鲁达 分析一部车的市场，首先得从消费者需求出发。消费者购车的需求点主要有8个方面，安全，实用，外形，人性化配置，品牌形象，价格，养护成本售后服务。
安全在消费者眼里就是安全气囊数量，ESP，Esc，ABS等。和竞品卡罗拉而言，朗逸中配开始加入前侧气囊，并且全系标配ESP，这都是很大的优势，相对英朗，逸致，朗逸全系都有上坡辅助，胎压监测，在这些实用的安全配置上，朗逸有着所有竞品车不具备的优势。安全不可避免德系车本身的产品形象，精工，钢板厚实，稳重安全，这也是有些第一次买车的人选车一开始就放弃日系车的重要原因——漆薄，车身薄，安全系数低（这不是事实）。
其次，实用是什么？就是尽可能满足购买者日常的使用需求，比如朗逸全系倒车雷达，防紫外线玻璃，后视镜电动调节，电动加热，后排空调出口等等都算实用配置优势，在所有竞品车辆中只有英朗在实用配置上与朗逸有竞争力。买朗逸的另一个很重要原因是养护费用低，首先，油耗，根据车质网的调查数据，油耗普遍低于七个，有点需要了解，车质网的采样车是以5000公里内的新车为主，在这时候新车还处在磨合期，数据显示的油耗相对较高，所以朗逸的油耗是很有保证的。其次，保养，朗逸是在pQ34平台上打造出来的，发动机用的是桑塔纳的。在此插入介绍下平台。
“PQ”是平台号，
“P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”），
“Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。
第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。
第二位数字是代表第几代平台，这个数字越大代表平台越先进。
朗逸是PQ34平台打造，即A级车第四代技术平台，目前市场见到的大众A级车绝大多数都是基于第五代平台打造出的，PQ35平台是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台,大众途安是这一平台的第一款派生车型.在PQ35平台推出之后,不仅由捷达5代(速腾),高尔夫使用,新奥迪A3,斯柯达明锐等车型都出自这一平台.相对PQ34平台,悬架的升级是PQ35平台最明显之处.出自PQ35平台的车型都采用前麦弗逊式悬架和后四连杆悬架结构,改变了PQ34平台上的半独立扭杆梁式结构,提高了整车的舒适性和操控性.虽然前悬架结构变化不大,但是全铝副车架和改进后的稳定杆也提高了前悬架的倾斜稳定性和减轻了车重。总而言之，PQ35比34技术先进，造价成本更高，这也就是为何PQ35平台下的速腾（价位略贵于朗逸）配置相对朗逸真心伤心。说到这就得吐槽下某些水军，朗逸老平台，新瓶装陈酒，老平台有技术劣势，但是省下的钱可都没闲着，都花在实用的配置上了，基于98年出来的平台上生产的车，总是异响是没毛病的，车身结构这块必然要弱些。
基于PQ34打造出来的车还有些好处就是基于这个平台打造的车现在市场保有量已经很高，技术都是已经很成熟的技术，因而维护费用相对较低。这也是为啥朗逸小毛病多，消费者还是趋之若鹜的一个重要原因。朗逸是一款能满足使用需求（配置丰富），养护方便成本低的家用车。
第三，外形。朗逸的外形只有一个词——提不起神。第一眼看到朗逸就觉得像个30出头的公务员，白白净净，算不上清秀，一副粗黑框眼镜，上了几年班该有的肚子也出来了，微腆着。如果说帕萨特看着像处长，那么朗逸像科员。传统不太老气，稳重，但缺乏个性，也绝对不丑。当然人与人审美各异，选车时会排到前三的指标，不能光好看，不能不好看，其实紧凑型车的销量前列，轩逸，英朗，卡罗拉都是中等颜值，宽大，大众审美。说到好看，都说本田思域颜值逆天，但是销量上为啥被卡罗拉甩了几个身位，其中有一点就是思域太炫了，我们总是看了又看却最终放弃，毕竟家用。总的来说，朗逸的外观很适合家用。
第四谈谈品牌形象和售后服务。品牌形象这东西很虚，也很重要，其中包括的因素很多，知名度，产品质量，产品特色，服务态度，企业实力，技术优势，企业文化等等。就大众和丰田、通用、日产，日产在知名度，印象中的产品质量，企业实力，技术实力上都明显弱于大众，大众和丰田，各有技术特色，企业实力雄厚，产品上大众以驾驶操作，精工，地盘稳重，安全可靠等产品特色见长，丰田是省油，轻便，环保的产品特色见长，丰田优秀的售后服务是一直为很多丰田顾客所津津乐道的，大众、丰田、通用都是有着悠久的历史的汽车企业，大众的文化中有着机械感，精细严谨的味道，丰田是严谨细致，均衡，通用下的别克是稳妥却年轻，微商务。品牌内涵中去区分好坏没那个必要，但是任何一个品牌在消费者心中都会有个价值量，认可度。据车质网最新的调查品牌认可度最高的是大众。
最后说说价格。价格一看性价比二看保值率。
价格区间
朗逸8-15万的定价区间在竞品中算中低水平，本身高配置，皮实耐用，安全性，品牌价值高让它总竞品车中有着很高的性价比。朗逸的高保有量和高性价比决定它的保值率不会低，事实也是如此。
正是大众对消费者研究的透彻，才有可能产出朗逸，才有可能出现这么一款“神车”。