鲁达 先来看看外观
猛的一看，途观L PHEV的外观和普通汽油版车型区别并不大，不过，细心观察还是能看到很多细节与普通汽油版车型不同。
首先，车头上近期格栅中PHEV的标注被设计在很明显的位置，只要您看过去就很容易被发现，这就是向人们展示着自己的混动身份。
车头logo的旁边就是充电口的位置，作为一辆标准的插电式混合动力车型，充电口就是标准配备，每次我们到家停好车以后就可以通过这里为车辆充电。
途观L PHEV的雾灯区和普通版车型有着明显的区别，C形日渐行车灯是大集中家族之后新能源车型的常见标志之一，看起来更动感更时尚。
途观LPHEV的尾部扰流板相比汽油版车型做了加长处理，看起来更有运动感，并且可以提供更好的空气动力学效果。 途观L PHEV 的尾部造型变化也不大，同样是在例如尾灯、排气口等细节上有一些调整。
车身上有好几处这样的标志
引擎内有变化，必须的
内饰变化不大
不过空间方面，后排和其他的一样，都有一块凸起
试驾感觉途观L PHEV 的底盘调教比较舒适，对于点播的过滤能力比较优秀，舒适性确实很“大众”，处于较高的水平，支撑性再强一些就更好了。既然是混动车型，能量回收系统对于车辆行驶感受的影响也是比较明显的，官方宣称途观L PHEV的动力回收系统高效并且不会让车内人员感受到回收时的拖拽感，不过在试驾过程中，我们松开油门的时候还是可以明显感觉到车辆有一定程度的拖拽感，这可能是很难避免的，不过我们也能感受到途观L PHEV对回收系统的拖拽感确实也有一定的抑制。
仪表盘部分，途观L PHEV 也进行了相应的调整，加入了电动部分的指示仪表，看起来还是挺有科技感的，绿色的配色也让人想到了“环保”这词。
途观L PHEV 的能量回收系统还是会对车辆造成一定的拖拽感，不过程度比较轻微，并不影响我们对于这款车型的好感。G途观L PHEV加速踏板反应比燃油版更迅猛，随时响应你心中对速度的渴望。在GTE模式下，途观L插电式混合动力版混合动力系统可释放155kW的最大功率，400Nm的最大扭矩，令车辆0-100公里/小时加速时间仅需8.1S，可以体验一番充满速度与激情的驾驶快感。
总结：体验之后，对于途观L PHEV还是有很不错的印象，成熟高效的混动系统+靓丽的外观+舒适的乘坐感受，这些都是这款产品的优势，同时良好的驾驶感和轻快易上手友好度都给人很容易亲近的印象。所以说，好货不怕晚，厚积薄发也可以一鸣惊人。试驾感觉良好，定金也备好了，随时准备提车，希望成都快点能到车辆，不用等太久。
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