鲁达 在给这台奔驰CLS拍照的时候我发现这台车真的是越看越好看，溜背的造型与车尾的衔接非常协调，尾灯的造型也恰到好处，稍稍向外凸起的后翼子板又展现出了一丝肌肉感，它就好像一位身材健美的女神一样，让我在车尾驻足欣赏了许久。
如果说黑色的CLS商务庄重、白色的CLS大气典雅，那红色的倒是带出些许年轻与活泼。这个红色被奔驰称为“玄武皂石红”，饱和度不算高，放在CLS身上完全没有突兀感。
可能大家已经从照片看出来了，这台CLS260的外观成色非常好，漆面饱满有光泽，外观甚至连瑕疵都很少，不过这也不足为奇，毕竟这台车此前使用频率极低，而且目前里程也不多。
这台CLS260，2016年1月上牌，目前表显里程刚刚过4万公里，除了崭新的外观以外，内饰同样也是准新的状态。
前任车主是个小姐姐，我估计她应该比较瘦，所以主驾驶的坐垫几乎看不出使用痕迹，哪怕是坐垫两侧的护翼都没有褶皱。
再从侧面看一下，坐垫护翼依然挺拔，说是准新一点都不为过。
方向盘就更不用多说了，3、9点两个地方都很新，这让我感觉前任小姐姐有可能是个老司机，开车的时候并没有采用最标准的握方向盘的方法。
车上的一些原厂保护膜也都还在，我感觉这台CLS260的内外成色真的和新车差不多，但是价格却只要新车的一半，难道它不香吗？
CLS的后排空间倒是让我出乎意料，我原本以为标轴的E级底盘再加上溜背的造型会让后排空间比较局促，没想到我自己坐进去之后不论是腿部空间还是头部空间都有余量，而且宽大厚实的座椅坐起来也很舒服。
自打出生以来，CLS的定位就是四门Coupe车型，因此后排只有两个座椅，中间的位置被从前到后贯穿的中控廊桥所占据。
这台CLS260另外一个让我惊讶的点是它的油耗，我没想到表显的长期平均油耗才9.2L/100km，而且这还是在平均时速24km/h下开出的，相信如果路况更加畅通一点，油耗下9应该没问题。
CLS260搭载的是奔驰M274 2.0T发动机，与之配合的是一台9AT变速箱，211匹马力看起来虽然不起眼，但是350牛米的最大扭矩以及宽泛的扭矩平台让你在较低的转速也有不错的动力感受，这样的发动机调校是非常适合日常在城市驾驶的，既保证了动力输出又兼顾了油耗表现。
2015款的CLS260应该算是CLS中的入门级车型了，听到入门级车型千万别小瞧它，其实它的配置已经相当丰富了。
比如座椅加热、双分区自动空调、蓝牙音乐、倒车影像、前后雷达、定速巡航等等均有配备，除此之外，并线辅助、车道偏离预警等也都是全系标配。
总体来说，这台CLS260颜值够高、动力不错，油耗优秀，配置也十分丰富，最重要的是车子内外准新的成色，但是价格却只要新车指导价的一半还不到。