鲁达 不管是大众、丰田、本田、沃尔沃、通用、日产、奔驰、宝马等4S店，还是自主品牌吉利、长安、长城、比亚迪、上汽的4S店，很多人对他们或多或少都有意见，消费者买车的时候用尽各种方法让你掏钱买车。售后维修保养时态度差、零件和维修费超贵，使劲坑你，店越大越欺负你，所以有4儿子店的说法。
到4S店保养，师傅说刹车片只剩1mm厚了，换刹车片，4千多块。
在2013年对比了宝马X1、奥迪Q3、奔驰C级后，因为沃尔沃的安全配置、车内气味控制出色，最终买了当时最新款进口沃尔沃S60舒适版，2.0T六档手自一体，前后都是盘式制动，配电子手刹。到也开3年多了，近期到4S店做保养时候，说刹车片仅剩1mm厚了，需要维修更换刹车片了，索要4千多大洋。有没有觉得很贵？感觉被坑大了，果然拒绝4S店，甩门而去，找修理店维修。
货比三家，不知道真假，价格400~3000元，找熟人购买原装正品更换
平时还没有明显的刹车性能下降的迹象，但前轮有异响，已开了近34000km，加上刹车片也剩下不多，决定还是要换，开车沿路找维修店咨询，都说是原装的，价格却400~3000元不等，差异很大，但无法确认真假，整体比4S店便宜。刚好同学是汽车制动专家，有正品渠道，于是让他帮忙购买原装进口刹车片，到货后开始找修理店，太小的店不行，不够专业。后面找到一家比较大的修理店，开始修理。
修理店维修工拆下轮胎更换刹车片时候，竟然也凌乱了
这家修理店规模不小，较正规，十几个维修工位，奔驰、宝马、沃尔沃、途锐等豪车都在这，更换前后刹车片，因为是进口车，还有电子手刹更换麻烦，要价300元，讨价还价后260元成交。前轮拆刹车片比较简单，维修师傅几分钟就把轮胎及刹车片拆下来，原车的前轮2对刹车片均磨的剩下不多，最严重的已经磨到只剩2mm,到了警戒线，是该换了，不然制动有影响，关键制动距离变长，影响安全。
更换刹车片必须左右轮一起换掉，不能因为有些剩的多，舍不得换，否则会造成制动力分别不均，影响安全。后轮的刹车片因为带有电子制动电机，顶着刹车片，更换比较复杂了，这个维修工刚来的，拆下来居然凌乱了，折腾半天更换不了，求助资深师傅后，带来汽车保养维修专家、电瓶、扳手、螺丝刀等工具。
拆下后轮的4片刹车片，因为车辆的后轴载荷比前轴轻的原因，所以状态比前轮好，均剩下三四毫米后，也接近警戒线，所以一起换掉。用归零专家等对车辆电脑进行复位和清除故障码，重启车辆几次，制动踏板踩几次，EPB电子驻车操作几次，使制动电机恢复的初始设定状态，保证制动安全。全程更换完刹车片下来花3个小时，花费2260元，比4S店省一半。
结语
刹车片是制动最重要零件之一，磨损程度与路况及驾驶习惯有关系，不能单纯以多少公里需要更换进行评估，而要根据实测剩余厚度以及驾驶过程中的制动响应情况进行判断。刹车片材料鱼龙混杂，肉眼很难识别，更换时也要找专业的维修店，如果没有把握买到原装正品，千万不要贪图小便宜，得不偿失。
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