鲁达
刚刚在法兰克福车展赚足眼球的大众集团，在美国出大事儿了。
9月19日，据美国当地媒体报道，大众因利用软件隐瞒旗下汽车产品的真实污染量排放被立案调查，或将涉及高达180亿美元的总罚款。一天后，德国大众CEO文德恩即发表声明表示致歉：“我们辜负了消费者和公众对大众的信任，对此我个人深感抱歉，我们已经建立相关调查组，”
“大众柴油车检查作弊门”如果属实，将对其在美国市场的进一步发展再添阻力。数据显示，今年上半年，大众全球销量超过丰田，达到504万辆；然而，其在全球第二大汽车市场美国的销量却下降2.6％，共交付17.44万辆。
大众集团在美国“吃不开”已经不是秘密，美国市场已然成了大众集团的死穴。在经历过14连跌后，大众此次再度遭遇信任危机，激烈的市场竞争环境下，车坛的“巨无霸”也正面临重重无法被打破的困局。其称霸全球战略或将因此遇阻。
大众称霸关键在美国
资料显示，在大众集团在2008年制定了“2018战略”，其目标是“称霸全球”，成为全球利润最高的汽车厂商。而在此战略中，美国市场被大众视为最为关键的一环。
在“称霸全球”的计划中，大众最大的竞争对手就是丰田汽车。而与丰田相比，大众最大优势在中国市场，最大劣势则在美国市场。虽然受中日关系等因素影响，丰田在华销量曾一度陷入低谷，但是今年下半年，日系车在华实现逆袭。丰田与大众在中国市场的差距正在逐渐缩小，大众优势显然已不如往昔。再加上除中国以外的其它海外市场，大众并不是丰田的对手，尤其在美国以及东南亚市场，大众更是难以望其项背。因此，对大众来说，北美市场至关重要。
“我们懂得欧洲，中国和巴西市场，但至今我们对美国仍不是很理解。”前大众汽车监事会主席皮耶希早前曾表示。
2018战略困难重重
为了弥补在美国市场的短板，大众集团专门制定了针对北美市场的“2018年战略规划”，即到2018年美国市场将承担销售80万辆大众品牌汽车的重任。而要想在三年时间冲击80万销量，意味着其未来三年的复合增长率要超过20%，这对于在美至今未得到突破发展的大众来说实在是困难重重。
况且大众在美发展也并非一帆风顺。数据显示，今年上半年，大众乘用车品牌在美国市场累计交付了17.44万辆，相比去年同期的17.91万辆，同比下降2.6%，其中，前六个月中有一半时间销量在下滑。如若按照此形势继续发展，大众今年在美销量能完成40万辆就已经算是幸运。
为此，大众集团已针对美国市场进行了变革。据了解，大众未来将斥资专门为美国市场推出中型SUV产品。大众集团CEO文德恩表示，“大众将在美国掀起SUV攻势”。大众美国公司总裁Horn也表示，尽管目前大众在美国仅有途观和途锐两款SUV在售，但是“这种情况再也不会出现，我们会逐步推出更多的新车，对那些能够拉动销量的车型计划进行快速决策”。
不难看出，大众集团对于美国市场越来越重视，但是，屋漏偏锋连夜雨，突如其来的“作弊门”，或将让大众在美国深陷信任危机，大众在美发展的步伐也不可避免地将受到一定程度的影响。