金牛座与全新帕萨特成为这阵子爱车者们的热议话题。金牛座的出现不仅成为了其它中大型轿车的最大劲敌,更辐射到了以全新帕萨特为首的中型车市场。拥有宽敞的车内空间,并有丰富的科技配置加持的金牛座,成为了上下通吃,且全面占领制高点的霸主;那么究竟这款性价比高的吓人的金牛座会带来如何的表现呢?就请跟着小编的文字,一起往下看吧。
2款车型价格对比 | |
车型 | 官方指导价(万元) |
2016款金牛座 2.0L GTDi 时尚型 | 24.88 |
2016款帕萨特 330TSI DSG 御尊版 | 24.39 |
外观方面:
在2015年的广州车展上,长安福特终于为我们解揭开金牛座这一经典车型的神秘面纱。作为一款面向中高端用户的中大型旗舰车型,金牛座的设计以大气稳重为基调,进而散发出成功、沉稳的气息。在前脸外观上,采用了福特家族式的6边形进气格栅,并以镀铬装饰包裹;车身腰线贯穿至尾部,勾勒出力量与厚重感;金牛座的尾部造型层次分明,结合双边单出的排气设计,给人以饱满且稳重的视觉效果。
2016年1月18日,上汽大众全新帕萨特上市,基于美版中期改款Passat打造,在外型上基本延续了美版Passtat的设计风格。与老款车型相比,全新帕萨特的变化集中于前脸的设计,进气格栅的镀铬装饰向两侧延伸,并将前灯涵括其中,给人一种白眉鹰王的既视感。下格栅通过横向延展的镀铬装饰条,提升了前脸整体的层次感与张力。尾部方面的改动主要在于尾灯及细节方面,对尾灯造型进行调整,同时全系车型尾灯均采用LED灯源。
内饰方面:
金牛座的内饰设计与外形一样具备商务座驾所应有的素质,提供浅色拼接与深色两种配色方案,考究的内饰用料搭配上乘的木纹装饰板营造出了不错的商务气息与豪华质感。配备四副多功能方向盘,并由真皮包裹,为驾驶员提供了不错的手感;车辆控制区域由中控台延伸至至中央扶手,简洁、规整的布局,极为符合人体工程学的设计。
全新帕萨特在内饰方面的风格变化较小,可能称之为优化更为妥当。相比老款车型内饰的木纹装饰板大幅减少,使其看起来更为年轻化;贯穿中控区域的镀铬装饰条,拉伸了人们横向的视觉感受,让人感觉更为宽裕。三幅的多功能方向盘,采用大众全新的设计理念,与高尔夫车型的类似。结合内饰的设计与工艺水平来看,作为中大型轿车的金牛座轻松“碾压”了中型车的全新帕萨特,并且带来更高档次的用车品质,虽说这两款车型并不属于同一级别,但金牛座却与全新帕萨特的售价相当,这绝对是在无形当中给予了帕萨特一定的压力。
配置方面:
金牛座除了外观与内饰彰显着其旗舰型车的身份,在配置方面同样十分到位,标配了:定速巡航、自动驻车、胎压监测、拨片换挡、发动机远程遥控启动等;这无疑使得金牛座在中大型车市场中拥有极大的优势,凭借2.0L GTDi时尚型24.88万元的售价,也是对中型车市场的冲击,相比较中型车市场热门的全新帕萨特,作为中大型轿车的金牛座也可以展现出极高的性价比。
全新帕萨特330TSI DSG御尊版在配置方面也有着不错的表现,展现出中型车此价位应有的水准,如:泊车辅助、倒车影像、定速巡航等功能均在此款车型身上有所体现。值得一提的是,全新帕萨特中控液晶大屏支持当下十分流行的CarPlay系统,并且整体反应速度与分辨率也算令人满意。
空间方面:
金牛座定位与中大型轿车,所以在空间方面与全新帕萨特想必无疑有着绝对的优势。车内拥有丰富的储物空间,方便随身物品的存放,同时支持比例放倒的后排座椅可以将常态下的507升储物空间,提升至将近2倍的空间。也许单纯的从空间的角度与全新帕萨特作比较有些欺负人的意思,那么我们就来聊聊舒适度;金牛座的座椅采用皮质包裹,从其所带来的细腻触感,便可想金牛座用料之考究;座椅的软硬程度拿捏的十分到位,包裹性强的同时可以对身体有一个很好的支撑,作为商务座驾的金牛座,在后排得设计上同样出色,宽大的中央扶手提供了丰富的功能按键,方便后排对座椅、空调及影音系统进行调节,并且后排座椅的设计极为符合人体工程学,可以使人时刻保持一个舒适的坐姿。
