鲁达 大家好！检车家小编又来了，已经是夜里12点了，正做美梦买彩票中奖了的时候，电话响了，谁啊？大半夜的做个梦都做不好。小编迷迷糊糊看手机原来是客服，说你有新的订单，在XXX，先跟客户联系一下，抢一下票。跟客户通过电话，约好检测时间，简单的了解，小编就抓紧睡了，明天还有事情要做。
小编起大早路径3个小时来到检测地点，跟客户简单的沟通后，就开始检测了。
今天检测的是一台大众迈腾，估计大家想到的是桑塔纳，帕萨特，朗逸，高尔夫等等车型。但是小编今天要检测的是大众旗下的一款跟B6神似的车，那就是海外版的帕萨特，在国内叫做迈腾。
说到迈腾就不得不跟大家科普一下迈腾的来历，迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。说归说，聊归聊，活还是要干的，好了闲话不多说，下面小编就开始检测。
车辆名称：大众迈腾 2.0T
出厂日期：2010年06月10号
表显里程：83162km
新车指导价：26万
卖家报价：10万
还是老规矩小编绕车一圈后并没有发现外观有明显划痕及修复留下的痕迹，通过肉眼来观察是不能证明情况的，下面来看一下我们的神器。
已经下雨了，小编也不容易，冒着雨检测，机盖数值314明显做过钣金喷漆，至于为什么钣金喷漆我们接着往下看。
左侧面数值是正常的，但一测后备箱吓小编一跳，数值达到369，不用说，肯定钣金无疑。一般数值到300就有轻微的刮腻子钣金。
检测右后叶子板没有喷漆，小编觉得不可思议。后备箱都有钣金右后叶子板居然没事。难道后部撞击只是伤了后杠和后备箱，两边叶子板都没伤着。如果照这么看来的话，车屁股应该只是轻微顶了一下。但是当小编检测到右后车门时发现有喷漆，数值236。这时小编心想，右后门都喷漆了右前门也应该喷了吧。接着往下看。
果然不出小编我所料，右前门也有喷漆，不光喷漆还有钣金，数值697接近七百了，属于中度钣金了。根据小编多年修车经验，小编又想了会不会右前叶子板也有问题，那就随小编去测他一测。
果然右前叶子板喷漆了，漆面数值195，只是喷漆而没有钣金，这倒出乎了小编的意料。难道右前叶子板更换过，
前挡风玻璃生产日期12年和车的出厂日期不符，小编判为定更换，外观检查完毕，接下来看看发动机舱有没有什么情况。
着车后一切正常，怠速稳定，尾气排放正常。打开发动机舱，看似整洁规整，卖家做过清洗是肯定的，不过就算清洗过也不影响小编检测，只要有问题就一定会留下痕迹的。
通过测外观漆面得知机盖全部喷漆，但是现在看机盖内部也做过喷漆，那么为什么机盖螺丝没有拆卸拧动的痕迹，其实是装完机盖后螺丝再进行喷漆，为了遮掩机盖拆卸，想出这个办法。其实完全没有必要这样多此一举，毕竟机盖拆卸也不是什么大问题，真正还是要看前部事故的严重性才能确定真实车况如何。继续往下看
右前叶子板螺丝拆卸，及周围还有腻子粉的残留。结合测右前叶子板漆面数值小编可以肯定，右前叶子板更换过。
大灯螺丝拆卸，螺丝安装错位包括螺丝有拧动痕迹，但是大灯生产日期是10年的，和车辆出厂日期相符，排除更换。所以小编推断翼子板更换是右前撞击导致的更换，同时保险杠也破损了，更换新保险杠时对大灯进行拆卸。
发动机机爪螺丝拆卸，从上面看只能看到这一个机爪有拆卸，一般情况下拆卸此螺丝和换正时皮带有直接关系。但是如果产生事故需要搭卸发动机也是需要拆卸的，不过通过大灯来判断，此车前部正面并没有过撞击事故。
接着小编又对水箱和水箱框架以及前防撞梁进行了检查，所有生产日期都和车辆出厂日期相符，不过由于展厅光线不好，小编用闪光灯拍摄的，看起来就会比较新，不过这些都不重要，重要的是这些可以进一步确定此车前部没有撞击事故。再看看发动机的情况
拿开发动机上盖板，可以看到气门室盖，没有渗油的痕迹，管路也特别规整，卖家处理的非常到位，连缸盖都清洗的这么油光锃亮的。
