鲁达 车矩阵车评：MPV车型历来是大众在华最大短板，习惯了以SUV/轿车“攻城略地”的大众汽车，眼见别克GL8“一骑绝尘”般地座大，才回头看时在此领域“手无寸铁”，抛出的大众威然被寄予厚望，几个回合下来，不但丝毫动摇不了别克GL8的“江湖地位”，反而被业界看了“笑话”，失败的大众威然成为“鸡肋”般的苦撑。曾记否，大众进口汽车当年以一款7座MPV示人的车型-夏朗，而今面对大众威然的颓败，夏朗座了多年“冷宫”，终于被推到了市场的前沿。
海外媒体曝光的大众夏朗造型经典简洁，由于大众缺乏重视，多年的面孔没有被进化升级，这倒让喜欢经典怀旧的人士重新燃起了“爱火”，其流畅的车身比例，停留在氙气阶段的远近一体大灯，LED日行灯仅以灯珠镶嵌，并非时下流行的灯带造型，有着大众途安外观设计风格的夏朗尾部圆润，两侧尾灯呼应前大灯，隐藏式排气布局更显高级感。
车内设计简洁，三辐式多功能方向盘，机械指针+液晶小屏组成的仪表盘，嵌入式6.5英寸中控液晶屏，支持App Connect手机映射，中规中矩的按键布局操作简单便捷。配备有双电滑门、全景天窗、电子刹车、三区自动空调、自动驻车、丹拿音响、倒车影像、疲劳警示系统、蓝牙电话、动态底盘控制系统以及2+3+2的座椅布局等，这些配置在今天看来亦不落伍。夏朗搭载2.0T柴油涡轮增压引擎，最大功率130kW，峰值扭矩310N·m，匹配7速双离合变速箱以及4Motion四驱系统，另有1.4T汽油版本可供消费者选择。
被大众“束之高阁”多年的大众夏朗即使到了今天，它的流畅身姿仍然不显过于落伍，在当年引领潮流的内饰在现如今的确很LOW。大众宁肯费尽心力地上马基于大众最新MQB平台的威然来抗衡别克GL8一家独大，却不愿用基于大众过气的PQ46平台打造的夏朗来改良升级，毕竟夏朗的“名气”要比威然大得多，虽然夏朗的进口版本售价较高，但国产后仍然具有一定的优势，可惜错过了国内MPV高速发展的“奠基礼”，现如今市面上极难见到大众进口夏朗这款车，即使有那么几辆，估计也会被人们惊诧的认为途安什么时候长大了？也许MPV这盘棋，大众下错了这枚“棋子”。欢迎留言讨论。