虽然在空间上没有金牛座那么宽裕,但全新帕萨特依然在同级别中保持优秀的状态。座椅同样采用皮质包裹,提供座椅记忆、座椅加热等功能,至于座椅通风这一人性化功能,却只出现在了高配车型身上,相比金牛座的时尚版车型而言,早已有用座椅通风这一功能,我们不难看出,此次福特对于金牛座的刻画相当之全面。在全新帕萨特的后排并没有太多的丰富的配置,但对于日常的使用来说,它的表现也足够让人满意。
车身参数对比 | ||
参数对比 | 2016款金牛座 2.0L GTDi 时尚型 | 2016款帕萨特 330TSI DSG 御尊版 |
车长(mm) | 4996 | 4872 |
车宽(mm) | 1878 | 1834 |
车高(mm) | 1503 | 1484 |
轴距(mm) | 2949 | 2803 |
车重(kg) | 1745 | 1580 |
行李箱容积(L) | 507 | 490 |
行李箱最大容积(L) | 986 | - |
动力方面:
目前金牛座提供两种动力方案,2.0升EcoBoost GTDi发动机和2.7升EcoBoost GTDi V6发动机,两款发动机均采用6速手自一体变速箱,同时换挡采用的是E-Shift旋钮式电子换挡,节省了车内空间,也为车内营造了更为豪华的氛围。金牛座1745kg的重量,在2.0升EcoBoost GTDi发动机实际的表现中,还是带来了出色的表现,提速过程轻松灵动,并且车身在保证舒适的前提下提供了足够的支撑力。
全新帕萨特提供了四种动力方案,分别为1.4升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机以及3.0升自然吸气发动机。小编预计未来文中所述的2016款帕萨特330TSI DSG御尊版车型将成为全系的主力车型。
动力参数对比 | ||
参数对比 | 2016款金牛座 2.0L GTDi 时尚型 | 2016款帕萨特 330TSI DSG 御尊版 |
发动机型号 | - | EA888 |
排量(ml) | 1999 | 1798 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式 | 直列(L型) | 直列(L型) |
每缸气门数(个) | 4 | 4 |
最大马力(Ps) | 245 | 180 |
最大功率(kW/rpm) | 180/5500 | 132/4300-6250 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 350/1750-4000 | 300/1450-4100 |
小结:
通过上述文章,想必大家对这两款车都已经有了认识。金牛座是目前中大型车市场中最有竞争力的选手,而全新帕萨特在中型车市场有着多年的根基,在售价相近的情况下金牛座逐渐展现出来它非凡的性价比,拥有宽裕的乘用空间,并以丰富的科技作为武装,舒适的驾乘感受,隐藏了澎湃的动力;当然这也不仅仅是配置上的比拼,更是品质上的角逐,作为中大型市场中的翘楚,必然带来的是更为细腻的做工与考究的用料;对于消费者来讲,以相同的价格购入中大型轿车,无论是在车辆实际的使用上或者是在工作交际的面子上,都会是更好的选择,金牛座合理的售价使其真是做到了上下通吃,相信金牛座要想打开局面并非难事。
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