空气滤芯底座爪子断裂，看起来这个不算什么大毛病，不过后期肯定会产生异响。如果更换的话需要更换空气滤芯外壳总成，大概得300块钱左右。小编默默记下，回头客户可以以此向卖家进行砍价。
如图显示刹车油已经严重变质，需要及时更换，否则可能导致刹车失灵，更换费用大概在400左右，对于刹车油变质带来的影响可以说是非常严重。小编认为对于。刹车油的使用和更换千万不能马虎，当刹车油中混入或吸入水分超标时，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果，制动效果直接关系到车辆的驾驶安全和车内人员的生命安全
防冻液的冰点值为-48度，可以放心使用。目前不需要更换，可以去东北过冬季了。
保险盒为原厂状态，这个落灰现象才是这辆车的真实面目，之前看到的油光锃亮的机舱都是清洗后的效果。其实对于保险盒的检查非常重要。为了维修方便，所有汽车都把线路保险弄成在一盒子里面，也就是保险盒，一般一辆车拥有两个保险盒。
1.一个位于发动机舱内，负责汽车外部用电器的保险丝，如发动机控制单元、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大灯等；2.另一个在驾驶员左侧附近，管理着车内的用电器，例如车窗升降器、安全气囊、电动座椅、点烟器等。而保险盒是车辆的电路集中区，所以更换起来相对麻烦，很多车辆修复时如果不是特别严重都不会修复到保险盒。但是如果出现大问题，比如说大事故，或者水淹水泡情况。就会更换保险盒，所以这也是判断车况的重要依据。
蓄电池目前正常，看样子还可以继续使用。发动机舱检测到此结束，接下来就看看驾驶舱情况了。
今天这台车在这个展厅小编也是醉了，逆光拍摄什么都看不清楚，小编得抓紧时间检测，所以照片质量不高，希望大家多多理解。不高通过图片也可以看出驾驶舱主驾驶座椅磨损不轻，接下来看一下仪表的表显里程数吧。
打开点火开关自检模式，驾驶舱右前部位异响，表显里程83162公里，小编检测内饰磨损程度基本可以判断公里数有调表现象，这也太明显了估计连我们检车家的粉丝都能看出来了。
座椅螺丝没有拆卸痕迹，没有腐蚀生锈及水泡行为，周边地毯没有变硬褶皱发霉等现象，可以排除此车水泡迹象。
安全带生产日期10年4月份，和车辆出厂日期相符，安全带无发霉现象。
整容镜没有更换痕迹，表面没有划伤
中央扶手后出风口损坏，这个又是个小问题，修复下来大概得300块钱左右。小编默默记下来，希望可以给客户砍价提供有力证据。·
后备箱改线，后加装倒车影像，但是后备箱里居然这么多水？
小编赶紧掀开隔音棉没有发现车辆有泡水痕迹啊，后备箱突然出现了大面积水渍，而且这个水还很清澈，并非泡水车那种带有泥沙的，所以不用担心这一看就是近期对车辆翻新时清洗备胎槽和备胎的时候遗留的，不过这个卖家也太不负责任了。起码也要把水晾干吧，不然今后会生锈的，何况还有倒车影像的线路在此。
这张图可以更清楚的看出来这个备胎槽里面残留的水，差不多有一厘米这么深，小编刚刚拍完照，卖家就来解释了：“小伙子这可不是泡水车啊，这是我收车后会对备胎清洗，但是清洗备胎没有将备胎拆卸，直接在备胎槽里清洗的，导致水流下去，没及时清理，结果你们就来检查了。”其实卖家就算不说小编也已经清楚这个情况了，只是觉得这样子有点不负责任。
接下来经过小编仔细检测后发现备胎是13年的，胎面磨损严重，但是备胎面被洗刷的跟新轮胎没有什么区别，看来天下卖家都一样，对于车辆的翻新真实用心良苦。
静态检测完毕！接下来就是路试了（考虑到安全问题，公司规定路试是不允许拍照的，路试照片还是请大家补脑吧）车子起步很稳，2.0T的动力很直接，换挡的时候很流畅，变速箱响应很直接，毫无顿挫感，车内座椅，坐上去也很舒服，高速行驶时，车内的噪音很大，可能是轮胎的质量导致的，不过在车里乘坐还是很舒服的
