鲁达
一、大众途观Tiguan
原始产地：德国 沃尔夫斯堡（欧版）
销往市场：欧洲、亚洲、澳大利亚、新西兰
第二产地：中国 上海（中国版）
销往市场：中国大陆
中国版Tiguan专为国内市场做了不少中国化改造，比如氙气车灯、加长8公分轴距、象牙雾灯、难看的LED尾灯、减配后钢梁等。
第三产地：美国 田纳西州（美版）
销往市场：美国、加拿大、墨西哥
美版Tiguan的外观、尺寸均与欧版Tiguan完全一样，且都是Track & Field越野版。其为了适应北美市场，也做了不少低廉化改造，比如内饰用料差、Off-Road越野模式减配等。
二、大众波罗Polo
原始产地：西班牙 巴塞罗那
销往市场：世界各地（中、美除外）
此车在欧洲市场非常畅销，在法国、意大利比高尔夫还畅销。欧洲市场一般采用1.2TSI发动机或1.4TDI柴油机，搭配6手动或7DSG变速器。亚洲市场一般为1.6自吸电喷发动机配6AT变速器。
第二产地：中国 上海
销往市场：中国大陆
上海大众生产的Polo在外观与内饰上与欧版并无差别之处，发动机也是与亚太版同样的1.4或1.6自吸，但减配了后防撞钢梁。
第三产地：马来西亚Pekan、印度Chakan、俄罗斯Kaluga、巴西 、巴西利亚、南非Uitenhage
销往市场：亚非拉 第三世界国家
以上产地无一例外投产的都是新Polo Sedan三厢版，适合较为贫穷的发展中国家，但中国并未引入新Polo三厢版。
上海大众曾在很长一段时间生产Polo劲情三厢版。
三、大众夏朗Sharan
原始产地：葡萄牙Palmela（唯一产地）
销往市场：欧洲、南美、中国、香港、台湾、澳大利亚
可以说，这款车能来到国内是一个幸运，因为这是一款欧版车型，不仅美国没有，就连整个亚洲也就中国和港台销售。
汽油：1.8TSI+6DSG(160hp) 2.0TSI+6DSG(200hp)
柴油：2.0TDI+6MT(140hp) 2.0TDI+6DSG(177hp)
四、大众途锐Touareg
原始产地：斯洛伐克 布拉迪斯拉发（唯一产地）
销往市场：世界各地
欧版（图一）一般为3.0 V6 TDI BMT，功率为245马力、4.2 V8 TDI BMT，功率350马力
美版（图二，但是法国车牌）一般为3.6 V6 FSI 280马力以及4.2 V8 FSI 360马力
混合动力版为333马力的3.0TSI机械增压发动机+45马力电动机
中国版有着特殊的3.0 V6 TSI机械增压发动机，低功率版，290马力，相当于混动版减去电机。TDI版本也因为油品问题简配了BMT（蓝驱），功率下降至240马力。中国版是最差的。
四、大众CC
原始产地：德国 埃姆登 Emden（欧版）、德国 茨维考 Zwickau（美版）
销往市场：欧版销往欧洲、南美、日本、东南亚、澳洲；
美版销往美国、加拿大、墨西哥、韩国、中东。
欧版与美版2.0TSI动力调校不一样，欧版210ps，美版略低，200hp。
下图为美版CC
第二产地：中国 长春（中国版）
销往市场：中国大陆
CC作为一汽—大众的旗舰车款，可以说是国产的大众里面最原汁原味的车型了，外观尺寸未变，轴距未加长，只是底盘高度略高，以及尾灯熏黑。
CC的配置丰富，性能很棒。最大的不足就是承载重量有问题，国产仅为2000KG，欧版为2180KG，不知哪儿偷工减料了。一汽—大众CC的2.0T发动机功率调校和美版一样，都是200hp。
六、大众迈腾Passat
原始产地：德国 埃姆登 Emden（欧版）、德国 茨维考 Zwickau（欧版）、德国 Zell(又叫Mosel,莱茵河畔小镇)（欧版）
销往市场：欧洲西部、中国、日本、南美、澳洲
这是最纯正的迈腾。
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