鲁达 大众一直致力于在其产品线中推出对无线CarPlay 的支持，这家汽车制造商最近邀请我去北卡罗来纳州的阿什维尔看看重新设计的 Mk8 Golf GTI和Golf R掀背车，以及更新的捷达和2022 年阵容的其余部分。
2022 高尔夫 R
鉴于我之前曾在2021 ID.4 和2021 Tiguan 中查看过大众的带有无线“CarPlay”的 MIB3 信息娱乐平台，这更多地是对 2022 年部分车型在信息娱乐部门为新车型年提供的产品的概述而不是深入审查。
高尔夫 GTI 和高尔夫 R
新高尔夫几年前在多个国际市场推出，但直到现在才进入美国，只有更注重性能的高尔夫 GTI 和高尔夫 R 版本加入美国阵容。
2022 高尔夫 GTI
在信息娱乐方面，Golf GTI 和 Golf R 都配备了大众最新的 MIB3 平台，尽管它有几种不同的风格。
GTI S 装饰包括一个 8.25 英寸的信息娱乐屏幕，带有大众的 Composition Color 系统，支持有线“CarPlay”，同时升级到 SE 或高速公路装饰升级到带有大众的 Discover Pro 系统的 10 英寸屏幕，我在这里重点介绍。该系统包括完全不同的外观、车载导航、无线“CarPlay”、360L 的 SiriusXM 和语音控制。10 英寸 Discover Pro 系统也是 Golf R 的标准配置，因为该型号仅提供单一高端装饰。
Discover Pro 系统自在 ID.4 上首次亮相以来就因错误和缓慢而受到一些批评，但大众一直在努力改进它，并且无线软件更新将允许持续改进。我实际上在 ID.4 中并没有遇到很多问题，而且我仍然发现它在高尔夫中运行良好。该系统具有类似智能手机的现代外观，带有熟悉的主屏幕图标和类似 CarPlay 的仪表板屏幕，显示来自多个应用程序的小部件。
与 ID.4 一样，音量和气候控制位于主屏幕下方的电容条中，可通过向左或向右滑动来操作。我最初的感觉是，这是实现流线型和不引人注目的控件的一种创造性方式，但我使用它们的次数越多，我就越不喜欢它们。它们可能有点挑剔，我真的更喜欢使用具有触觉响应的硬件旋钮或按钮。条带也是一个自然的地方，您可能想要把手放在那里来操作触摸屏，但是您必须小心不要弄乱您的音频或空调。
也就是说，CarPlay在系统上看起来不错，它在左侧保留了一条原生界面，可以通过主页按钮图标轻松跳出CarPlay，并提供对气候和加热/通风座椅设置的访问.
VW 的 10.25 英寸 Digital Cockpit Pro 屏幕是所有装饰的标准配置，它为显示您想要的信息（包括导航提示）提供了极大的灵活性，Golf GTI Autobahn 装饰和 Golf R 添加了一个平视显示器，使信息更加一目了然。
所有 GTI 和 R 配件均包含无线手机充电器标准，与无线“CarPlay”搭配使用总是很棒。充电器是一个简单的小房间，藏在中央堆栈下方，用 Apple 皮套为我的iPhone 13 Pro Max充电没有问题。
所有装饰还包括四个 USB-C 端口，其中两个前端支持充电和数据，而中控台后部的两个第二排端口仅用于充电。
捷达和捷达 GLI
2022 捷达包括 MIB3 和旧 MIB2 系统的组合，具有较低级别的 S、Sport 和 SE 装饰，具有带有 6.5 英寸显示屏的 MIB2 Composition Color 系统，并且仅支持有线“CarPlay”。更高级别的 SEL 和 GLI 高速公路装饰配备升级的 MIB3 8 英寸系统，支持无线 CarPlay 并与无线电话充电配对。GLI 的系统被称为 Composition Media，没有内置导航，而 SEL 的 Discover Media 系统包括导航。
2022 捷达 GLI
我花了一些时间在带有 Composition Media 的 GLI 中，它不仅具有 8 英寸的屏幕，而且还具有围绕显示屏的几个固定按钮，可以轻松地在功能之间切换，包括进入和退出“CarPlay”。如今，8 英寸的屏幕真的感觉像是信息娱乐系统的最低要求，因此不幸的是，较低的装饰仍然只有 6.5 英寸的屏幕。
正如我在2021 Tiguan 评论中指出的那样，MIB3 系统的性能是可靠的，尽管简单的界面缺乏视觉趣味。这可能是一件好事，低调的黑暗主题很容易让人眼前一亮并减少分心，但它绝对不像 ID.4 和 Golf 上的 Discover Pro 系统那么现代。
CarPlay 与系统很好地集成在一起，并且还可以在数字驾驶舱中显示逐向Apple Maps指南，以获得一些第二屏幕的灵活性。
无线充电器是中央堆栈底部角落内的橡胶垫，当我的手机保持在原位时它运行良好，并且可以毫无问题地提供稳定的充电。对于有线连接，在电话柜旁边有一一对USB-C 数据和充电端口，在中控台隔间有另一个只能充电的端口。
陶斯
我花了大量时间的最后一辆 2022 大众汽车是Taos，它在高端 SE 和 SEL 内饰上配备了 8 英寸 MIB3 系统，SEL 的 Discover Media 包括车载导航，以将其与 SE 的 Composition Media 单元区分开来。基本 S 装饰在 6.5 英寸屏幕上采用旧的 MIB2 Composition Color 系统，由于其小尺寸和缺乏无线“CarPlay”，如今再次难以推荐。
我驾驶的 Taos SEL 饰件上的 MIB3 Discover Media 系统与本次活动中的捷达和我之前测试的 2021 Tiguan 中的系统基本相同，因此没有太多其他报告。与捷达一样，Taos SE 和 SEL 装饰包括精心设计的橡胶无线电话充电板，以及相同的一对数据和充电 USB-C 端口。第三个仅充电端口位于中控台后部，供第二排乘客使用。
总的来说，大众在信息娱乐部门取得了一些不错的进步，通过带有无线“CarPlay”和无线电话充电的 MIB3 平台推动了事情的发展。不幸的是，阵容仍然有点混乱，较低的内饰仍然采用旧的 MIB2 系统，而同一辆车上的较高内饰则获得 MIB3。
即使在 MIB3 系统中，整体外观也会因车辆而异，ID.4 和 Golf 等车辆中的大屏幕 Discover Pro 系统与 Discover Media 和 Composition Media 系统在外观上基本没有相似之处在捷达和陶斯等其他车辆中发现。与 MIB3 Discover Pro 系统相比，Jetta 和 Taos 中的 MIB3 接口在外观上看起来更接近 MIB2 系统，但具有改进的性能和一些额外的功能，例如无线“CarPlay”。
汽车制造商推出这样的更新系统显然需要时间，通常需要一定程度的内部更新以适应硬件的变化，因此整个阵容总会有一个交错的推出，但我觉得比现在需要。
因此，如果无线 CarPlay 对您很重要，请确保您仔细检查了所需装饰的规格。在 Golf 和 Taos 上，除最低级别的 S 装饰外，其他所有东西都包括它，而捷达则需要高端的 SEL 或 GLI 级别。其他型号会有所不同。