鲁达 【太平洋汽车网 新车频道】日前，根据国内其他媒体报道，一汽-大众4月因ESP芯片短缺已减产2万辆，并因10种芯片供应问题影响了29款车型的生产。
据悉，一汽-大众原计划2021年二季度生产约61万辆汽车，但是因芯片短缺的问题，目前预计二季度最多仅生产40万辆汽车，减产比例达30%。根据大众德国总部CKD部门和供应商给到的信息，4、5月份主要的MQB车型都面临着停产，包括大众和奥迪品牌；而目前内部的策略是优先保供奥迪，不受芯片资源影响车型的最大化生产，弥补产量损失。
此外，相关人士还透露，一汽-大众因芯片短缺受影响最大的零部件分别是转向机、网关控制器和ESP；其中MQB平台车型，来自博世华域的转向机风险缺口将近16万件；CKD网关控制器二季度缺口4万多件，最早断点为4月20日，而最早恢复时间在5月底，也因为该问题导致长春工厂生产的奥迪A4L、A6L等车型面临约6周停产；轮胎ESP目前在MQB 37W平台中缺口为2万件。
同时由上海群志供应的10.1寸显示器，大陆电子供应的门控制器，富维伟世通供应的8寸液晶仪表和机械仪表，深圳航盛供应的收音机，普瑞均胜供应的空调控制单元、空调控制器，大众旗下天津变速箱公司生产的DQ381变速箱也因芯片问题存在供应短缺。
而上述11个短缺的零部件共涉及奥迪A3、A4L、A6L、Q5L，大众迈腾、高尔夫、宝来、速腾、探岳（询底价|查参配），捷达VS5、VS7、VA5，ID4.CROZZ、ID6.CROZZ等共计29款车型。
当前，一汽-大众仅14款车型可以暂时持续生产，其中部分车型处于混线状态。为了弥补产量损失，一汽-大众4-5月份将暂时不受资源影响的14款车型实施最大化生产，以及将通用性的零部件优先供应给利润更高的奥迪车型。
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）