鲁达 毫无疑问，大众最美车型就是现款CC，惊艳的外表令人过目不忘，可是一进内饰就感觉是上世纪的产物，落差太大。
再加上居高不下的价格，这也让大众CC在中国市场的销量表现十分平淡。
好在，一汽大众即时换上了新款做出了提升，并且推出了CC的猎装版本，即CC瓦罐车。
这一瓦罐车一出，其关注度远超基础版本，那么，TA到底有多大的魔力呢？
我们直接就来看CC猎装版最贵的那款顶配车型：29.99万的大众CC 380TSI猎风版。
设计方面，CC猎装版延续了三厢版或者是上一款的前灯和中网，贯穿式的特征始终是大众的家族脸谱。
而CC更是将这一特点发挥到了极致，这也让前脸极富张力。
在周围保险杠的围绕下，前脸的层次感和运动感表达得淋漓尽致。
车身侧面便是，CC猎装版的精髓所在。
硬朗的腰线依旧系列，从前至后，简单有力。
快速下压的车顶，让车身呈现纺锤形，一种蓄势待发的姿态。
在银色行李架和窗台镀铬饰条的点缀下，显得十分优雅，当然还有无框车门。
再看看19寸轮毂、轮眉和门槛的大包围，又有一股越野的气场，可以说，CC猎装版真是令人品出好几个味道。
车尾说实话，一切都在意料之中，沿用的LED尾灯、细长的反射片和双出的尾管饰板，体现出车款车型的动感。
虽然没有惊喜，但一定是算在好看的范畴之内的。
内饰方面，曾经一度被吐槽老气横秋，那么，新款有多大的改变呢？
我们发现其实，新款CC猎装版仅仅是在饰板区域做了改变，但视觉提升很大。
仪表板饰条贯穿至门把手，将视觉宽度进一步拉升。
上方的出风口变得细长，很有设计感。
加上高清液晶仪表和中控显示，可以说科技感还是表现得不错的。
另外，不得不提的还有全新设计的多功能方向盘。
从功能性而言，作为瓦罐车自然不会令人失望，514L的行李箱容积可以说非常实用了
配置方面，包括膝部气囊在内的全方位安全气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动安全、360倒车影像、倒车车侧预警、ACC全速自适应巡航、自动泊车等安全和驾驶辅助功能一应俱全。
同时，悬架可进行软硬调节、带记忆的感应电动尾门、方向盘加热、手机无线充电、座椅加热通风按摩、语音控制等一些列实用配置也一个不少。
从配置上而言，新款CC猎装版很良心了。
动力方面，CC猎装版将搭载2.0T高低功率的两款发动机，我们所体验的380TSI为高功率版本，其最大输出马力为220PS，峰值扭矩为350N.m。
与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。
整体而言，新款大众CC猎装版，兼顾了颜值、性能和实用。
可以说，花这个30万去买顶配还是非常值得，毕竟开这款车在大街上回头率可是超高的。
你想想，国内路上如此帅气的瓦罐车又有几辆？看来，这下CC销量要上去了。