经过一番详细的路试后，小编跟随卖家来到之前约好的修理厂进行上架看底盘，当小编正准备找工具拆卸底护板时，卖家看到护板螺丝拖变形了，不让小编拆护板看底盘，底盘是判定事故的重要依据，不拆护板怎么行呢，通过跟买卖双方的详细沟通后，在买家同意的情况下，小编按照买家的意思通过底护板缝隙大概看一下吧，反正买卖双方已经同意了。
油底壳螺丝没有拆卸痕迹，还是原车的，油底壳 位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。
上文讲到，小编拆卸底护板被拒绝，只能通过缝隙来看一下大概情况，变速箱侧盖螺丝没有拆卸拧动痕迹，看上图，此车应该是雨天走过泥路，但是阻挡不住小编检测的
来看后悬挂，可想象到车主对自己的座驾也太不爱惜了吧，这给造的，看来跑乡下比较多了，来说下后悬挂吧：汽车后悬挂形式是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，是影响汽车舒适型的重要参数之一。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。
后悬挂中包括后平衡杆，后平衡杆的作用是当左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力（Roll Resistance）抑制车身滚动。即：当左右两边的悬吊上下同步动作时平衡杆就不会发生作用，只有在左右两边悬吊因为路面起伏或转向过弯造成的不同步动作时平衡杆才产生作用。图上平衡杆为原厂，螺丝未存在拧动拆卸的痕迹。
轮胎生产日期17年第四周生产的，一看就是新换的，轮胎无起包，轮毂无剐蹭现象。
OBD检测下来发现好多故障，仔细一看有可能是电瓶断电导致的，之后小编进行了清码，清完之后不存在什么故障，不影响使用，购买车辆之后如果再次出现此类故障码，需要去4S店进一步检查。
今天的检测到这里就结束了，总结如下：
安全结构正常，前挡风更换，机盖喷漆，右前门右后门喷漆，右前叶子板喷漆，后备箱盖拆卸喷漆，发动机舱发动机右支架拆卸，刹车油更换，大灯拆卸，右前叶子板拆卸，驾驶舱主驾座椅严重磨损，自检模式驾驶舱右前部异响，后排出风口损坏，调表，后备箱有水，OBD故障。
维修建议：建议更换刹车油，费用大概400元，建议去4S店检查驾驶舱右前部异响，维修后排出风口，费用大概在300元，空滤底座爪子断裂，需更换总成，费用大概300元左右，清理后备箱水渍，避免生锈腐蚀，进一步检查OBD故障。
根据今天的检测情况，来给车辆做一个估价：
根据今天检测的车况，小编给出的估价在9.75万左右，车子虽然没有什么大事故，没有泡水，没有火烧，但是小问题不少，车况总体来说中等偏上水平，但是卖家报价稍微高了，不说车子有什么问题，就车龄2010年，就可以把价格压压，但是这些道理车商比小编更清楚。
下面是二手车之家的同款车型的报价，供大家做一个参考：
检测完毕后客户打电话给小编问下边能帮忙办下过户不，原来车辆客户已经客户已经买下了，并且成功砍价3500元。客户说根据检测结果，此车有多出局部钣金喷漆痕迹，右前和车尾都有轻微碰撞事故。虽然未伤及车辆安全结构件，但是名义上也是撞过的车辆了，其实他还和卖家表示还是是比较介意的，他的心理价位是9.5万元成交。最终几个回合下来双方各退一步，此车已9.75万元成交。在这里除了恭喜客户买到自己喜欢的放心车外，也表示抱歉，因为公司除了把控车况外，不允许我们参与其它任何买卖双方的交易环节，小编虽然也想帮客户忙，也只能是有心无力了。今天就到这里了，我们下期再见!