鲁达 随着汽车知识的普及以及后汽车市场的规模化发展，越来越多的消费者在汽车质保期过后寻找第三方机构进行保养维修，因为大家普遍认为4S店透明化程度不高，价格昂贵，信息不对等，尤其是BBA为代表的豪华品牌，更是会有人会用“买得起养不起”来调侃他们对4S店售后的顾虑。在4S店进行维保真的有那么“可怕”吗？，还是人云亦云，大家跟风调侃呢？那么今天，我们找来了一台奔驰E260L去上海的一家4S店做一次小保养，一探究竟。
我们提前预约了一家离家较近的4S店售后，今天早晨10点前到店。或许是因为工作日的缘故，来保养的车并不是很多。刚停好车，售后服务人员就走上车前，确认信息，检查车辆外观，然后给座椅和方向盘套上了一次性保护套，服务专业，且态度不错。
在大厅休息等待的时候，售后服务工作人员会过来确认保养的具体内容，我拿到的这台奔驰E260L恰好有一个原厂召回需要升级系统内的控制单元，升级时间大约一个小时，整个过程清楚明了。
接下来就进入了保养流程，首先清洗车辆，车内车外都擦洗干净，4S店的洗车相比外面的专业门店来说略微粗糙了些，只是洗个大概。车辆干净会更方便售后技师的检查工作，随后会有工作人员将车辆驶入保养工位。
在奔驰售后保养车间，有这样一个“星徽透明车间”的屏幕，上面显示了目前该店的接待车辆情况，维修情况，一目了然，非常方便，有了这块屏幕，再也不用追着工作人员问：我的车怎么样啦？
等售后技师做好准备工作，就正式进入保养作业环节，首先是拆掉奔驰E260L的护板，从这个角度看，奔驰E260L底盘有两块护板，保养需要拆卸靠后的一块，布局比较规整，对于这个价位的车型来说中规中矩，是应该有的成本。
待车辆油温稍微冷却就开始放机油，我们拿到的这台车距离上次保养行驶里程7000公里，总行驶里程3万4千公里，机油颜色已经比较深了。在放机油的同时，技师会拿手电筒认真检查轮胎悬挂等底盘部件。
值得一提的是，我们这次保养的奔驰E260L放机油的方式是依靠重力将旧机油放掉，但并不是所有的车型都适合这样的方式。从照片中可以看到奔驰E260L的油底壳是平的，采用重力是可以把旧机油完全释放掉，而如果遇到油底壳并不平整的车型就不适合这种方式了，建议采用抽油机把机油抽掉。
接下来，售后技师会将全新的机油从发动机注油口加入，奔驰E260L需要加入的机油量为6.6升。
奔驰售后所使用的机油为奔驰原厂提供的5W-30全合成机油，该机油是与奔驰合作的美孚生产。
待6.6升机油全部加注完毕，开始更换机油滤芯，由于此次保养仅为小保，所以只更换机油、机油滤芯。至于空调滤芯和空气滤芯官方建议每一年或两万公里更换一次，具体要根据车辆实际使用情况。
正常保养作业的最后一步是检查轮胎螺栓及胎压，奔驰售后设定的全车胎压均为2.5bar。不过此次保养还要进行一次官方召回的程序升级。
技师会通过专业的设备来读取电脑数据，对全车的系统进行检查，如果没有错误就开始升级程序，这个过程还是比较漫长的。程序升级时间为一小时，不过加上前期准备和升级完成后的调试，大概用了3个小时左右。
保养和升级工作全部完成之后，售后技师还会进行一次终检，确保本次保养作业完整无误，最后签字确认，交接车辆。
整体而言，奔驰的售后服务是非常专业的，有严格的作业流程，每一位技师都要按照流程准确无误的完成，作业透明，同时售后车间的环境很好，工具摆放整齐，井然有序。本次小保所花费的费用为1795.69元，个人觉得这个费用是比较高的，现在车辆保养的材料已经非常透明，只能说这个费用更多的是技师专业的操作水准以及奔驰背书下的售后保障。如果你认为不需要这份保障，那么自己买材料保养也没有任何问题。（文/枫行视界 高一飞）