，看上去依旧十分动感。
将多屏玩出花样
进入车内，两款车都在内饰下足了功夫。星越L油电混动版有着全新的蓝白配色，布局则延续燃油版的设计，三块大屏非常抢眼。UNI-K iDD则提供蓝灰配色，中控台上的多块屏幕带来了丰富的层次感。
星越L油电混动版的方向盘在样式上明显没有UNI-K iDD的矩形方向盘抢眼，但双色设计还是很显档次感的。UNI-K iDD上下均为“平底式”的设计，看上去有种未来飞行器的感觉。
星越L油电混动版的12.3英寸液晶仪表样式传统，相比之下UNI-K iDD的10.25+9.2+3.5英寸三联仪表盘实在是太吸睛了，作为人机交互系统中非常重要的组成部分，其位置也经过精心设计，可确保行车安全。
不过，星越L油电混动版的12.3英寸副驾驶屏幕支持丰富的App，并且可以与另外两块屏幕交互信息，十分实用。UNI-K iDD独特的液晶仪表左侧可显示胎压信息，中间为时速、AR实景导航等画面，最右侧为流媒体后视镜、油位、G值等信息。
两台车均采用12.3英寸中控屏，星越L油电混动版的三块大屏组合起来长度接近1m，采用吉利的银河OS系统，芯片则是高通8155。UNI-K iDD的显示效果同样细腻，高性能芯片可让车机的启动时间缩短至4.7s。
两款车的座椅设计都十分漂亮，双色设计非常显档次感。UNI-K iDD配备了头枕音响系统，在触发雷达报警等功能时，该车搭载的扬声器还能通过特定方位的声场将警示音传递给驾驶者，更好的给予驾驶者提醒。
在空间上，星越L油电混动版的体验者身高为184cm，后排腿部空间2拳有余。UNI-K iDD的体验者身高172cm，后排腿部空间达到了一臂左右，空间优势明显。
动力上，星越L油电混动版搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，综合最大功率245Ps，综合最大扭矩540N·m，传动系统采用3挡电驱变速箱（DHT Pro），百公里油耗为4.79L/100km。
UNI-K iDD搭载1.5T四缸发动机加电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率166Ps，最大扭矩255N·m，电动机最大功率116Ps，最大扭矩330N·m，传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱，百公里油耗0.8L/100km，最低荷电状态油耗5L/100km。
写在最后
相比不用额外充电的油电混动车型，相信不少小伙伴会疑惑插电式混动车型，在低电量时会不会增加油耗，但实际上UNI-K iDD即使电量不足时油耗依然与油电混合车型接近。相比普通燃油车，二者都可以大幅度降低油耗，节省日常用车成本。
如今越来越多中国品牌开始加码混动领域，你还会只关注丰田、本田吗？评论区聊聊吧！