鲁达 受增值税降低、汽车下乡以及车市竞争更为激烈影响，2019年第一季度已有多家车企宣布官降，战火从最初的奔驰、宝马、奥迪、路虎、沃尔沃等豪华品牌逐渐蔓延到如今和大多消费者密切相关的合资品牌。
一觉醒来，猛然发现几乎大众全系车型也宣布官降了。包括一汽大众、上汽大众以及斯柯达在内的大众系进行了涵盖舒适款车型的官降，其中最高降幅达2万元。
一汽大众全系车型进行了指导价下调，包括迈腾、速腾、探歌、探岳、宝来、高尔夫、蔚领、CC等多款车型在内的指导价均有下调。其中大众CC降幅最高，达到了8000元。
其中一汽大众的速腾、宝来均为热销车型，2月销量在1.5万台上下，消费者关注度颇高，而此次降价将进一步增强消费者的入手欲望。
上汽大众的降价也堪称大手笔，包括辉昂、途昂、帕萨特、途观L、途岳、凌度、朗逸、POLO、桑塔纳在内的多款车型均进行了售价下调，其中辉昂降幅达2万元。而销量较高的朗逸、帕萨特、途观L也有4000-7000元不等的降幅。
而上汽大众的途观L、帕萨特、朗逸也都是各级别细分市场的王牌车型，朗逸已多个月获得细分市场的销量冠军，而帕萨特则一直和迈腾并称B级车市双雄。至于途观L则是数一数二的合资SUV市场销量王。这三款车可以说个个都是狠角色，消费者关注度颇高，而他们的价格调整也就更有含金量。
此外，作为和大众同平台的斯柯达也几乎在同一时间宣布下调售价，相比南北大众，斯柯达的销量并不算好，但是降幅却同样不少。包括昕锐、明锐、速派等车型都有3000-15000元的售价下调。
2019年车市竞争更为激烈，以往的增量市场竞争将转变为存量市场竞争，这要求厂商提供更具竞争力的产品同时也要价格给力。尽管此次大众系价格下调是受增值税下调影响，但也在一定程度上说明了眼下市场面临较大压力。
而随着大众系产品售价下调，未来包括丰田、本田、日产、通用等在内的车企都将下调售价，而这也将进一步让利消费者，在一定程度上刺激消费者的购车欲望。
写在最后：
此次大众全系降价将会产生一定的联动效应，未来跟进车企将会只多不少。而上汽大众和一汽大众在我国大概占据20%的乘用车市场份额，这意味着他们的降价将具备标杆性意义。当然，降价的车型虽然不少，但是目前放出的大多为顶配或者入门版车型，未来随着降税信息进一步落实，相信其他车型也会进行跟进。想要入手的消费者可以再等等看也不迟。
（本文由【车界】新媒体工作室原创出品，转载需注明出处，本文作者：罗伯特）