鲁达 2023款大众CC华丽转身，内饰换代，运动感爆棚，性能完爆亚洲龙
近期丰田不断在高端布局有动静，皇冠的轿车尽管引入国内的是旧款，不过可以明确新皇冠轿车也在研发中。相比之下，大众关系亲近的子品牌很少，诸如捷达以及斯柯达主打的还是中低端，而奥迪以及保时捷不仅是独立运营，而且太高了，还没有对标皇冠以及亚洲龙的系列车型。因此大众选择在2023款的大众CC上华丽转身，动力以及设计方面都来了意料外的大升级。
CC没有像大家想的那样停产反而得到重视成为未来的主力车型，这一点跟大多人像的也很不同，可见目前车市真的是变化莫测。CC本来就很运动，这一点面对次世代车市得天独厚，后面皇冠轿车尽管注重优雅其实新车也会主打运动风格。为了增强运动效果，新CC采用猎装车身的设计，前脸采用更加夸张的中网，引入了发光饰条的设计，配合重新设计的灯组，运动感爆棚。
在时尚感这一块，也可以完爆亚洲龙。另外CC尾部的尾翼也是一大亮点，是性能的象征。内饰方面大众给CC安排新的设计语言，更大的屏幕以及贯穿出风口，更像是同时融入了保时捷以及奥迪的中控台的布局，华丽的氛围优美感人，另外新CC的轴距也跨过了2.8米的门槛，在空间上也具备丰厚的体验，相比亚洲龙这也是一个不能忽略的优点，实际乘车体验很大。
在乘车舒适度以及设计的优雅体面这一块，大众是最懂国人胃口的，这一点毋庸置疑。而在性能上，目前大众也毫不犹豫给CC安排了2.0T的高功率发动机，配合双离合变速箱，可以爆发320马力。可以完爆亚洲龙的自然吸气引擎。由于CC的定位也会升级，因此新款CC预计也会引入途昂顶配那颗2.5T的发动机，这样可以对标后面皇冠新轿车的2.4T发动机。
不管你排量多少我只比你多一点，大众这个策略不能说不鸡贼，但很有效，何况大众的发动机技术本来就很闻名。在极致驾驶方面，大众的动力配置显然技高一筹。目前唯一的悬念就是混动版本的动力配置。目前来看，混动也是一大趋势，作为主力车CC的混动版本显然不会缺席。整体来讲，大众CC本来名气不大，不过一直专注性能也积累不少情怀，对标皇冠以及亚洲龙，其实也是天生的对手。